说完改装轮胎时经常会遇到的一些误区，下面我们就来一起看看如何挑选一款适合自己的轮胎。
如何挑选适合自己的轮胎：
在对轮胎进行改装前，我们应该了解轮胎的一些基本参数：
● 轮胎指标补充说明：三“T”指数
民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择。在轮胎侧面，我们可以发现Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数）这三种标识，这里X代表数值或字母。其中牵引性能以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差，对于注重抓地性能的车主来说，选择AA指数就可以得到抓地性能更好的轮胎。温度指数同样也用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，我们都知道车辆在高速行驶或激烈驾驶时轮胎的温度会升高，此时胎压与轮胎的橡胶特性也会随之发生变化，温度指数就是代表了轮胎抗高温的性能，这个指数也是与安全息息相关的，选择指数为A的轮胎自然是上策之选。
『随着科技的不断进步，一些轮胎在获得AA抓地性能的同时也可以拥有不错的耐磨性能』
而耐磨指数以数字来表示，数字的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。该数值是在统一的测试条件下完成，指数100代表在测试中轮胎可以使用48000公里，而如果数值为200，就等于100的两倍即96000公里，以此类推。这里就涉及到了一个鱼和熊掌不可兼得的问题，通常抓地性能出色的轮胎耐磨指数却比较低，这就是为什么通常高性能轮胎的耐磨指数都在200以下，而一般在300以上的轮胎虽然耐磨，抓地性能却不会太理想。当然随着科技的不断进步，一些轮胎在获得AA抓地性能的同时也可以拥有不错的耐磨性能（200甚至是300以上），但耐磨指数除了表示轮胎耐用度外同样可以作为衡量抓地性能的一个参考指标。
● 更为安全的轮胎推荐：缺气保用轮胎
一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮圈来与地面接触。而缺气保用轮胎（人们常说的防爆胎）与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气时保证轮胎与轮圈还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的行驶安全。当然这种轮胎由于采用了特殊材料的设计与更厚的胎壁，会令舒适性有所下降，胎噪更大。轮胎的重量也相比普通轮胎更大，这会导致簧下质量变重，在一定程度上影响车辆的操控性能，但考虑到支撑性能更好的胎壁设计，对于在一般道路行驶的车辆来说，缺气保用轮胎还是利大于弊的。
『缺气保用轮胎可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气时保证轮胎与轮圈还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的行驶安全』
目前市场可以购买到的缺气保用轮胎品类多种多样，统计了一下，主要有马牌轮胎SSR CSC系列；普利司通RFT系列；倍耐力EUFORI系列；固特异RunOnFlat系列；锦湖ECSTA XRP系列、米其林PILOT PRIMACY HP等。
详细内容请阅读：
● 北方地区特别推荐：冬季专用轮胎
在北方，冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，易出现打滑现象，雪天使交通事故多发也正是因此。而冬季专用轮胎由于采用了特殊的橡胶配方与花纹设计，特别适合低温状态下行驶，即便在冰雪路面上冬季轮胎的抓地性能也要优于普通轮胎，所以对于冬季气温较低的北方，使用冬季轮胎是个很好的选择，但需要注意的是，冬季轮胎并不适合全年使用。
点击图片查看冬季轮胎使用指南：
● 容易忽略的部分：胎压的设定
很多车主在装上轮胎后就认为大功告成了，往往忽略了轮胎胎压对车辆性能的重要性。同样一款轮胎，设定不同的胎压，会对车辆的油耗、加速性能、制动性能、弯道性能有着各种各样的影响，长时间的胎压过高或者过低更是极其危险的。
通常我们对胎压的设定可以参考原厂标准（可查看车辆使用手册，一般B柱前门位置会有具体数值标识），这个胎压数值是考虑到车辆多方面因素后给出的合理胎压，对改装轮胎同样适用。另外胎压的设定可以根据具体用车情况灵活调整，稍稍降低可以提高抓地性能（不能少于原厂标准0.5Bar以上），经常满载的车辆可以适当提高胎压（同样调整上限为0.5Bar），胎压的高低不光影响着车辆的行驶性能，同样对油耗会产生影响，较高的胎压会更省油，但无论怎么调整，都不可超过或低于原厂标准过多，否则是相当危险的。
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总结：相信通过以上的介绍，您已经对轮胎有了一定的了解，毕竟改装轮胎算不上多么高深的项目，只要针对自己的需求理性选择，我想您一定会找到一款满意的轮胎。另外要说的是，选择一家负责任并且专业的轮胎店进行改装才是正确的选择，千万不要贪图便宜在一些不知名的小店购买与安装轮胎，毕竟轮胎是保证行车安全最为关键的部分，在这个项目上更来不得半点马虎。（文/汽车之家 尹栋）
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