辉煌的成就 2011赛季CTCC各组冠军详解
[汽车之家 赛事] 2011赛季CTCC大幕已经落下，经过全年8站比赛的争夺，最终车手冠军和车队冠军都已经尘埃落定。在这一年度的比赛中，获得年度车手冠军的很多都是才加盟全国场地锦标赛的新人，而在厂商杯中获得冠军的老牌车队本赛季也有着不同的表现。下面，我们就来一起详细了解一下夺得今年CTCC冠军的那些车队和车手们。
冠军车手
中国量产车组（1600CC发动机）冠军：
北京现代车队——马青骅
性别：男
籍贯：上海
出生日期：1987年12月25日
身高：172cm
体重：60kg
从A1到CTCC：马青骅要证明自己
出生于1987的上海车手马青骅是中国著名的方程式车手，这位从卡丁车开始其赛车生涯的年轻车手，一度曾站在中国方程式车手的最前沿。在马青骅加入中国A1车队的数年时间里，他先后和程丛夫和江腾一成为队友，并担任车队的试车和替补车手角色。在车队的两年多时间里，尽管马青骅只参加过一场冲刺赛，但其水平已经得到不少专业眼光的肯定。
A1赛事停办以后，马青骅继续在欧洲参加F3方程式比赛，继续保持自己的竞技水准。在2010赛季CTCC第四站成都以后，北京现代车队邀请马青骅、崔岳（上海车手）、张志强（河南车手，在意大利参加F3方程式）三位车手参加试车活动，最终测试成绩前两位马青骅和崔岳入选现代车队，而马青骅更是暂时替代停赛的王超驾驶I30赛车成为车队的主力车手。
在这一年，从练习赛到排位赛，马青骅的表现都非常出色，都一直占据着1600组车手的领先位置，并在这第一次参加的房车赛事上就为北京现代赢得了杆位加冠军的表现，这位年轻小将在加盟CTCC的第一次亮相就已经开始崭露头角。
首次参加CTCC首次驾驶房车参加赛事
在2010赛季CTCC北京现代车队的四名车手中（刘洋、马青骅、崔岳、万金存），只有马青骅是首次驾驶房车参加比赛。从练习赛开始，马青骅就表现得非常出色，表现出了优秀的潜质和技术，并迅速适应了赛车的驾驶和调校。从排位赛首次驾驶房车参赛的马青骅就夺得杆位的结果来看，这位”纯正血统“的方程式车手实力和潜质相当惊人。
方程式赛车和场地赛车驾驶大同小异
马青骅对赛车的理解很通彻，观点和有些没有开过方程式的车手不同：尽管方程式是后驱，而目前CTCC赛车都是前驱，刚开始在驾驶上会有点小小的不适应。但方程式赛车常年积累的对赛道和赛车的感觉，特别是赛车极限状态的临界点把握上，依然有着非常先天的优势。在这样的前提下，一个方程式车手能很快适应前驱赛车驾驶方式和节奏。另外由于方程式赛车速度要快过CTCC的赛车，方程式车手对于速度的感觉和刹车点的控制上要优于一般的普通车手。对于有些车手提出方程式车手驾驶前驱的场地赛车不一定快的说法，马青骅对此不甚赞同。
马青骅表示CTCC是中国最高水平的场地赛事，而方程式车手随着年龄的增长未来发展的方向必然是高水平的场地赛事。他个人加盟CTCC是对他参加欧洲方程式赛事的一个重要互补，他相信方程式车手参加房车比赛的优势。
而在2011赛季拿到车手总冠军后，更加证实了马青骅这位方程式车手对于房车的驾驭能力，在全年比赛结束后的对话中，马青骅也暗示了他的最终目标并不在房车，往更高级别的方程式比赛中继续发展或许才是这位年轻有为的小将真正的梦想，让我们继续期待马青骅未来的精彩表现。
CTCC生涯：
2010年 CTCC 1600cc组别（北京现代纵横车队）第五站 鄂尔多斯站 冠军
2010年 CTCC 1600cc组别（北京现代纵横车队）第六站 北京街道赛 季军
2010年 CTCC 1600cc组别（北京现代纵横车队） 年度第九
赛车生涯：
1996年 上海奥林匹克卡丁车大奖赛 冠军
1997年 上海青少年卡丁车大奖赛 冠军
1999年 八万人卡丁车馆比赛 冠军
2000年 全国卡丁车青少年组 第二
2002年 上海卡丁车锦标赛甲级组 第二
2004年 中国康巴斯方程式锦标赛 冠军
2005年 A1中国赛车选拔赛 第一
2006年 欧洲雷诺方程式锦标赛
2008年 欧洲三级方程式公开赛 第六
2009年 英国三级方程式锦标赛 第四
2010年 英国三级方程式SNETETTEN赛道最快单圈记录
超级量产车自然进气组（2000CC发动机）冠军：
长安福特赛车队——甄卓伟
国籍：中国
出生地：香港
现居住地：香港
出生年月：1983年10月21日
体重：63kg
首赛即拿杆位加冠军 高起点的职业生涯
甄卓伟在CTCC的成长经历和马青骅有着非常相同的经历，在2009年第一次参加CTCC比赛时就拿到了那场比赛2000CC组杆位加冠军的成绩。加入了实力强劲的长安福特车队，甄卓伟在CTCC有着另众人羡慕的职业生涯。
据甄卓伟自己描述说，他初到CTCC时的职业经历其实并不多，真正的赛车生涯10年也不到，之前都只是参加HTCC香港房车锦标赛，组别从N2000到Super Production及现在的Super 2000组，HTCC与CTCC最大的分别在于HTCC只有私人车队，都是热爱玩车的一群。私人车队有资源贫富之分，较好的可以用上欧州零件或发动机，更好的可直接买一台退役厂车回来，当时甄卓伟的赛车就只可以用上较差的零件、很多资源也要省着来用。
但当甄卓伟来到CTCC加入长安福特车队，首先令他印象最深的是车队的架构非常完善，运作体制高效快速逻辑准确，更重要的是无需去担心资源等问题，各个部分的专业技师，加上国际化的仪器作数据分析，根本就是一个职业性团队。“我为专业车手，自己的观念及思考逻辑都有所改变。”甄卓伟如是说。
福地天马山再次见证年轻猛将的成长
谈到甄卓伟就不能不提天马山赛车场，这条上海分站之一的赛道着实算是甄卓伟的福地，在2009年6月28日那个烈日炙烤的比赛中，甄卓伟第一次正式踏上CTCC赛车参赛，第一次从杆位发车，第一次夺下了分站冠军，两年后在这里，甄卓伟又第一次加冕了车手年度冠军。在2011赛季的3站天马山分站比赛中，甄卓伟分别拿到了第二、第一、第三名的傲人成绩，按照他本人的话说，在天马山他就是能够更好的找到自己的节奏。
从香港房车锦标赛HTCC直到国内竞技水平最高的全国房车锦标赛CTCC，一直在房车赛圈中打拼的甄卓伟注定和这项赛事结缘，他已经将目标定在未来两年更好的帮助车队走得更好，更加顺利的将这一好成绩继续延续下去。
CTCC生涯：
2009年CTCC中国房车锦标赛 2000CC组 年度第七名
2010年CTCC中国房车锦标赛 2000CC组 年度第五名
2011年CTCC中国房车锦标赛 超级量产车自然进气组（原2000CC组） 年度总冠军
赛车生涯：
1997-2004年：
内地和香港的卡丁和房车赛，多次夺得冠军，表现突出
2005-2006年：
澳门大赛车第二届室内运动会杯 (季军)
泛珠三角房车赛2000CC 组亚军
香港房车锦标赛N2000组 年度季军
亚洲吉利房车精英挑战赛，多次登上颁奖台
2008年香港房车锦标赛超级生产组年度亚军
超级量产车涡轮增压组（1.6T发动机）冠军：
上海大众333车队——王睿
籍贯：重庆
身高：176厘米
体重：62公斤
生日：1970年10月1日
车队“开山祖师”圈内有口皆碑
王睿是上海大众333车队的“开山祖师”，自上海大众333车队成立以来，王睿就一直担任车手至今。作为国内知名的车手，王睿无论从经验还是技术上都为车队做出了很大的贡献。作为国内新一代车手的领军人物，王睿在拉力和场地赛场均表现突出，沉稳之余速度也相当出色。
就实力而言，王睿是国内为数不多的几位场地赛好手，经验丰富而且比赛稳健，甚少技术犯错，而且职业态度在圈中有口皆碑，对于韩寒快速成长也给予悉心的指导和帮助，王睿任何时候都是一位不容忽视的好手。
拉力场地双修 CTCC冠军缘不佳
比赛多年，王睿似乎没有“冠军命”，2004年开始参加的CCC至今均获奖无数，但每年总是与年度冠军无缘。在2007年赛季之初，利用Polo赛车强大速度优势，王睿本来有一个不错的开局，但赛季中表现稍稍失准，最终导致他还在最后两站比赛陷于被动，最后以1分之差惜败于队友之下，真正算得上是CCC中一个无冕之王了。
因此，虽然在拉力赛场上王睿成绩斐然，但在CTCC全国汽车场地锦标赛中，王睿急需一个冠军来证明自己的实力，这对于他们这些“双修”的车手显得尤为重要。
2011终夺冠 暴露车队问题引不安
在2011赛季的CTCC中，王睿在前几场比赛中就积累的优势，最终如愿获得了冠军。或许是这个冠军对于他来说太过重要，在最后一场比赛结束后仍然对队友不理智的超车行为耿耿于怀，因为这险些让他葬送了2011赛季年度车手总冠军的荣誉。
无论怎样，这位老将在上海大众333车队可算是功成名就，拉力和场地双料冠军的他也算是功德圆满。在竞争激烈的上海大众333车队里，这位老车手未来是否还能继续保持自己的冠军本色，让我们拭目以待。
CTCC生涯：
2009年CTCC中国房车锦标赛1600CC组别 年度季军
2010年，CTCC全国汽车场地锦标赛1600cc组，年度车手第六名
赛车生涯：
2002年，全国汽车拉力锦标赛，年度车手冠军
2003年，全国汽车拉力锦标赛，年度车手冠军
2004年，全国汽车拉力锦标赛，年度车手冠军
2004年，WRC澳大利亚站N2组，车手冠军
2005年，全国汽车拉力锦标赛，年度车手总冠军
2004年，全国汽车场地锦标赛1600cc组，年度车手亚军
2005年，全国汽车场地锦标赛1600cc组，年度车手第四名
2006年，全国汽车场地锦标赛1600cc组，年度车手亚军
2007年，全国汽车拉力锦标赛，年度车手冠军
2007年，全国汽车场地锦标赛1600cc组，年度车手亚军
2008年，全国汽车场地锦标赛1600cc组，年度车手季军
冠军车队
中国量产车组(1600CC发动机)冠军：
海马福美来车队
将自主合资品牌之争从市场拼到赛场
海马福美来车队于2005年正式成立，作为最早成立的自主品牌厂商车队之一，海马福美来的成绩就一直为人所关注，在1600CC组别中，他同北京现代等合资车队的黄蓝（赛车涂装）之争也让这项赛事变得更具魅力。
赛车更换频繁 比赛检验品质
在CTCC比赛中，海马福美来车队使用过多款量产车型作为其赛车原型，这也让海马汽车在赛场上有了检验自己车型实力的机会，通过专业赛事对旗下产品的性能、品质、稳定等方面进行极限考验，同时将从赛事中获得的相关数据与宝贵经验重新应用于原型车改进、新车型开发当中。
今年，海马车队使用了全新的福美来3代赛车。海马今年在改装方面经验更加丰富，因此非常有实力挑战北京现代的霸主地位。而事实证明他们也确实做到了。在1600CC组别收到加重规则的影响后，一方面拉近了各队之间赛车性能的差距，另一方面对于车队策略的制定就显得更为重要了。
低组别考验战术安排 把握规则成就年度冠军
因为每场比赛冠军的增重对于发动机性能并不算非常强悍的1600CC组赛车来说，即便增加了20、40公斤，也会对成绩造成较大影响。因此我们看到了在本赛季中，海马车队充分利用了增减重量的规则，在车手取得好成绩后的一场比赛中，常会选择性的放弃一些名词，以求在接下来的比赛中赛车轻装上阵，重夺好成绩。
最终，凭借对规则更加谨慎的把握，在2011赛季，海马福美来车队凭借254分——4分的微弱优势战胜了北京现代纵横车队，拿到了1600CC组厂商杯的冠军。
车队战绩
2009年参加CTCC中国房车锦标赛1600cc组比赛，年度车队季军；参赛车型 海马欢动
第二站（上海天马山赛车场）包揽车手冠、亚军
第五站（广东国际赛车场）车手亚军
2010年参加CTCC中国房车锦标赛1600cc组比赛；参赛车型 海马欢动
第二站（珠海国际赛车场）车手季军、厂商杯亚军；
第四站（成都国际赛车场）车手冠军、厂商杯冠军；
第七站（上海国际赛车场）车手季军
2011年参加CTCC中国房车锦标赛1600cc组比赛；参赛车型 福美来三代
获得厂商杯年度总冠军
车手信息
林立峰
车队：海马福美来车队
赛车：7号
车型：海马福美来
身高：177厘米
体重：68公斤
生日：1974年7月4日
所获成绩：
2009年 CTCC中国房车锦标赛1600cc 年度亚军
2011年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组
第三站（成都国际赛车场）第2名
陈旭
车队：海马福美来车队
赛车：5号
车型：海马福美来
身高：170厘米
体重：60公斤
生日：1985年5月11日
所获成绩：
2010年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组：
第一站 （上海天马山赛车场）第5名
第二站 （珠海国际赛车场）第4名
第四站 （成都国际赛车场）第5名
第七站 （上海国际赛车场）第3名
2011年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组：
第一站 （上海天马山赛车场）第2名
第四站（鄂尔多斯国际赛车场）第3名
何子贤
车队：海马福美来车队
赛车：6号
车型：海马福美来
身高：170厘米
体重：60公斤
生日：1976年2月4日
所获成绩：
2011年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组
第一站 （上海天马山赛车场）第3名
孙正
车队：海马福美来车队
赛车：8号
车型：海马福美来
身高：181厘米
体重：70公斤
生日：1992年2月26日
所获成绩：
2010年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组（基亚车队）
超级量产车自然进气组(2000CC发动机)冠军：
长安福特赛车队
实力厂队加入竞赛 出手不凡
2006年2月15日，长安福特马自达汽车有限公司和方程式赛车发展有限公司（FRD）正式宣布长安福特赛车队成立。 长安福特赛车队加入了全国汽车场地锦标赛的角逐。
2007年，车队吸收了何晓乐到车手阵容。 长安福特赛车队这般实力雄厚的厂队之于何晓乐这样的优秀车手而言 ，是绝佳的助力，在这里， 何晓乐的赛车水平得到更好的发挥并为车队取得了傲人成绩。2009赛季，长安福特车队大胆启用全八零后阵容，迎来了三位实力派年轻车手：江腾一、曹宏炜和甄卓伟。 何晓乐继续作为领军车手效力长安福特赛车队。
车队从成立之初就得到长安福特马自达汽车有限公司在资源和设备上的全力支持以及来自方程式赛车发展有限公司在车队管理、操作经验和赛车调适等方面的支持。加之BP、嘉实多、雅泛迪、优科豪马、TEIN等重量级赞助商/合作伙伴的鼎力相助，长安福特赛车队正在稳步成长为一支技术与实力齐头并进的强队。
捷报频传 车队成为著名车手的摇篮
车队自参赛以来可谓是捷报频传，2006年首次参赛就登上颁奖台亚军的位子，2007赛季长安福特赛车队更是一鸣惊人，一举拿下年度车队总冠军和车手亚军的傲人成绩。2008赛季，长安福特赛车队以一分之差，与亚军失之交臂，2009年长安福特赛车队整个赛季表现强势，几位年轻车手多次登上颁奖台，并最终拿下年度车队总冠军。 何晓乐夺得年度车手亚军。 2010年长安福特赛车队继续领跑CTCC赛事，车队车手也是颁奖台上的常客，并最终拿下年度车队总冠军，同时成就CTCC史上首个五年三冠车队。
强大赛车加默契配合是冠军的保证
2011赛季，长安福特再次展示了其厂商队的实力雄厚，再次以车手加上车队的双料冠军成就了六年四冠的丰功伟绩。一方面这得益于车队赛车的强大——在数次加重后，赛车仍能保持出色的行驶能力。
另一方面，有经验的车手在长安福特拥有极好的成长和发挥环境，队内的队友配合默契流畅，尽管面对组内强大的778车队，以及卢家辉、卢家骏默契的兄弟车手，但长安福特四位车手握紧的四双手问问的把控着整个赛季的局势，最终在本赛季还有1站结束前就已经提前锁定了2000CC组别的车队冠军。
车队车手
范高翔
车队：长安福特车队
赛车：2号
车型：福克斯
身高：183厘米
体重：65公斤
生日：1993年5月3日
所获成绩：
2011年 CTCC中国房车锦标赛2000cc组别（长安福特车队）
江腾一
车队：长安福特车队
赛车：4号
车型：长安福特福克斯
身高：172厘米
体重：73公斤
生日：1985年1月30日
所获成绩：
2009年 CTCC中国房车锦标赛2000cc组别
2010年 CTCC中国房车锦标赛2000cc组别 年度亚军
何晓乐
车队：长安福特车队
赛车：1号
车型：长安福特福克斯
身高：173厘米
体重：62公斤
生日：1982年8月22日
所获成绩：
2009年 CTCC中国房车锦标赛2000cc组别（长安福特车队）年度亚军
2010年 CTCC中国房车锦标赛2000cc组别（长安福特车队）年度第13名
甄卓伟
车队：长安福特车队
赛车：3号
车型：长安福特福克斯
体重：63KG
出生年月：1983年10月21日
赛车生涯：
2009年CTCC中国房车锦标赛 2000CC组 年度第七名
2010年CTCC中国房车锦标赛 2000CC组 年度第五名
2011年CTCC中国房车锦标赛 超级量产车自然进气组 年度总冠军
超级量产车涡轮增压组(1.6T发动机)冠军：
上海大众333车队
老牌车队 同时也是跨赛事的车队
作为华东地区最早一支职业赛车俱乐部，俱乐部从创建初期就已经制定了方向，将俱乐部名字中的“赛赛赛”——上海话中的“333”做为俱乐部存在的根本。2001年与上海大众共建的上海大众333车队是连续五年的全国汽车拉力锦标赛（CRC）年度总冠军，并连续两年在亚太汽车拉力锦标赛（APRC）和世界汽车拉力锦标赛（WRC）获得不同参赛组别冠军。
初登场季取得辉煌
2004年，上海大众333车队加入到了首年举办的全国汽车场地锦标赛(CCC)，上海国际赛车场的处女秀，POLO近乎戏剧性地赢得了CCC首战，这个具有历史意义的冠军。最终，作为首年参加场地赛的车队，上海大众333车队获得了年度亚军。
韩寒加盟令车队人气大旺 新老车手默契配合终夺年度冠军
2005年的上海大众333车队继续用Polo 1.6L赛车作为战驹，但车队在参赛阵容上做了一次大换血，韩寒的加入让人感觉到了新生代力量的重要，这一年上海大众333不但因这位年轻作家的影响力而人气旺盛，而且韩寒作为车手的能力也让所有人吃了一惊。但遗憾的是这一年最终以1分之差错失年度车队总冠军。2006年，上海大众333车队再次以5分的劣势，连续第三年获得年度车队亚军。
经过三年的摸爬滚打，2007年上海大众333车队经过多番努力，终于赢得车手和车队双料冠军。由于在改装上占据优势，Polo赛车速度一直占据优势，王睿和韩寒的默契配合也功不可没。
新人逐渐成为车队主力
2008年，韩寒为上海大众333车队抢下了年度车手冠军奖杯，而车队则拿到了年度季军奖杯。在经历了2009年车队/车手年度成绩不如意的尴尬后，车队豪不气馁认真总结，终于在2010年赛季打了个漂亮的翻身仗。
为了遵循2010赛季CTCC新规则中“每支厂商车队可有四台赛车可以参赛”的规定，车队不仅揽下了09赛季1600cc组别冠军车队车手之一的高华阳，还招募了2009年度Polo杯总冠军得主李泳寒参加新赛季的比赛，使得车队的整体实力大增，最终赢得1600cc组车队杯年度亚军。
加入全新涡轮增压组别 新挑战也是新机遇
2011年，上海大众333车队成为首只参加涡轮增压组别的厂商车队，同时也是作为唯一一支该组别的厂商队，本赛季的车手和车队冠军都是毫无悬念的。但在这个背景下，333车队内部队友间的竞争则愈发激烈起来。
因为333车队的众多车手游离于CRC中国拉力锦标赛和CTCC全国场地锦标赛之间，这让队内的构成更加复杂，队员对于车队指令的执行力就打了折扣。比如本赛季年度收官，一家独大的比赛本应和气收场，却因为队友为了争夺好成绩，演变成了激烈的内斗。明年涡轮增压组别将会加入更多有实力的车队和车手，上海大众333车队是否能够走得更远，值得关注。（文/汽车之家 许俊）
车队车手
王睿
车队：上海大众333车队
赛车：16号
车型：New polo
身高：170厘米
体重：62公斤
生日：1970年10月1日
所获成绩：
2010年CTCC中国房车锦标赛1600CC组别 年度第六名
2009年CTCC中国房车锦标赛1600CC组别 年度季军
高华阳
车队：上海大众333车队
赛车：17号
车型：New polo
身高：180厘米
体重：65公斤
生日：1980年11月12日
所获成绩：
2009年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组别（东风悦达起亚778车队）年度季军
2010年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组别（上海大众333车队）
韩寒
车队：上海大众333车队
赛车：15号
车型：New polo
身高：173厘米
体重：55公斤
生日：1982年9月23日
所获成绩：
2010年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组别 年度亚军
2009年 CTCC中国房车锦标赛1600cc组别 第四站季军、第六站冠军
●更多相关阅读：
点击进入：2011广州车展