1000匹的第一步 实拍LP560-4外观改装

   [汽车之家 改装]  如果您手上有一把钥匙，这把钥匙能够点燃一颗心脏，这颗心脏有560匹马力，能在4秒之内达到100 km/h。那么，您的下一步会是什么？比超级跑车更超级，车主的信心和决心绝非一般。

    这原本是一辆兰博基尼LP560-4，店家宣称目前的进度只完成外观的部分，下一步将是轰动性的动力部分，外挂涡轮增压系统，目标马力是1000匹。今天，让我们先来欣赏外观的改动吧。其实现在的外观已经很暴力了，这套来自德国Reiter Engineering专为小牛设计的Super Trofeo空气动力套件，已经足够技术性击倒大部分的看客了。

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前脸篇：轻微改动，营造更优良的下压力。

    前文提及这款车体包围由德国Reiter Engineering出品，该公司成立于1994年，更恰当的名字应该是Reiter车队，其一直以兰博基尼车型参加各种GT赛事。因此这套产品在设计上，更多考量的是对于下压力的控制。

  

    前脸包围的设计简洁，抛弃原来往车头中心汇聚的造型，改用水平平面扰流板替代，由此增加迎风撞入面积，配合两侧的进出风口和小风刀，下压力得到充分提升，车辆高速时的动态将会更加稳定。

    有别于原厂略微硬朗的线条，SuperTrofeo版包围源于赛事，能够完全以高速度行驶为取向，每一个细微的设计，都会在车辆高速时产生效用。新增的两侧双层小风刀，使前脸在水平方向进行有力的扩张。

 

    个人觉得侧面才是欣赏这款Super Trofeo包围的最佳角度，从这个角度我们也可以见到这块前底扰流板的宽度有多夸张。

 

    关于这块前底扰流板，我们拿来同门两款车型进行比较，Super Trofeo版明显去掉了那些华而不实的曲折线条，平整的设计更加有利于气流通过。

前脸点评：

    原本的车身是白色，通过贴膜改为亮黄，更加吸引眼球。安装Super Trofeo包围之后，相比原厂造型更显直白简洁，侧面观感更加饱满。前伸的底扰流板、侧面出风口、两侧小风刀，相信都为高速行驶带来不俗的空气动力表现。

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尾部篇：纯粹GT赛车设计，轻量化碳纤维材质运用

    如果说前脸的改造是轻描淡写，那么车尾可算是进行了巨大改变。Super Trofeo包围使一辆街道车最大程度接近赛车的标准：一支硕大的3D GT尾翼，是最好的赛车象征。车尾底部，同样换上大型的扰流器，用意明显——增强奔跑时的稳定性。

    

    兰博基尼原本的设计，已经利用车身进行扰流，带来一定的下压力。现在额外增加的尾翼套件，能够使高速稳定性再上一个台阶。

    巨大的3D GT尾翼的材质由碳纤维制成，这样可以达到轻量化的目标。尾翼的支撑杆上刻有数个小孔，方便针对不同的环境对下压力进行调整。别光顾着看大尾翼，留意其下方，巧妙的设计了一支与车身构成一体的小型尾翼，果然是别具匠心。

 

    碳纤维的发动机盖，由原来的拉杆掀起样式，变成现在的快拆式。机盖整块拆下之后，发动机舱完全裸露，此场景赛道常见，调整、监控都变得得心应手。机盖整体采用碳纤维，相比原厂制品，更加轻量化。

    

    如同车头，后底扰流板同样将车尾延伸，同时设计四片垂直风刀穿插，力量感十足。高速行驶时，车尾常常形成乱流，不利于操控稳定性，相信加装此套空力套件之后可一定程度改善问题。

尾部点评：

    小牛原本的车尾造型扁平，略显平实，经过Super Trofeo版包围改造过后，已经完全是赛车化的夸张表现。巨大的尾翼和下底扰流器，对于日常行驶仅仅有聚集眼球的作用，如果遇到大段直路可以让小牛拔腿狂奔时，才是其真正的用武之地。

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轮圈篇：19寸升级20寸，轮胎宽度加大

   

轮圈点评：

    LP560-4原厂配备19寸轮圈，Fist Auto为其提升一度到20寸。选择用上近期大热的美国ADV.1品牌，这家厂尽管成立时间不长，但是产品一经推出，便广受欢迎，特别是深得超跑用家的欢心，原因在于其核心团队拥有十多年汽车轮圈行业经验，每一款轮圈都针对不同的风格，对设计和工艺精益求精。

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    原本遇见一辆兰博基尼LP560-4已经是很令人振奋的事情，况且小牛原厂的设计，已经相当具有美感。这套Super Trofeo版包围装身之后，观感简直可以用“爆炸”来形容，很期待Fist Auto对这套包围的测试成绩。然而，暴力外观只是迈出的第一步，更恐怖的是，这辆车在店家的计划里，被严肃的命名为：LP1000-4。接下来的两个月里面，一套神秘的动力强化系统会被挂入发动机。Hold不住了吧，请留意我们的追踪报道。 （汽车之家  图/孙健  文/刘珏辉）

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