莱科宁复出 2011年F1十大精彩事件回顾
［汽车之家 赛事］ 2011赛季一级方程式锦标赛的大幕已缓缓落下，在这一年里，红牛车队以绝对优势成为赛场上的霸主，维特尔则成功卫冕成为最年轻的F1双冠王。与此同时，还有不少焦点事件值得回味，下面让我们一起看看2011赛季F1中有哪些不能错过的精彩事件！
精彩事件TOP 10：巴林大奖赛的补办风波
2月21日，在距离原本2011赛季F1首战不到一个月的时间，巴林官方发表声明宣布，因为巴林国内政局动荡，为了保证车队和车手的安全，正式放弃举办F1赛季揭幕战。与此同时，巴林方面立即与F1掌门人伯尼就补办问题开启谈判。
『巴林国内政局动荡放弃举办F1揭幕战』
6月1日，巴林发表声明称已做好举办F1比赛的准备。作为回应，世界汽车运动理事会在6月10日表决通过在10月30日补办巴林大奖赛。然而，仅过了6天，巴林大奖赛组委会又表示巴林站比赛今年肯定不会补办。
『巴林站比赛今年肯定不会补办』
一场从年初纠结到年中的补办风波终于尘埃落定，最后的结果各方都表示满意。回顾历史，上一场弃赛还是1995年的日本太平洋大奖赛，当年停办比赛是原因发生了强烈地震，后来又成功补办。
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精彩事件TOP 9：首届F1印度大奖赛犹如“下乡”
因为有去年韩国站的前车之鉴，因此今年首次举办F1的印度，在赛前也被很多人质疑比赛能否如期举办。现在，事实证明他们赶在印度大奖赛开始前交出了一条还算合格的赛道，但这里仍有大量待完善的工作。
『印度佛陀赛道』
10月27日，赛场内的很多准备工作都没有完成，工人们仍在紧张忙碌着。而围场内，一天内6次停电的问题让大家很是无奈，新闻中心里甚至还有蝙蝠光临。10月28日，第一次练习赛开始仅5分钟，赛道上窜来一条小狗，赛会不得不出示红旗暂停比赛。
『观众上座率令人欣喜』
事实上，与中国、韩国这些有政府及行政支持的亚洲分站不同，印度站更像是由财团主导的民间行为。能否长期存在于F1赛历，将完全取决于赛道本身的运营状况。今年，现场观众的人数高达9.5万，相当令人满意。此外，今年国际汽联的年度颁奖也将在印度举行。
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精彩事件TOP 8：“莲花”队名之争画上句号
11月3日，持续了一年的“莲花”队名之争终于画上句号。经F1委员会审议通过，在2012赛季，莲花车队（Team Lotus）将更名为卡特汉姆（Caterham）车队，而雷诺车队（Lotus Renault GP）则更名莲花（Lotus）车队。
『莲花车队名使用权争议宣告结束』
关于“莲花车队”使用权的争议起始于2011赛季开始前。马来西亚商人费尔南德斯从原“莲花车队”商标拥有者手里买到使用权，与此同时，被宝腾收购的莲花集团成功冠名雷诺车队。因此，参赛名单上出现了两支带有“莲花”名字的车队。
『雷诺车队改名莲花车队』
3月27日，伦敦最高法院仲裁宣布费尔南德斯可以合法使用“莲花车队”，但胜诉的费尔南德斯却表示为了车队的长远利益，放弃使用“莲花车队”的名字。取而代之的是，费尔南德斯成功绑定另一个汽车制造商卡特汉姆（英国跑车制造商，早期曾是莲花汽车的经销商）。
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精彩事件TOP 7：库比卡重伤缺席2011赛季
2月6日，就在距离2011赛季F1揭幕战开始只有1个月的时候，库比卡在参加意大利安多拉拉力赛时发生意外。他的赛车失控打滑，迎头撞上了悬崖边的护栏，钢制的护栏贯穿了库比卡的赛车，而他的手臂也几乎被钢板穿透。
『重伤的库比卡被送往医院』
手臂和身体上多处骨折的伤势，让库比卡错过了2011赛季全年的F1比赛。而且到目前为止，他仍然无法确定能否在2012赛季初期正式复出。现在，雷诺已经与莱科宁签约，库比卡能否得到另一个车手席位也要看他自己的态度。
『撞车后库比卡的赛车赛不忍睹』
即将27岁的库比卡已经不是第一次在比赛中受伤，2007年加拿大站，库比卡的赛车以300公里的时速猛烈撞上护墙，幸运的是库比卡只是轻微脑震荡并伴有脚踝扭伤。在错过了一场比赛之后，库比卡被允许参加了当年在法国马格尼库斯进行的大奖赛。
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精彩事件TOP 6：赛季中测试“另类”回归
为了缩减F1车队的运营成本，对赛车后续研发至关重要的赛季中测试，自2009年起被全面禁止。不过，“季中测试禁令”将在明年由国际汽联以特殊的方式解除。2012赛季，4次冬季测试中的1次，将被移到赛季中期进行。
『测试可以帮助解决新赛车可能遇到的问题』
相关数据统计显示，“禁令”实施3年以来，12支车队单赛季的测试总里程数从40万公里骤减至8.2万公里，这为车队节省了约30%左右的开支。然而，为了给年轻车手提供更多测试F1赛车的机会，同时在赛季初期解决新赛车可能遇到的问题，支持季中测试回归的呼声日渐高涨。
『回到欧洲比赛前增加了宝贵的试车机会』
9月11日，各车队领队就明年的季中测试计划达成共识。2012赛季将只有三次冬季测试，而第四次测试被安排的第4站巴林大奖赛和第5站西班牙大奖赛之间进行，这给车队在回到欧洲比赛前增加了宝贵的试车机会。
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精彩事件TOP 5：2014年F1改用1.6升发动机
6月30日，国际汽联发布官方声明，宣布从2014年开始F1将使用1.6升涡轮增压V6发动机，取代当前的2.4升自然吸气V8发动机。这一消息的公布意味着F1彻底放弃了去年12月10日经国际汽联审议通过的，从2013年开始使用1.6升涡轮增压直四发动机的方案。
『直四发动机不适合F1』
在全球倡导节能减排的环保风潮下，国际汽联致力于在2013年推行小排量四缸发动机。但在F1当前的4个发动机供应商中，只有雷诺表示支持；而梅赛德斯、法拉利、考斯沃斯以及握有F1商业经营权的伯尼都与国际汽联站在了对立面上。
『2014年F1将采用1.6升V6发动机』
经过新一轮讨论最终双方各退一步，发动机排量保持1.6升不变，结构由直四变为更容易安装到F1赛车上的V6，执行时间由2013年推迟至2014年。同时，规则中还包括120kW的动能回收系统，以及通过控制燃油流速提高发动机燃油效率的条款。
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精彩事件TOP 4：全年最折腾的加拿大大奖赛
加拿大站可谓是2011赛季F1中最折腾的一场，由于暴雨搅局，整场比赛耗时4小时才结束，安全车5次出动，还有1次红旗。最后的结局更是极富戏剧性，维特尔领跑了70圈，却在最后一圈功败垂成，而两次撞车、1次被罚通过维修站，总共6次进站的巴顿却上演大逆转，神奇的夺得了冠军。
『整场比赛跌宕起伏安全车5次出动』
6月13日的比赛中，巴顿先是与队友汉密尔顿发生碰撞，结果后者撞上护墙退赛。接着，巴顿因在安全车带领下超速被罚通过维修站，此后他又与法拉利车手阿隆索撞在了一起，这次阿隆索退赛，巴顿爆胎。
『巴顿最后一圈逆转夺冠』
换上新轮胎的巴顿，最后时刻连超红牛车手韦伯和车王舒马赫，在倒数第二圈追到了领跑的维特尔身后。最后一圈，维特尔在关键时刻赛车打滑，将领先位置拱手让出，巴顿获得了最终的胜利。
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精彩事件TOP 3：汉密尔顿VS马萨 6次碰撞
本赛季，汉密尔顿和马萨成了一对冤家，他们在摩纳哥、英国、新加坡、日本和印度，先后6次发生碰撞。其中汉密尔顿两次被罚，马萨也有1张罚单，而另外3次则属于“比赛事故”，双方责任对等。
相关视频：“汉马”在摩纳哥、英国、新加坡、日本的几次碰撞
『汉密尔顿和马萨摩纳哥站的碰撞』
◆5月29日摩纳哥站，汉密尔顿在正赛中两次卷入撞车事故。他先是与马萨发生碰撞被罚通过维修站，后又与马尔多纳多发生碰撞，被罚时20秒。
『英国站最后一圈，汉密尔顿与马萨发生碰撞』
◆7月10日英国站，在比赛临近结束时汉密尔顿与马萨争抢位置，两人赛车虽然发生擦碰但并未失控。
『新加坡站二人再次发生碰撞』
◆9月24日新加坡站，汉密尔顿先是在排位赛中影响马萨做圈速，正赛中汉密尔顿在超马萨时发生追尾。马萨爆胎不得不进站，而汉密尔顿被罚通过维修区。
◆10月9日日本站，比赛中两人再次展开攻防大战，马萨尝试超越汉密尔顿时发生碰撞。
『马萨在外线突然关门造成两车相撞』
相关视频：“汉马”在印度的碰撞
◆10月30日印度站，汉密尔顿在尝试超越马萨时两车相撞，马萨冲出赛道，汉密尔顿的赛车受损进站维修，这次受罚的是马萨。
『汉密尔顿主动找马萨缓和关系』
赛季尾声，汉密尔顿主动与马萨拥抱言和，“汉马大战”宣告正式落幕。
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精彩事件TOP 2：维特尔打破单赛季杆位记录
11月27日，维特尔在收官之战巴西大奖赛上夺得了本赛季第15个杆位，从而打破了曼塞尔在1992年创造的单赛季14个杆位的纪录。去年，维特尔以10个杆位成为F1历史上第7个单赛季杆位超过10个的车手，今年他再次将这个数字扩大至15，成为F1单赛季拿到杆位次数最多的车手。
『维特尔单赛季15次杆位』
今年，维特尔在15场杆位发车的比赛中，拿到了其中9场比赛的冠军，除了阿布扎比站因为爆胎退赛之外，其余的5场比赛也都登上了领奖台。稳定的发挥让维特尔在本赛季提前4站就拿到了年度车手总冠军，成为历史上最年轻的两届车手总冠军。
『红牛火星车2011赛季无敌』
对于红牛车队和维特尔来说，2011赛季是一个完美的赛季。红牛RB7赛车在单圈速度方面的优势，与维特尔在排位赛上的表现，共同创造了他的杆位神话。下个赛季，维特尔能否续写杆位神话，让我们拭目以待。
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精彩事件TOP 1：时隔两年 莱科宁重返F1
11月29日，雷诺车队宣布2007年F1世界冠军莱科宁将在暂别两年后重返F1。新赛季，作为雷诺的一号车手，32岁的莱科宁将驾驶9号赛车。冰人的回归，意味着2012年的F1将出现6位世界冠军车手同场竞技的局面，其余5人分别是：舒马赫、阿隆索、维特尔、巴顿和汉密尔顿。
『2009年底莱科宁离开法拉利暂别F1』
莱科宁2001年代表索伯车队登上F1赛场，2002年至2006年效力迈凯轮，其间两获车手年度亚军。2007年他转投法拉利并于当年获得车手年度冠军。2009赛季末莱科宁在还有一年合同的情况下离开法拉利。过去两年，他除征战WRC外，还到美国跑过场地赛。
『2012年莱科宁重返F1加盟雷诺』
在与雷诺签约前，莱科宁曾希望加盟威廉姆斯，但双方未能达成共识。雷诺本赛季以73分在车队积分榜上列第5，威廉姆斯整个赛季只有5分入账。 最终，莱科宁与雷诺签订两年合同。目前，雷诺正计划为莱科宁安排F1赛车的测试，让他做好重返F1的准备。（文/汽车之家 李伊文）
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