达喀尔中的那些辉煌车手
正因为达喀尔拉力赛被公认为世界上最艰险的赛事，因此获得达喀尔冠军的车手们都会被当作凯旋的英雄一样备受景仰。但在这项完赛率仅仅不到40%的比赛当中，每个人成就辉煌的方式未必都是获得最高荣誉，或许能够平安、顺利完赛，就已经实现了很多车手的梦想与价值。下面我们就带来了在达喀尔赛场上比较有代表性的几位辉煌车手，他们的名字值得我们去铭记。
9夺达喀尔冠军的彼德汉塞尔
『彼德汉塞尔——达喀尔车手中名声最响亮的人』
彼德汉塞尔，达喀尔拉力赛史上最响亮的名字，他于1965年8月在法国出生，在过去的20年中，彼德汉塞尔总共9次夺得达喀尔拉力赛的总冠军，其中3次汽车组(2004、2005、2007)，6次摩托车组(1991、1992、1993、1995、1997、1998)冠军。
1980年，彼德汉塞尔驾驶摩托车首次参加达喀尔拉力赛；1991年，他效力于雅马哈车队，赢得了个人职业生涯中的第一个总冠军，从此便一发不可收拾；1992, 1993, 1995, 1997和1998，彼德汉塞尔先后五年再次将摩托车阻的总冠军收入囊中。
很显然，在摩托车组中取得的这些荣耀，并不能满足彼德汉塞尔对达喀尔的全部欲望。于是在1999年，彼德汉塞尔参加了汽车组的比赛，那一年，他取得第七名。
『彼德汉塞尔共赢得了9次达喀尔冠军』
2004年，是彼德汉塞尔如日中天的一年，他赢得了个人职业生涯中的第一个汽车组冠军，并成为继奥瑞尔(Hubert Auriol)之后，另一位同时在两轮和四轮比赛中称雄的车手而被载入史册。之后2005年，彼德汉塞尔成功卫冕汽车组冠军，这使得他成为达喀尔历史上最成功的车手。
克里恩施密特以女车手身份夺冠
『克里恩施密特成绩比很多男车手都要出色』
2001年，来自德国的女车手克里恩施密特驾驶三菱的帕杰罗赛车夺得了汽车组的总冠军，她并不是达喀尔历史上唯一的女车手，但却是唯一的女冠军，到2007赛季为止，克里恩施密特一共先后4次登上领奖台，成绩比很多男车手都要出色。
日本车手达喀尔夺冠为亚洲争光
『日本车手筱冢健次郎』
1997年，日本车手筱冢健次郎驾驶三菱赛车夺得了汽车组的冠军，他亦成为了第一位在达喀尔获得冠军的亚洲车手，为亚洲人争光，虽然增冈浩在之后也曾连续两年夺得达喀尔冠军，但人们印象最深刻的仍然是筱冢健次郎。
首次完赛的中国车手：罗丁
『达喀尔中罗丁成为首次完赛的中国人』
2003年，终于有来自中国的车手参加达喀尔拉力赛了，他们分别是罗丁与刘大地，虽然他们在该届比赛中未能完赛，但罗丁在2004年卷土重来并获得了第47名，成为第一位完成达喀尔的中国车手。
参与达喀尔次数最多的中国车手——卢宁军
『七朝元老卢宁军』
卢宁军的名字在中国达喀尔车迷当中可谓响亮，作为中国最早的一批越野拉力赛车手，卢宁军还保留着参与达喀尔次数最多中国车手的头衔。从2004年开始参赛卢宁军已经7次站在了达喀尔的赛场上。
成绩最好的中国车手：徐浪/周勇
『永远的飞车王徐浪』
『哈弗车队达喀尔车手周勇』
在2005年，来自中国的车手周勇在首次参加达喀尔拉力赛就以第19位完成了全部的比赛，成为了历史上第一位杀入前20位的中国车手，在2006年，徐浪同样获得了第19位（当年的新人王），两人均取得了中国人在达喀尔拉力赛中至今最佳的成绩。
达喀尔摩托车组和卡车组辉煌车手简述
『近几年KTM车队德普雷(左)和科马(右)轮番取得冠军』
在其他组别方面,摩托车组近10年来都是KTM车队的天下,自2001年起,他们已经统治了至今每一届的冠军位置,自意大利骑手Fabrizio Meoni驾驶的KTM LC4 660R以及LC8 950R获得2001和2002年冠军开始,再到近几年德普雷和科马轮番取得冠军,达喀尔摩托车组已然成为了KTM的舞台,大家都在讨论KTM的霸主何时能被打破。
『Kamaz车队车手Valdimir Chagin已经7夺达喀尔卡车组冠军』
而卡车组方面，来自俄罗斯的Kamaz车队的车手Valdimir Chagin是毫无疑问的明星，他已经获得了7次个人冠军，凭借出色的表现，Kamaz车队和车手Valdimir Chagin将卡车组的悬念完全消除。尽管在2011年达喀尔结束后，车队中包括Chagin在内的几位优秀前辈车手们纷纷宣布退役，给更多的年轻车手让位，但人们讨论的仍然只是在新一轮比赛中Kamaz车队又将包揽前几名而已。
后记：
"我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己！" 在达喀尔的世界，泽利•萨宾就像是耶稣指引信徒一样，凭借巨大信仰的力量，将每位冒险者引领至达喀尔这个舞台。或许正如萨宾所说的那样，参与达喀尔的人身份已经不仅仅是赛车手，他们更像是冒险者，在世界上最艰苦的赛段挑战着极限。在1月1日，我们将正式迎来2012年度的达喀尔赛事，让我们继续期待在本届比赛上选手们的发挥。(文/汽车之家 许俊)
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