假如我是舒马赫——2012赛季F1看点前瞻
［汽车之家 赛事］ 经过冬歇期109天的漫长等待，2012赛季世界一级方程式锦标赛终于在本周开启大幕。为了方便车迷朋友们更好的了解新赛季F1的情况，我们尝试用一种轻松的方式为大家介绍2012年F1的看点。
作为被冠以“车王”称号的男人，舒马赫这个名字早就与F1运动紧密联系在一起了。2012年的F1有什么样的看点？车王眼中的2012赛季又有什么样的不同视角？本文我们设计了一些文段，并以舒马赫的口吻进行讲述。当然，我们在此声明：本文的对话内容均为杜撰，并非“车王”本人观点，如有雷同，实属巧合。
一、2012赛季F1赛程看点
1、全年20站规模空前
| 2012赛季F1赛程表 | |||
| 日期 | 分站 | 日期 | 分站 |
| 3月18日 | 澳大利亚 | 7月29日 | 匈牙利 |
| 3月25日 | 马来西亚 | 9月2日 | 比利时 |
| 4月15日 | 中国 | 9月9日 | 意大利 |
| 4月22日 | 巴林 | 9月23日 | 新加坡 |
| 5月13日 | 西班牙 | 10月7日 | 日本 |
| 5月27日 | 摩纳哥 | 10月14日 | 韩国 |
| 6月10日 | 加拿大 | 10月28日 | 印度 |
| 6月24日 | 欧洲 | 11月4日 | 阿布扎比 |
| 7月8日 | 英国 | 11月18日 | 美国 |
| 7月22日 | 德国 | 11月25日 | 巴西 |
从1950年创办F1时的全年7站比赛，到如今单一赛季达到20个分站，F1在63年的历程中实现了飞跃式的发展。
在2012赛季承办F1比赛的20条赛道中，有8条是21世纪新建成的，它们分别是：上海国际赛车场、巴林国际赛车场、瓦伦西亚街道赛道、滨海湾街道赛道、韩国国际赛车场、佛陀国际赛车场、亚斯码头赛道和美洲赛道。
2、F1第9次登陆中国
今年已经是中国举办F1的第9个年头，回首最初的7年，诞生了7位不同的分站冠军。巴里切罗成为首个在“上”赛道夺冠的车手；2005年，阿隆索一鸣惊人在上海为雷诺赢得了车队总冠军以及个人首个车手总冠军；2006年，车王舒马赫称雄“上”赛道；2007年，莱科宁登上了中国大奖赛的最高领奖台；2008年的胜利属于汉密尔顿；2009年，维特尔赢得了分站冠军；2010年，巴顿在极度混乱的雨站中夺冠。
↓↓↓下图为F1中国大奖赛历届冠军得主↓↓↓
终于在第八个年头，汉密尔顿打破了中国站年年冠军不重样的“魔咒”，成为上海滩首位“双冠王”。随着莱科宁重返F1，2012年F1中国大奖赛，我们将能看到6位世界冠军同场竞技的空前盛况，对于车迷来说这将是一次不容错过的F1盛宴。
4、巴林站疑问重重
2011年，巴林原计划在3月13日举办F1揭幕站，结果因该国国内持续的政治冲突，比赛被迫搁浅。F1掌门人伯尼随后打算将比赛改在年末举行，但终因局势未见实质好转，加上车队和车手联合反对而以失败告终。
如今时隔一年，巴林政治风波仍未平息，示威抗议活动一直没有停止，近一段时间规模不断扩大和升级。恐怕今年4月22日的F1巴林大奖赛，还是会推迟举行或再度取消。
5、斯帕雨战赛道之最
斯帕赛道以高速、起伏和多弯著称，其中最危险的就是Eau Rouge弯角。在那里，哪怕是微小的失误都可能造成赛车失控甩尾。最严重的事故发生在1985年，“北环之王”史蒂芬·贝罗夫在Eau Rouge不幸遇难。
斯帕是F1赛历中最长的赛道，单圈长度超过7公里。这里还是以雨战闻名的F1大奖赛，不时出现的雨水伴随众多车手留下了无数经典战役。2012赛季的比利时大奖赛将在9月2日举行，希望我们可以看到一场雨天的精彩的比赛。
5、迎接全新美洲赛道
时隔4年，美国大奖赛重回F1赛历，不过比赛地点却由印第安纳波利斯变成了新建的美洲赛道。新赛道位于美国德克萨斯州的特拉维斯县，赛道单圈长度5.5公里，总共包含20个弯道。
美洲赛道将是2012赛季F1中唯一的新赛道，不过这条赛道目前尚未完工，而且从最新公布的照片看，现场进度比较缓慢。按照赛程表，美国大奖赛将于11月18日举行，建设能否如期竣工，目前来看仍是未知数。
㊣二、2012赛季F1车手看点
1、六位世界冠军同场竞技
| 2012赛季F1车手名单 | |
| 车队 | 车手 |
| 红牛 |
维特尔(德国)、韦伯(澳大利亚)
|
| 迈凯轮 | 巴顿(英国)、汉密尔顿(英国) |
| 法拉利 | 阿隆索(西班牙)、马萨(巴西) |
| 奔驰 | 舒马赫(德国)、罗斯伯格(德国) |
| 路特斯 | 莱科宁(芬兰)、格罗斯让(法国) |
| 印度力量 | 迪-雷斯塔(英国)、胡肯伯格(德国) |
| 索伯 | 小林可梦伟(日本)、佩雷兹(墨西哥) |
| 小红牛 | 里卡多(澳大利亚)、维尔格尼(法国) |
| 威廉姆斯 | 马尔多纳多(委内瑞拉)、小塞纳(巴西) |
| 卡特汉姆 | 科瓦莱宁(芬兰)、佩特罗夫(俄罗斯) |
| HRT | 德拉-罗萨(西班牙)、卡斯基延(印度) |
| 玛鲁西亚 | 格洛克(德国)、皮克(法国) |
随着莱科宁正式宣布重返F1赛场，包括全球车迷在内的整个F1赛车界都对新赛季充满了期待和遐想，因为今年将会史无前例地迎来六位世界冠军同场竞技。这是F1运动60多年历史中，世界冠军同场角逐人数最多的一次。
除了2007年世界冠军莱科宁，其它五位分别是：获得过7次世界冠军的传奇车王舒马赫、蝉联2010年、2011年两届世界冠军的维特尔、实力派中坚力量两届世界冠军阿隆索、风口浪尖的话题人物2008年世界冠军汉密尔顿以及厚积薄发、状态稳定的2009年世界冠军巴顿。
2、莱科宁重返F1
暂别F1两年的芬兰冰人，成为继舒马赫复出之后又一位重返F1的世界冠军。过去两年，他不仅参加了WRC，组织了自己的车队，还跑了几场美国NASCAR比赛。如今，33岁的莱科宁选择回归F1，我们相信他仍然很有竞争力，并能向最高领奖台发起有力的挑战。
除了莱科宁，2012赛季F1的新晋车手还有：格罗斯让、胡肯伯格、维尔格尼、里卡多皮克和德拉-罗萨。他们当中有三位都是来自法国的车手，而且维尔格尼和皮克还都是90后小将，这给沉寂多年的法国F1带来了新希望，我们期待他们能像普罗斯特（法国车手，四届F1世界冠军）一样，让马赛曲再次在F1赛场奏响。
3、新人笑旧人哭
在12支F1车队中，有7支车队的主力车手都在2012赛季做了更换。这轮调整中“下岗”的车手包括：巴里切罗、苏蒂尔、特鲁利、里尤兹、阿古尔苏阿里、布埃米和丹布罗西奥。其中，布埃米、丹布罗西奥和里尤兹仍然担任车队试车手，其它4位则彻底离开了F1。
巴里切罗从1993年开始F1生涯，效力过的车队包括：乔丹、斯图尔特、法拉利、本田、布朗GP和威廉姆赛。在19个赛季中，“老巴”共获得14次杆位和11个分站冠军，同时，他还是第一位出赛场次超过300场的F1车手。
4、意大利车手全失业
意大利车手将全面缺席2012赛季世界一级方程式锦标赛，这是1970年以来首次出现没有一名意大利车手参加全年F1比赛的情况。其实，意大利并不缺少有天赋的车手，但是那里却缺乏能有效帮助这些年轻车手达到高水平的训练系统。后继无人自然就没有希望，因此也就出现了如今意大利车手绝迹F1的局面。
另一方面，作为意大利赛车形象代表的法拉利车队，虽然通过自己的车手学院，在近年来选拔并培养了五名车手，但他们却很少有驾驶F1赛车的机会。对此，法拉利车队领队承诺将给两位年轻车手：Maisano和Marciello更多参加比赛的机会。
5、车王迎复出第三季
导致舒马赫成绩低迷的原因有很多，一方面来自他本人：在阔别F1三年后复出，舒马赫没能迅速适应新变化找回最佳状态；另一方面来自赛车：梅赛德斯W01和W02赛车都缺乏竞争力，特别是复出第一年时的赛车还是在假设巴顿为车手的情况下研发的，这让舒马赫无法以自己习惯的方式驾驶。
舒马赫一直是F1运动中的标志性人物，尽管复出两年来“车王”的成绩不温不火，38场比赛下来甚至连一次领奖台都没有登上过，但他仍然是这项运动的代名词。2012年将是舒马赫第一期复出合约的最后一年，我们期待车王能交出更令人满意的答卷。
㊣三、舒马赫的新赛车看点
1、长轴距和低重心
奔驰车队去年的W02赛车选择了极短的轴距，但由于重心太高，赛车的整体性能并不理想。今年，奔驰的新赛车W03由4500个零件构成，要多于2011款赛车的4300个。不过新赛车拥有了更长的轴距，同时赛车重心要比老款更低，所有部件也更高效的整合在一起。
2、阶梯式前鼻锥设计
2012年F1新技术规则中对于赛车前端的最大允许高度从62.5厘米减至55厘米，这一举措是为了防止两辆赛车发成T字碰撞时，过高的前鼻锥会撞伤车手。面对新规则，大多数车队的解决方案是采用阶梯状鼻锥，只有迈凯轮和玛鲁西亚赛车的前鼻锥没有阶梯。
3、排气口移至侧箱位置
2011赛季，奔驰W02赛车的排气口设置在后轮前方，这样可以将快速流动的高温废气引导致赛车后部的扩散器，从而增加扩散器产生的下压力。
2012赛季，奔驰W03赛车的排气口设置在侧箱后部的上表面位置，新规则使赛车不能利用发动机废气获取空气动力学优势。
4、前翼F-导管系统
据猜测，奔驰使用的这种前翼F-导管系统，在直线行驶时，气流从鼻锥进入后被平分两道，然后通过前翼的双支柱下潜，最终从主翼板两侧输出供向车底。受益于这种结构，估计赛车极速可以提高5-8公里/时。而过弯时，空气会更多地流向一侧，从而改善赛车的平衡性和操控性。
5、被动式尾翼F-导管系统
奔驰的这套被动式尾翼F-导管系统，利用可调尾翼系统被激活时，尾翼上层翼片移动让气流通过导管，然后用于其他目的。有猜测说它是用来降低尾翼阻力，提高赛车直道速度；另有猜测称该气流将从尾翼逆行到前翼，维持前后翼的下压力平衡。凭借这套系统，奔驰很有可能在新赛季上演绝地反击。
以上，我们通过“舒马赫讲故事”的形式，为大家介绍了2012赛季世界一级方程式锦标赛在赛程、车手和赛车方面的新变化、新看点，希望能为车迷朋友们观赛带来帮助，在此，我们也预祝舒马赫能在新赛季再创佳绩。今天9点30分将要开始的是F1揭幕战澳大利亚大奖赛的练习赛，下面，让我们一起享受新赛季F1带来的速度与激情吧。
相关阅读：
>>感受速度与激情，体会赛车运动魅力，一切尽在汽车之家赛事频道<<