[汽车之家 改装] 2012年1月13日，日本东京幕张国际展览中心，第30届东京改装车展开幕，这是世界三大改装车展之中唯一在亚洲举办的一场展览，也是离我们最近的一个，现场超过500辆改装车示范作品，让人眼花缭乱。本周的《改装车集锦》与以往不同，我们将连续为大家更新来自东京现场的第一手资料。说起日本的汽车改装文化，是典型的性能路线，我们就从动力部分开始吧。
● 最重磅消息 —— GREDDY发布1200马力日产GT-R 35RX
GREDDY在日本是一家以涡轮技术著称的品牌，在本届东京改装车展最引人注目的消息，就是他们家发布的这辆1200马力日产GT-R 35RX。这辆车意味着从此GT-R的改装阵营里面，不再是HKS和Mine's的天下了。GREDDY在现场的展位很小，但总是围着不少慕名前来参观这辆车的人，因此常常出现拥挤的场面，厂家的工作人员总是一边维持秩序，一边面带自豪的介绍这辆车的细节。
之前各家厂牌对于GT-R的改装，都是在原装排量不变的情况下进行的，而GREDDY这一次直接将GT-R的发动机排量从原来的3.8升提升到4.3升，再配合TD06涡轮的照顾，轻易达到1206马力，在富士赛道直道末做到尾速330km/h，厂方的自豪并非没有理由。这辆车另一个亮眼之处就是安装了Bensopra的车身包围，发动机盖采用老式赛车惯用的前开方式，同时车身针对高速行驶重新设计了空气动力性能。
据GREDDY的工作人员介绍，同样是日产GT-R这款车，如果车主不准备扩充排气量，可以直接安装TD06涡轮，变速箱再经过稍微的强化，就可以达到850马力了，他们还特意在现场摆放了一台原装3.8升排量850马力的日产GT-R发动机。这个场景在东京改装车展比比皆是，很多零件都能随手拿起来在手上体验，参与度极强。
放在陈列柜里的，是GREDDY把扩充GT-R发动机排量的零件打散进行的展示，这些零件全部是轻量化高强度的设计。如果仅仅是GREDDY这套GT-R 4.3升排量的套件，日本的售价大概130万日元。别高兴得太早，交了这笔钱并不能达到1200马力，这个数字只是个入场费，其它跟进的费用大概是另一辆GT-R新车的价钱吧。
