● 国内打造的碳纤维内饰
E46 M3的内饰也是我认为宝马近些年最为经典的设计，中控台偏向驾驶员一侧，意图非常明显，在这个车里，驾驶者才是此车最为重视的人，并且M3的坐姿非常低矮，三幅真皮方向盘握感颇佳，车内无处不散发着驾驶至上的造成理念。中控台则是典型的德式风格，各功能按键整齐的安放在就手的位置，用起来十分方便。
这台M3的另一大看点就是遍布车内的碳纤维装饰件，酒红色搭配传统的灰色碳纤维让人眼前一亮。做工精细，贴合度足以媲美原厂车型部件。本以为是某国外知名大厂的产品，询问后才得知全车碳纤维内饰全部在国内制作与安装，其精细程度绝对达到了国际名厂水准。可以说目前国内汽车改装在工艺方面的成长是值得肯定的。
『M字样在车迷心中的分量不言而喻』
E46 M3使用了一台名为SMGⅡ的机械式自动变速箱，在当时，这套系统将换档变速的科技引领到另一个新的纪元，在先进的电子控制单元的支配下，其换档速度达到了惊人的0.08秒，要知道一个接受过专业训练的赛车手的换档速度也不过0.3秒，仿佛让F1赛车开上了街道。
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总结：E46 M3的343马力在今天的众多跑车中并不能算是多么强悍的数值。但如果单拿快慢来判定这台宝马M3的话，我认为简直就是一种幼稚的对经典的亵渎。之所以新车型用上了排量更大的V8发动机，直列六缸也加入了涡轮增压系统，究其原因还是为了应付对手的强势进攻。而高性能自然进气直列六缸发动机也在发展至这台M3时上演了最终的谢幕。对粉丝来说，M-Power GmbH已经将其发展到极致，并且E46 M3还拥有优秀的变速箱、人车合一的操控感受以及经典优雅的车身外观设计。再剩下的...剩下的只有无限的怀念了。没错，这便是无法逾越的经典。（文/汽车之家 尹栋）
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