夸张/暴力/引领风潮！美国SEMA改装车展
[汽车之家 改装] 美国时间11月1日，一年一度的北美改装盛事：SEMA改装车展，在拉斯维加斯正式拉开序幕。一如以往，众多厂商纷纷带来最劲爆的改装作品，究竟将引发怎样的新一轮改装潮流？我们马上去看一看。
● SEMA车展简介
SEMA的中文全称为：美国拉斯维加斯改装车零配件展览会。首届展会于1963年举行。目前的SEMA展会定于每年11月份举行，吸引全球将近7000家汽车及后市场企业参加。依赖美国开放包容的文化，SEMA展会上总能看见一些极其夸张暴力的改装车，而每年展会上进行的各类评奖，就是为这些怪物们准备的。
● COPO版科迈罗重生
最新一代的COPO版科迈罗终于在众人的欢呼声中登场，其配备两款发动机，一款为自然吸气7.0升发动机，另外一款搭载和1969年的COPO版科迈罗同排量的5.3升增压发动机，用户可根据自身参与赛事的需要选择搭配。从1955年到2011年，整整56年过去了，COPO版科迈罗终于重生，外观早已面目全非，唯一不变的就是狂暴的动力表现。
● 1001匹凯迪拉克CTS-V
凯迪拉克D3 Le Monstre，在法语里有“怪物”的意思，请留意已经改装宽体的车身，再利用一台CTS-V车型压榨出1001匹的动力。只是很可惜，我们没有获得发动机部分的图片。无图无真相。
● 道奇挑战者 SRT 8 ACR
改装厂牌Mopar在今年SEMA展会的中心区，发布了这辆道奇挑战者SRT8 ACR，让经典复刻，用上编号392的发动机，20寸轮圈，以及全新的悬挂系统将车身放低。
● 500匹福特野马GT
由Creations n’Chrome操刀改动的这辆2012款福特野马GT 5.0版本，有消息说其最大马力做到500匹，全新的车身颜色据说有着特殊的含义，但是官方暂时并没有给出具体信息。大家看看发动机舱里面的“大肥肠”，让人怀疑马力是否“只有”500匹而已。
● Mopar暴力改装道奇公羊
同样是由Mopar操刀，这辆道奇公羊被命名为392 Quick Silver，当然，编号392的6.4升HEMI V8发动机动力不可小视。22寸轮圈里面，藏着Brembo的六活塞刹车套件。就怕想不到，只要想得到，一定做得到。
● Mansory推出法拉利458车身套件
这辆车之前的全名叫Mansory Siracusa，算是在美国第一套发布的法拉利458车身外观饰件，法拉利经典的鲜红，搭配部分碳纤维材质穿插，非常有性能感觉。Mansory是时下相当火爆的外观改装牌子，只是法拉利458换上此款外观套件后，原来独特的发动机可视透明盖就被无情的掩埋了。
● Wald + Forgiato 亚光橙奔驰CLS
新款奔驰CLS，安装上Wald出品的车身包围饰件，外观更加独特，同时，四只大脚为轮圈贵族Forgiato，彰显别样的身份。Wald车身包围一向设计精致，Forgiato轮圈素质无需置疑，唯一凭个人喜好的，就是车身骚气的颜色了。
● 雷克萨斯GS350 F SPORT
这是一辆由Five Axis操刀的改装作品，最大的变化是前脸，安装包围之后，更加丰盈饱满，也更加性能化。动力部分也有补强，但眼球永远赶不上夸张的外观。新款GS的设计更加方正，线条有力，这个外观改动手法，相当值得国内玩家参考。
● 本田CRZ的增压发动机
本田发布增压版CRZ发动机的消息越来越清晰了。在本届SEMA上，本田展出HPD CRZ增压发动机概念，据说在1.5升排量、混合动力的情况下，马力能做到200匹。原本的自吸之王，现在也开启增压计划，本田的新动向引人关注。
● 马自达2涡轮改动
数一数国内改装马自达能接触到的牌子？除了AUTOEXE，好像就没有别的了。图中此辆马自达2，属于外挂涡轮的案例，但是其视觉风格却值得国内玩家参照。尽管国内零件渠道有限，但是此车对于马自达2的改动还是有一定参考价值。
● 各种福特嘉年华参考案例
福特嘉年华这款小车以动感时尚的外观引人关注，在本届SEMA展会上有多家改装厂牌展出嘉年华的案例。以下罗列几款，供大家对比参考。国内的嘉年华玩家们，赶紧动手吧！
上图，由M2 Racing负责改动，零件涉及众多方面，DC Sports排气制品、Megan Racing悬挂、Wilwood刹车套件、APR行车电脑程式，以及车身众多碳纤维材质扰流部件。对于日常用家，有众多可供借鉴之处。
上图，黄金海岸汽车公司打造，安装Rotrex增压系统、Edge ECU提升、H&R悬挂、Wilwood刹车套件，轮圈则用上Kyowa 17寸制品。
上图，由Aaron Vaccar出品，零件使用上Megan Racing悬挂、APR碳纤小型后视镜、Wilwood刹车套件，轮圈选择亚系制品Advanti Racing V3 Vago，搭配205/40 R17的东洋Proxes轮胎。
今年是福特汽车参与汽车赛事的第110年，在SEMA车展，福特带来了新款的嘉年华赛车版，名字为B-Spec，可见车身涂装简单、车厢已被拆空赛车化。
㊣● Enjuku Racing扩缸+增压改装现代劳恩斯-酷派
Enjuku Racing在现代劳恩斯-酷派原厂3.8升300匹马力的发动机上，尝试挂上一副编号LS1的增压系统。虽然暂时手上还没有这个计划的最终马力和扭力，仅仅是了解到改装的方向，就已经让人充满期待了。
● 现代劳恩斯-酷派换装5.0升V8发动机
Rhys Millen Racing 为自己的作品命名为RM500（不是RMB500），目前的V8发动机来自同门劳恩斯房车版本，相信换装之后，动力的柔韧程度将会大幅度升高。
● 各种现代Veloster飞思改装案例参考
今年现代集团对于SEMA的重视程度相当高，其中Veloster飞思可算是其中一款主打作品。在SEMA现场，我们也看见不同类型风格的Veloster飞思的案例。
上图，由ARK Performance发布的增压版现代Veloster飞思，利用双涡轮做到最高210马力，车身鲜绿涂装也非常亮眼。
上图，名为PM Lifestyle版Veloster飞思，是由美国一家车辆工程研习学院打造，马力不高为163匹，外观用少量碳纤维部件提升，这种改动手法非常适合国内情况，希望尽早有厂商开发引入。
● 最强现代Veloster飞思改装案例（感谢108楼网友 clarkliu 提供资料指正）
Rhys Millen Racing改装的这辆Veloster，2.0升四缸发动机挂上HKS涡轮，马力冲到500匹，变速箱为X-Trac六速序列式。车队老板兼车手，漂移冠军Rhys Millen希望用这辆车冲击2011美国Rallycross冠军赛的桂冠。
为了应对赛例，以及增加安全性，这辆Veloster首先经过大幅度减重，车身重量做到1200kg，车厢完全拆除不必要的设备并安装8点防滚架及Sparco桶椅，轮圈用上HRE出品18寸制品，刹车更换Alcon制品以保证应付最极限的使用环境。
点评：看了老美的肌肉车，就会觉得日本韩国的案例还算比较正常。接下来，我们挑选了一些SEMA展会的精彩一幕，分享给大家。
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