福克斯/MG6领衔 1月全球新发布赛车集锦

    [汽车之家 赛事]  热爱汽车的人相信大部分都会对那些高性能且帅气的跑车感兴趣，而赛车作为性能机器里的顶峰，更加令我们所憧憬——谁不想体验一下坐在F1赛车当中的风驰电掣、坐在拉力赛车当中的刺激漂移呢。为满足赛车迷的喜好，本期开始，我们将按月为大家带来全球最新赛车的汇总报道。本次创刊号当中将会为大家介绍福特福克斯ST-R赛车、宝马M3赛车以及自主品牌MG6赛车等。

美系赛车

车型：雪佛兰科迈罗GT
动力：7.9L排量650马力V8发动机
参加赛事：国际短距离跑车赛

    首先我们将为大家介绍的是由雪佛兰科迈罗车型打造的科迈罗GT赛车。这辆赛车由Reiter Engineering车队发布，该车队旗下一支名叫SARENI United的新团队，准备在2012赛季使用全新打造的科迈罗GT赛车，参加国际性的短距离GT赛事。据悉，科迈罗GT赛车的起步价为19.5万欧元，约合人民币160万元，新车将从春季开始交付客户。

    从2010年10月开始，在Reiter Engineering的帮助下，一个12人的团队按照国际汽联标准在德国用一年时间打造了这款新车。科迈罗GT赛车搭载了一台KATECH提供的7.9升V8发动机，最大功率650马力，峰值扭矩800牛米。这款赛车发动机具有：贴近量产、低成本，大功率和1万公里寿命的特点。

    科迈罗GT的传动系统配备的是Holinger提供的重量仅为37公斤的6速半自动序列式变速箱，带有方向盘拨片换挡功能。此变速箱的换档速度非常快，并且能够承受高扭矩。

    车队老板Hans Reiter表示：“我很期待科迈罗GT的首场比赛，这将是非常令人兴奋的。很多车队都会选择用这款赛车参赛，因为它的价格非常吸引人。YACO车队将使用两台科迈罗GT参加ADAC GT大师赛，他们可能还会加入GT3欧洲锦标赛的竞争。我们还有很多来自GT4赛事和房车赛车队的订单。我们的销售方向是吸引新顾客购买我们的赛车，而不是从其他制造商那里抢生意。”

车型：福特福克斯WTCC赛车
动力：1.6T发动机/具体数据不详
参加赛事：WTCC世界房车锦标赛

    福特福克斯将要重返WTCC世界房车锦标赛了！在圣诞节前，一支名为AON的车队宣布他们已经完成了对WTCC版福克斯的首次技术测试，并且测试结果令人满意。这辆赛车或将会出现在2012赛季的WTCC赛场上。

『BTCC英国房车锦标赛中的福克斯赛车』

    福特福克斯WTCC赛车，是以曾经在2011赛季BTCC英国房车锦标赛中两夺分站冠军的新福特福克斯赛车为基础研发的，根据WTCC的规则，新赛车换装了1.6升排量的涡轮增压发动机及优科豪马轮胎。

『福克斯在2011赛季BTCC中获得过两次分站冠军』

    在一月底，这辆赛车即将于英国举行赛道测试，下个月它还将到西班牙进行测试工作。同时，对于这辆WTCC版的福克斯空气动力学优化也将在风洞中继续研发测试工作。

    由于WTCC世界房车锦标赛的规则同BTCC英国房车锦标赛有所不同，前者对赛车有着更多严苛的技术限制，比如完全不同的1.6T发动机及轮胎等，这导致AON车队不得不继续对福特福克斯赛车进行技术研发及测试。

『参加房车赛的福特福克斯大都以最新福克斯ST-R车型为基础研发』

    几周之后，2012赛季WTCC的参赛车手阵容即将公布，AON车队的车手Tom Chilton或将出现在大名单中。这位车手在对福克斯WTCC赛车的测试中对这辆新座驾大加赞赏，同时也表示赛车还需要更多深入的测试。

『在几年前福克斯曾经参加过WTCC赛事』

    福特曾经使用福克斯赛车在多年以前参加过WTCC的比赛，但一度退出WTCC让人颇感遗憾，同时在WRC中福特车队更换新嘉年华赛车也让福克斯更少了表演的舞台。本次回归相信会让很多福克斯车迷们欣喜若狂，让我们一起期待福克斯在WTCC的舞台上的精彩表现。

车型：福特福克斯ST-R赛车
动力：2.0L排量250马力四缸涡轮增压发动机
参加赛事：“马牌运动车挑战赛”街道改装（ST）组比赛

    1月27日，福特福克斯ST-R赛车在美国戴通纳国际赛车场正式亮相，参加即将举行的“马牌运动车挑战赛”街道改装（ST）组比赛。虽然该车看起来与普通街道版福特福克斯类似，但它实际却是福特运动部与加拿大著名零部件供应商Multimatic合作，专门打造的赛车。该车售价为98995美元，约合人民币62.4万元。

    福克斯ST-R基于民用版两厢福克斯打造，虽然它与全新福克斯ST高性能车有许多相似之处，但福特强调ST-R纯粹为赛道而生。动力方面，福克斯ST-R赛车搭载2.0升EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，经过改装和重新调校，最大功率达到250马力，峰值扭矩为360牛米。

    福克斯ST-R赛车采用前轮驱动，传动系统匹配六速手动变速器。离合器、排气系统、发动机冷却系统和行车电脑都由福特运动部进行了升级。车辆内部加装了赛车防滚架和赛车座椅，拆除其它内饰后赛车重量控制在1225公斤。

    底盘部分，福克斯ST-R赛车换装了AST可调阻尼式悬挂系统，以提升操控性。与悬挂系统配合的是18英寸轻质轮毂，大尺寸刹车盘，以及赛车专用电动助力转向系统。虽然该车最初是为参加北美房车赛而研发的，但福特希望该车也能参加欧洲地区的汽车赛事，如纽博格林24小时耐力赛。

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车型：克莱斯勒300C SRT8
动力：超过600马力V8发动机
参加赛事：V8超级房车赛

    美国汽车三巨头中，通用和福特在汽车运动中的投入远大于克莱斯勒，但在澳大利亚却是例外。V8超级房车赛是澳大利亚最受欢迎的汽车赛事，目前福特（使用FPV Falcon车型）和通用子公司霍顿（使用HSV Commodore车型）已经参赛，而克莱斯勒也有望在不久之后加入其中。

『克莱斯勒300C SRT8曾作为V8超级房车赛的安全车』

    参与汽车赛事，是汽车制造商重要的营销工具之一，2011年霍顿Commodore车型和福特Falcon车型都进入澳大利亚10大畅销车排行榜。其中，霍顿Commodore以40617辆排名第2、福特Falcon以18741辆排名第9。克莱斯勒参与V8超级房车赛，也是希望借此提升销量。

『2012款克莱斯勒300C SRT8』

    此前，第一代克莱斯勒300C SRT8曾作为安全车，在V8超级房车赛中亮相。在年初的底特律车展上，克莱斯勒SRT高性能部门总裁兼CEO拉尔夫•吉尔斯(Ralph Gilles)也对参与澳大利亚V8超级房车赛表现出浓厚兴趣。

    同时，新一代克莱斯勒300C将于今年6月推出，而V8超级房车赛也将于2013年首次在美国得克萨斯州举办。预计，克莱斯勒将会以新一代300C SRT8为原型，打造一款搭载V8发动机，动力超过600马力的赛车，参加2013年的V8超级房车赛。现在，预算方面是唯一的障碍，因为参与该赛事至少需要投入千万美元（两台赛车每年投入约1000万美元）。

车型：福特美版蒙迪欧纳斯卡赛车
动力：825马力发动机
参加赛事：纳斯卡斯普林特杯比赛

    在年初的底特律车展上，福特刚刚发布了2013款Fusion车型(在欧洲和亚洲市场称蒙迪欧)，仅仅几周后，福特又公布了2013款Fusion纳斯卡斯普林特杯概念赛车的图片。（斯普林特杯是纳斯卡6大系列赛中最高级别的比赛，参与的制造商包括福特、雪佛兰、丰田和道奇。）

    将概念赛车与量产车进行对比，我们可以看到，两车的前脸设计极为相似，六边形的格栅、犀利的前大灯、前保险杠等，都体现出新一代福特品牌的家族式风格。不过除了前脸，两车在其他方面的差异非常明显。Fusion概念赛车完全是依照纳斯卡赛事规则设计的车身造型，尤其车尾的线条，是典型的纳斯卡风格。

    动力方面，赛车与量产车更是大相径庭，纳斯卡赛车采用5866CC发动机，最大功率825马力，峰值扭矩743牛米。今年，福特将对Fusion赛车进行全面的测试与调校，并将于2013年2月的戴通纳500大赛上正式亮相。

欧系赛车

车型：阿斯顿·马丁Vantage GT4
动力：4.7升V8发动机
参加赛事：北美跑车赛事

    过去几年，阿斯顿·马丁使用Vantage GT4赛车参加了欧洲地区的GT4赛事。2012年，英国制造商发布了最新款Vantage GT4，这一次他们将首度进军北美赛场。

    2011年，阿斯顿·马丁DBR1-2原型车在美国勒芒系列赛中取得了一系列辉煌成绩，9场比赛5夺冠军。而在获胜之时借势推出新款Vantage GT4则显得相当讨巧，2012赛季Multimatic车队将使用该车参加Grand-AM系列赛，与奥迪R8 LMS、法拉利458Italia等同场竞技。

    车辆将会根据比赛规则进行改装，这就意味着民用版V8 Vantage中全部的豪华性配置都将被拆除。同时加装空气动力学套件，包括增加赛车前部下压力的扰流板，碳纤维的尾部扩散器，还有为了在赛车后部创造低压区而重新设计的底盘，以便增加车子的整体下压力。

    赛车使用了与量产版相同的4.7升V8自然吸气发动机，该发动机从2008年Vantage GT4首次推出以来，一直应用至今。2012赛季，Multimatic车队将派出两台赛车参赛，车手包括,阿斯顿·马丁首席工程师Chris Porritt（代表作：One-77、Zagato），好莱坞明星兼车手Patrick Dempsey（代表作：实习医生格蕾、变形金刚3），多届耐力赛冠军Scott Maxwell，美国车手Joe Foster。

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车型：宝马M3 DTM版赛车
动力：480马力V8发动机
参加赛事：DTM德国房车大师赛

    我们知道，宝马将在2012年重新回归到DTM德国房车大师赛的比赛中，近日，宝马M3 DTM版赛车正式发布，这款赛车将采用480马力的V8发动机。

『宝马M3 DTM赛车揭幕』

    这辆最新发布的宝马M3赛车，是参加2012赛季DTM比赛六辆M3的其中之一，采用了蓝绿白为主的三色车身涂装，分别代表着Aral Ultimate和嘉实多这两大比赛燃油和润滑油提供商。M3赛车外观根据DTM比赛需要增加了更多的空气动力学套件，使其看上去要比量产版M3更具杀气。

『宝马M3 DTM赛车将采用480马力V8发动机』

    动力方面，这辆赛车的动力采用了V8发动机，通过对进气量进行限制，其最大输出功率约为480马力(353千瓦)，赛车0-100km/h加速时间在3秒左右，其极速近似在300km/h左右。

车型：奥迪R8 Grand-Am赛车
动力：500马力V10发动机
参加赛事：第50届戴通纳24小时耐力赛

    2012年，奥迪正式进军北美Grand-Am系列赛，为此奥迪推出了基于R8跑车衍生的新赛车——奥迪R8 Grand-Am。1月29日，两台新赛车将参加第50届戴通纳24小时耐力赛。它们分别是Oryx Racing车队的74号赛车和APR Motorsport车队的51号赛车。

    奥迪R8参加过许多欧洲赛车比赛，其首次亮相赛道是在2009年的耐力赛（GT3组别）中。采用后轮驱动的奥迪R8 LMS赛车，搭载的V10发动机能爆发出超过500马力的最大功率。不过该车却从未参加过北美车赛。

    根据比赛规则，北美规格的赛车相比欧洲规格的赛车，虽然都采用后轮驱动，但性能上略有降低。奥迪R8 Grand-Am赛车仍然搭载V10发动机，通过限制空气限流器尺寸、调整发动机管理软件，使其动力输出降至460马力，同时升级发动机冷却系统，以应对耐力赛的考验。

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    此外，北美规格的奥迪R8 Grand-Am赛车还将下压力调低，底盘升高10毫米，油箱体积限制在83升，车内防滚架则更加坚固（采用更粗的钢管），同时取消了LMS车型上的ABS和牵引力控制系统。

车型：宝马M3 DTM安全车
动力：456马力4.4升V8发动机
参加赛事：DTM德国房车大师赛

    2012年，宝马将携6台M3赛车重返DTM德国房车大师赛。同时，宝马M3还将作为赛事安全车登上DTM赛场。日前，宝马运动部在其社交网站上发布了一组尚未完全改装好的M3安全车图片，这是该车的首次曝光。

    从外观上看，M3 DTM安全车有着重新设计的发动机盖，增加了双排通风口。BMW M性能套件在此车上也有大量体现，包括碳纤维材质的前包围扰流板、车顶、外后视镜和尾翼，以及黑色进气格栅和黑色轮毂。此外，车顶还加装了警示灯。

    M3 DTM安全车的驾驶舱内配备了M系运动方向盘和不锈钢踏板，加装了防滚架，Recaro运动座椅。据猜测，该车动力系统来自M3 GTS的4.4升V8发动机，最大功率456马力，搭配7速DCT变速器。

    2012赛季DTM将于4月29日在德国霍根海姆赛道拉开帷幕，宝马近日也确定了包括卫冕冠军汤姆齐克在内的6人车手阵容。预计在未来几个月内，宝马还会公布更多信息。

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日系赛车

车型：达西亚SUV车型Duster赛车
动力：源自日产GT-R的850马力发动机
参加赛事：派克峰国际爬山赛

『重度改装的赛车动力高达850马力』

     在比利时布鲁塞尔车展上，展出了一款由达西亚（雷诺-日产集团旗下低端品牌）经济型SUV车型Duster为原型打造的赛车。动力方面，Duster赛车搭载了源自日产GT-R的发动机，经过重度改装动力提升至惊人的850马力。

『Duster是日产逍客的衍生车型』

    这款赛车的底盘相比量产版大幅降低，车身上还加装了大量提高空气动力学效果的翼片，增加下压力的同时，能使赛车在高速行驶时更加平稳。

『Duster将参加派克峰国际爬山赛』

●延伸：Pikes Peak爬山赛相关介绍http://www.autohome.com.cn/tuning/201106/211251.html

    该车将参加的是在美国落基山区举行的派克峰国际爬山赛“无限改装组”，比赛中所有车手都要在没有护栏的情况下，以200公里的时速行驶大约21公里，其间要穿过布满石块的山麓，转过156个弯道才能到达终点，这更像是一次对于极限的挑战。

车型：丰田Scion FR-S漂移赛车
动力：600马力涡轮增压发动机
参加赛事：北美职业漂移系列赛（Formula D）

    在2012底特律车展上，丰田在美洲的年轻品牌Scion赛车部门发布了2013款FR-S漂移赛车。该赛车将由25岁的日本车手具志健士郎（17岁成为日本D1漂移大赛最年轻车手）驾驶，参加2012赛季北美职业漂移系列赛（Formula D）。

    FR-S漂移赛车是Scion与日本顶级改装零配件厂商GREDDY合作打造的，其涡轮增压发动机的最大动力输出可达600马力，峰值扭矩500牛米。从车展现场的车身贴花来看，FR-S赛车改装了KW提供的悬挂系统，将使用韩泰轮胎参加比赛。

    其他方面还有日本RAYS公司的锻造车轮以及GReddy的制动卡钳。毫无疑问，在动力改装方面也有考斯沃斯的参与。关于该车的具体细节Scion并未透露，但相信在4月6-7日举行的Formula D揭幕战上，我们将得到更多消息。

车型：丰田TS030 Hybrid勒芒赛车
动力：3.4升V8发动机/具体数据不详
参加赛事：勒芒24小时耐力赛

    本月初，丰田正式举行了勒芒耐力赛LMP1级别赛车TS030 Hybrid的发布仪式，该车采用混合动力技术，将参加2012年勒芒24小时耐力赛。

『TS030身披巨型鲨鱼鳍』

　　新车发布仪式在法国的保罗里卡赛道举行，丰田签约车手伍尔兹、中岛一贵和拉皮埃尔一同亮相，并驾驶赛车进行测试，但这并不是TS030的首次测试，1月11-13日它已经在保罗里卡进行了数百公里的测试。

『TS030等待出库』

　　丰田TS030 Hybrid的动力系统来自一台汽油发动机和一个KERS动能回收系统。汽油机为3.4升V8；KERS系统采用了超级电容技术。丰田TS030 Hybrid的赛场首演已经确定在世界耐力系列赛的第二站斯帕，时间是5月5日。

『丰田TS030混动车』

『鲨鱼鳍上写着混动标识』

　　丰田TS030 Hybrid的名称继承了1991-1993年的C组赛车TS020和TS010。丰田的上一台勒芒赛车是1998-1999年的GT-One。

自主品牌赛车

车型：MG6 Fast-Back赛车
动力：2.0升涡轮增压直喷发动机/具体数据不详
参加赛事：英国房车锦标赛（BTCC)

    源于英伦的上海汽车MG品牌将重返赛场，2012年两辆MG6 Fast-Back赛车将参加英国房车锦标赛（BTCC）。MG赛车曾经3次夺得过英国房车赛的分站冠军，其上一次参加BTCC是在2001-2003赛季。

『MG6赛车效果图』

    此次重返英国房车赛，MG打造了一支“全英阵容”组合，包括赛车、车手、车队和赞助商在内，全部来自英国。新赛车以掀背外观设计的MG6 Fast-Back为原型打造，搭载2.0升涡轮增压直喷发动机，搭配XTRAC六速顺序换档变速箱。为了提高稳定性，赛车还加装了增加下压力的空气动力学套件如前扰流板、大尾翼等。打造这样一款赛车的价格在12.5万英镑左右，约合人民币120万元。

『MG车队明星车手柏拉图（左）与新秀尼特（右）』

    车手方面，MG邀请BTCC明星车手杰森·柏拉图（Jason Plato）加盟，他是英国房车赛历史上最成功的车手，创造了68个分站冠军的纪录，同时柏拉图的纪录还包括最多的最快圈速、最多的排位赛第一，他登上领奖台的次数也是最多的。柏拉图的队友是新秀安迪·尼特（Andy Neate）。

后记：

    随着新年的到来，国内外各项汽车赛事也都开始渐渐步入新赛季的轨道，各个车队和 厂商也在纷纷计划发布自己的全新赛车，比如F1方程式锦标赛等。我们也将在未来继续为您奉上更好的赛车报道，敬请关注。（文/汽车之家 许俊）

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  大马力/粗线条 2012底特律车展赛车集锦
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