[汽车之家 改装] 本届日内瓦车展新车惊喜不断，不但如此，不少欧洲知名的改装商也带来自己的主打作品来凑凑热闹，这些劲爆改装车不但夺人眼球，而且个个实力出众，可谓“马力足亮点多”，事不宜迟，立即为大家介绍其中的精选改装作品。
■ Novidem打造800马力奥迪R8
来自瑞士的改装商Novidem在本届日内瓦车展上发布其最新作品，基于一辆奥迪4.2 V8版本、最终动力超过800马力的R8示范车。Novidem之前几乎没听过，但这家公司凭借针对日产GT-R的Bi-compressor发动机，获得“2010年十佳改装发动机”的荣耀。
为了应对800马力，车辆各个环节必不可少的需要换上高性能零件，搭配上这套造型激进的车体包围，前悬挂高度下降25mm，后悬挂高度下降35mm，20寸轮圈的数据为前轮宽度10J、ET13，后轮宽度11.5J、ET19，搭配的轮胎是邓禄普SP SportMaxx GT。此外，Novidem官方透露此车全球限做十台。
■ Novidem打造540马力保时捷911 GT3
这辆保时捷911属于家族中的GT3版本，Novidem的动力方案是安装上一套机械增压装置，由此带来马力性能的提升。套件的设定分为两阶，第一阶较为保守，只输出约460马力，而第二阶则继续猛进，冲击到540马力。
■ Novidem打造750马力兰博基尼Gallardo LP570-4
继续为大家送上瑞士Novidem的作品，接下来是一辆兰博基尼Gallardo LP570-4。在本届日内瓦车展上，兰博基尼新车展台可谓抢尽眼球，而Novidem的这辆“小牛”关注度也非常高，V10发动机经过改造后可发送750马力的水平。
Novidem采用最为直接的动力提升方式，将Gallardo的5.2升V10发动机上外挂两个涡轮，相比原厂的数字足足增加180马力之多。而外观上的改动不多，仅仅增加一点碳纤维饰件营造战斗气息。
㊣■ FAB DESIGN 外观改造保时捷卡宴
这款来自FAB DESIGN的针对保时捷卡宴的车身套件，造型相当具有视觉冲击力。第二代卡宴造型已不如第一代推出时的那般惊艳，不过在安装这款包围之后，绝对能够时刻吸引大量眼球。
动力部分FAB DESIGN也为卡宴车主考虑周全，通过对于行车电脑的调整，最终可以达到550马力，和800Nm的扭矩，相比原厂增加50马力与100Nm的扭矩。
■ GEMBALLA展示700马力保时捷卡宴
作为专精于保时捷的改装大厂，GEMBALLA的每一款作品都让粉丝们狂热般的追捧。这辆被命名为Tornado的保时捷卡宴，经过GEMBALLA工程师的改进，马力提升了30%-40%，最高可以达到700马力的惊人水平，扭矩数字也上升至1000Nm.
轮圈的尺寸选择22寸的专属制品，前轮为10J搭配295/35ZR22轮胎，后轮为12J搭配335/30ZR22轮胎。当然，GEMBALLA在完成动力和外观的改造之后，绝对不会将车厢置之不管。不过目前看见的版本还是基于原车型设计进行改造，有消息称GEMBALLA将会自行设计一款兼顾造型和功能的卡宴内饰。
自从2010年GEMBALLA的创始人Uwe Gemballa先生被谋杀之后，这家只改保时捷的企业便在困境中艰难前行。今年的日内瓦车展，其实GEMBALLA并没有过多的新鲜元素展示，但是依赖于原本积累的一些案例实力，还是获得不少的关注。
㊣■ Hamann 奔驰SLS AMG
这辆内外兼修的奔驰SLS AMG性能也毋庸置疑，动力方面最大功率提升至628马力，百公里加速仅需3.6秒，急速320km/h。Hamann还可提供SLS AMG悬架调校的服务，它的离地间隙可以降低30毫米，提升该车在赛道和公路上的操控稳定性，同时外观上也更具进攻性。
全新设计具有加大进气孔与新LED日行灯组的前杠、散热气孔碳纤维发动机盖、宽体式前后翼子板、加宽式侧裙、碳纤维行李厢盖、碳纤维扰流板尾翼、以及车尾整流器，而根据HAMANN改装厂表示，以上的空力套件可都是在风动实验室中做过测试的，绝不只是一般虚有其表的套件。
■ Hamann memoR 迈凯轮 MP4-12C
改装名厂Hamann想必不用过多介绍大家已经非常熟悉了，在本次日内瓦车展上，Hamann带来了最新的改装作品--memoR 迈凯轮MP4-12C超级跑车。
此次推出的memoR改装版迈凯轮MP4-12C跑车的改装重点集中在车身套件上，通过整车空气动力套件的加持，使memoR更具赛车风范，几乎贴地的离地间隙与红黑色车身涂装更是杀气十足。
㊣■ Mansory 奔驰 CLS63 AMG
来自德国的改装名厂Mansory在本届日内瓦车展中发布了奔驰CLS63 AMG，与往常一样，Mansory对这款奔驰CLS63 AMG进行了大刀阔斧的改进，包括碳纤维外观套件、动力系统与内饰部分。
通过对车身包围套件的改装，使得原本优雅与力量感并存的新一代奔驰CLS变得凶猛异常，夸张的前杠设计似乎可以吞噬路面，而与车头遥相呼应的车尾整流器，同样使用碳纤维材质打造，多片风刀设计杀气十足。
锻造20英寸铝合金轮圈搭配前265/30 ZR20；后305/25 ZR20轮胎，降低车身同样是Mansory的指定动作。动力部分，该车使用了奔驰5.5升增压发动机，经过一系列改装后，最大功率被提升至640马力，峰值扭矩更是达到了惊人的900牛米。毋庸置疑，这样一部拉风的四门Coupe车型吸引了所有人的眼球。
■ Mansory 宾利欧陆GT敞篷版 Le Mansory II
Mansory为我们带来的另一台车就是更具贵族气息的宾利欧陆GT敞篷版跑车，该车同样对动力系统与外观套件进行了改装。与那台奔驰CLS63 AMG所展示的进取风范不同的是，这台敞篷版Le Mansory II在增加了外观套件的同时为宾利欧陆GT保留了更多的优雅气质。
全白色涂装的车身搭配恰到好处的碳纤维装饰件显得格外精致，加大的前杠进气格栅让人一眼便可以看出此物绝非善类，带有Mansory LOGO的座椅是该品牌改装车的一大特色。经过改装的欧陆GT敞篷版跑车拥有672马力的最大功率，而极速更是高达322KM/H。
㊣■ RUF CTR3 Clubsport
保时捷御用改装厂RUF绝对算的上是本次日内瓦车展中的重量级改装厂商，他们将展出六款神秘的车型。其中这台CTR3的超级进化版的CTR3 Clubsport首次在日内瓦亮相。
2006年，保时捷车厂推出一款代号为987的中置后驱cayman车系，外表看起来依然很保时捷的RUF CTR3就是基于cayman改造的。虽然cayman与CTR3有着不可分割的渊源，但对于RUF CTR3 Clubsport而言，cayman仅贡献了车架，其他部分都由911的设计元素构成。采用重量更轻、刚性更高的车身设计。
动力方面，该车使用一台3.8升双涡轮增压水平对置6缸发动机，可产生750马力的最大功率，峰值扭矩更是超出了900牛米。实际行驶性能更是令人咋舌，从0加速到时速100公里仅需3.2秒，最高时速379公里。
■ Sportec 保时捷997 GT3 RS 4.0 SP 525/ 997 GT2 RS SP 800r
日内瓦车展中，来自瑞士本土的保时捷专业改装专家SPORTEC公布了针对保时捷911 GT3 RS 4.0与911 GT2 RS车型推出的改装车SP 525与SP 800R。
基于保时捷911 GT 3 RS 4.0改装的SP 525则采用了碳纤维引擎盖，陶瓷刹车碟，Bilstein Clubsport悬挂系统和20英寸的轮毂，同时还选配了米其林PS2 Cup轮胎。车辆还加装了高流量进气系统，同时也升级了行车电脑，换装Akrapovic排气系统、陶瓷刹车盘。4.0升6缸发动机最大功率525马力，最大扭矩480牛米，零至百公里时加速时间为3.8秒，最高时速315公里每小时。
另一台足以称之为残暴的911 GT2 RS在经过了重度改装后马力高达800匹，峰值扭矩900牛米，动力提升幅度可谓巨大（120马力与200牛米）。当然如此强悍的性能并不是普通人可以驾驭的，所以Sportec还为客户推出了入门版本车型，分别为635马力与650马力的改装版GT2 RS。
㊣■ Carlsson 奔驰 SLK R172
Carlsson在本次日内瓦车展上推出了多款最新力作，下面这辆奔驰SLK R172就是其中之一。外观上，Carlsson为这辆车设计了全新的空力套件以及19寸锻造铝合金轮圈，同时车身重心相比原来降低了30毫米。动力方面，这辆1.8T的SLK安装了Classon的CB25 S性能套件使得动力从原来的184马力提升至239马力。
奔驰SLK采用进口形式引进到国内，长、宽、高分别为4146mm×1817mm×1293mm，轴距为2430mm，分为1.8T和3.5L两种排量共三款车型。其中SLK350搭载了一台3.5升V6自然吸气发动机，拥有306马力和370牛米，售价为93.8万元人民币。
作为奔驰的御用改装厂，Carlsson一直秉承着外观高雅、动力充沛的设计理念。每款发动机都要经过至少65000公里的测试，确保其拥有足够耐用度之后，才会把车交到客户手中。
■ Carlsson 奔驰ML级 CD35
下面这辆车Carlsson ML CD35，是以奔驰ML-Class (W166)为基础打造的。Carlsson同样对这辆车进行了从内到外的全面设计。前包围上安装了两对硕大的LED日间行车灯，配合重新设计的前格栅以及22英寸Carlsson 1/5 EVO合金轮圈，给人以豪华之中又不失运动的感觉。
动力方面，Carlsson为这辆车安装了CD35动力套件，从原厂只有272马力和350牛米的3.5升V6发动机中榨取出310马力和700牛米。虽然只增加了38马力，但是扭矩提升了足足350牛米，对于一辆越野车来说，这才是它们真正的需求。
Carlsson公司创立于1989年，把一座历经百年历史的古老庄园变成了拥有大量高科技设备的奔驰汽车改装厂，也许正是在这种环境的影响下，使得Carlsson设计的每辆车都带有一些庄重、典雅的味道。相比外观设计，动力提升才是他们的拿手好戏，他们会把参加各种赛事所收集的数据应用到产品设计之中，确保每一项新技术的稳定性。
㊣■ Lumma 宝马CLR 600 GT
Lumma在此次日内瓦车展推出了名为Lumma CLR 600 GT的宝马650i敞篷版改装车。动力方面，通过对发动机的重新调校，从原厂的407马力和600牛米提升至490马力和720牛米。同时降低了20mm的车身重心，并更换了20英寸Vredestein铝合金轮圈，
外观上，这辆车加装了全新的空力套件，其中前包围上增加了两条日间行车灯，排气和后裙换为更加运动的款式。内饰与外观遥相呼应，同样以白色为主，中控台更换了大量的碳纤维装饰，方向盘采用鹿皮包裹，握感十足。
新款宝马6系相比老款来说，外观更加动感，长、宽、高分别为4894mm、1894mm、1365mm，轴距为2855mm。其中650i敞篷版售价为203.9万，采用了4.4T V8发动机，以及ZF运动型8档手自一体变速箱。
■ Lumma 保时捷CLR 9 S
下面这辆Lumma出品的保时捷911命名为CLR 9 S，从外观上我们可以看到Lumma为这辆车加装了更具攻击力的前唇，让车尾更加饱满的小尾翼，以及更加运动、直径达到90mm的排气。
Lumma为这辆车更换了自家生产的“G/R”运动版三片式锻造铝合金轮圈，前轮为9J×20英寸，重量仅有9.4公斤，后轮为12J×20英寸，重量为11.4公斤，制动方面同样更换了自家生产的卡钳以及刹车盘。
保时捷911是其品牌车系里最为运动的车型，拥有出色的动力和操控。在此次日内瓦车展上，也许是因为保时捷万年不变的外观，很多厂家都推出了保时捷911的改装方案，对于那些喜欢911的车主来说，这无非是一个充满幸福感的福音。
㊣■ AC Schnitzer 宝马F10 M5 ACS5 Sport
宝马御用改装品牌AC Schnitzer在此次日内瓦车展上推出了以宝马M5为基础打造的ACS5 Sport。动力方面，通过对发动机的进一步调校，从原来的560马力、680牛米提升至620马力、790牛米，极速升至305KM/H，0至100KM/H加速为4.1秒（比原厂快0.2秒）。
外观上，AC Schnitzer对这辆宝马五系的车漆进行重新喷涂，从原来蒙特卡洛蓝变为更具质感的亚光蓝。加装了全新的碳纤维前下唇和后裙，排气更换为可进行阀门控制的运动消音器，以及AC SCHNITZER VIII 21英寸轮圈。
宝马M5作为宝马车系高性能车，一直深受车迷们的喜爱，在最新的纽博格林北环圈速排行榜中，M5以7分55秒的出色成绩占据着四门轿车圈速第一的宝座，新款M5采用的是代号为S63B44的4.4升V8双涡轮增压发动机，配合7速DCT变速箱相比老款动力输出更加顺畅，换挡的顿挫感也明显减少。
■ Hofele 奥迪 SR8
看了那么多“B”字头的改装车，是该到换换胃口的时候了，这辆奥迪A8出自同样来自德国的改装厂Hofele之手，命名为奥迪 SR8，动力上，Hofele对4.2升汽油版和柴油版A8均推出了动力提升方案，其中4.2汽油版从372马力提升至390马力，而4.2柴油版从350马力提升至390马力以及惊人的900牛米。
外观上，Hofele为这辆A8加装了全新的包围，包括：参考奥迪RS5设计的前下唇和侧裙，后裙和排气也进行了重新设计，把原来的方口排气改为更加运动的双圆连环式尾嘴。车身降低了40mm，轮圈从原厂的20英寸提升至22英寸。
在年轻富豪日子增多的今天，低调、沉闷的外观已经不能满足这些人的需求了，而鲜明的个性化将会更多的引起他们的注意，也许Hofele的这辆A8，正是为这些客户而设计的。（部分图片源于网络，文/汽车之家 尹栋、孟欢）
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