现实越野梦 COC全国场地越野锦标赛介绍

    [汽车之家 赛事]  越野对于爱车的人——尤其是爱越野车的人来说都是一个梦想，那种挑战车辆极限，征服艰险障碍所带来的成就感令人着迷。而要说国内最受欢迎的越野赛事，就非算全国场地越野锦标赛莫属了，那么究竟这项比赛是怎样的，有什么独特魅力吸引着大批的越野迷呢，下面我们就来为您介绍这项赛事。

场地越野锦标赛基本情况介绍

    全国汽车场地越野锦标赛是由中国汽车运动联合会举办的赛事，英文全称是Chinese Circuit Offroad Champship，简称COC。这项赛事最早于2003年开始举办，至今已经成功举办了8届，2011年度的第9届全国汽车场地越野锦标赛，也已经接近了尾声。

    全国汽车场地越野锦标赛是一项有多个分站设置的系列积分赛事，比赛采用封闭式双赛道、双赛车的形式，按车手驾车通过规定赛道的时间、分值与加罚时间之和排序评定成绩。因为是双车道封闭环形赛道设计，每次发车赛场上将会同时有两组车手一对一的竞赛PK，这让比赛极具观赏性，吸引了大批的观众及爱好者参与其中。

    2011年全国汽车场地越野锦标赛赛历中分站设置十余站，本赛季已经在全国多个省市举行了多达8场比赛，参与到今年赛事中的车队共超过20支，参赛车手共超过110人。赛事共设有汽油组、柴油组、新秀组及无限改装组。

场地越野锦标赛规则

    全国汽车场地越野锦标赛赛道采用人工和自然的障碍，比赛实行分站赛和总决赛赛制，每站的比赛都设有预赛和决赛阶段，成绩计算能够采用比赛用时和罚时之和。

    比赛组别设有汽油、柴油、新秀和无线改装四个组别，奖项设置上除了对四个组别的前几名给予个人奖励外，还设立有专门颁发给成绩最佳参赛女选手的巾帼杯，以及汽油/柴油/新秀组的俱乐部杯，和汽油/柴油组的厂商杯共五个团体奖项。

   比赛对于参赛车手要求方面，所有车手都需加盟俱乐部，并且需要持有中国汽车运动联合会颁发的当年有效的F级、R级及其以上级别越野或拉力比赛执照。

    作为一项越野赛事，这项比赛对于参赛车辆的要求也是有很多规定的：具有报名资格的车辆应为四轮驱动，且座位数不超过7个的量产轻型越野车；除了参加厂商杯以外的参赛车辆可以允许对轴距、前后悬挂进行改动，但变化不得超过原数值的15%。

    发动机的改造方面，全部参赛车辆都不得额外加装任何形式的涡轮增压器装置（量产原车自带除外），原车带有涡轮增压器的排气量，按原车排气量分别乘以1.5（柴油车）和乘以1.7（汽油车）后的数值计算。计算增压后，汽油组、柴油组、新秀组参赛车辆最大排量为6000cc，无限改装组参赛车辆最大排量为8000cc。

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场地越野锦标赛的魅力所在

    越野最大的魅力之一就在于对各种复杂路面的征服，场地越野锦标赛同样设计了大量的障碍，如深30公分、间隔1米、交错设置的马蹄坑，30公分深、40公分长、两米宽的排骨路，连续高地起伏的驼峰，25度乃至更大的侧坡，以及深水坑、泥坑、V形坑等等多达20余种各式障碍。

    另外，场地越野更大的优势还在于其“场地”的特性，由于不像越野拉力赛那样在广阔的赛场进行比拼，在封闭环形赛道举行的比赛更能让观众们在近距离感受越野的魅力，赛车的闪转腾挪、潇洒漂移和飞车场面让现场观众大饱眼福。加上双赛道、双赛车同时一对一PK的形式，更带来了很多精彩刺激的场面，极大地提高了这项赛事的观赏性。无怪乎场地越野赛吸引了众多的观众，甚至电视媒体也经常对比赛进行在线。

场地越野锦标赛著名车手介绍

历届场地越野赛车手总冠军
赛季	冠军车手
2003	广州花都陆风声雨竹车队 李继成
2004	广州花都陆风声雨竹车队 江耀桓
2005	长丰汽车华南虎车队 江惠坚
2006	长丰汽车华南虎车队 马淼
2007	长丰汽车华南虎车队 江惠坚
2008	长丰汽车华南虎车队 江惠坚
2009	长丰汽车华南虎车队 江惠坚
2010	力伴电池车队 韩魏

    从历年车手冠军名单上我们能够明显看出，车手江惠坚是全国场地越野锦标赛的最大明星，曾经在效力于广汽长丰华南虎车队的时候，江惠坚四夺全国场地越野赛的全年度总积分冠军，而在唯一没有获得全场总冠军的2006年，江惠坚也拿到了当年B组柴油组的冠军。

    2010年度，江惠坚转投力伴电池车队，虽然当年的全场总冠军被作为队友的著名车手韩魏获得，遗憾的没能继续冠军的步伐，但他也获得了汽油组第三名的优秀成绩。来到2011年，江惠坚在场地赛事中加入了风水梁车队，继续使用全新赛车的他是否还将继续优秀成绩的神话，让我们拭目以待。

2011年分站设置

2011赛季全国场地越野锦标赛分站设置
分站	举办地点
第一站	云南景谷
第二站	山东博山
第三站	山东薛城
第四站	山东莱芜
第五站	北京怀柔
第六站	吉林长白山
第七站	鄂尔多斯乌审旗
第八站	浙江武义
第九站	成都龙泉驿
第十站	厦门集美
第十一站	广东阳山

    在2011年，全国场地越野锦标赛分站数量大大增加，原计划加入本赛季的分站多达14站，但由于某些原因部分分站被取消，即便如此，本赛季计划依然有11站之多，目前已经结束的分站共有8站，接下来的11月初，即将迎来本赛季第九站成都龙泉驿站的比赛。而本赛季的比赛也还剩下3站就将结束，进入最后几站冲刺的车队都将在最后使出浑身解数展开精彩拼杀，让我们继续期待COC好戏的上演。（文/汽车之家 许俊）

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