◆ 初步的改装思路
英朗的外观已经足够动感，不需要有太大改动。前格栅是外观改装的重点，因为这种带有别克家族样式的直瀑式格栅更多的是体现豪华感，和英朗的运动风格不是很搭调，它需要一个更简洁的前脸。
灯光也是外观改装的必改项目。原厂的英朗1.6T新锐运动版只采用卤素大灯，也没有透镜，令人十分失望！“氙气大灯+透镜”是毫无疑问的理想组合。
底盘方面，可选的两种方案是空气悬挂和绞牙避震。如果是Hellaflush风格的话，空气悬挂是必不可少的，而原厂风格则选择绞牙避震。空气悬挂的优点是视觉效果明显，高低可随时调节，缺点是极限操控性能差，价格昂贵且可靠性不如传统悬挂。绞牙避震的优点是极限操控性好，缺点是不能随时调节，日常行驶时的舒适性和通过性很差。原车的轮胎配置已经很高，可考虑换装18寸轮毂，个人认为225毫米的轮胎宽度已经够宽了，没必要换更宽的轮胎。
刹车系统的升级是很关键的，它关系到最直接的安全性。最理想的改装方案是加大刹车总泵和换装多活塞卡钳以及加大刹车盘，问题是那样花费会很贵！所以如果预算不足的话，换装性能较好的刹车片就可以了，刹车不能凑合，没钱买质量可靠的产品，那还不如不改。
『brembo对向6活塞卡钳和打孔分体式刹车盘 价格不菲！』
动力系统方面打算只做较为基础的改装，原厂的动力对于日常驾驶甚至是追求驾驶乐趣来说已经基本够用，未来打算把进气和排气系统进行升级，其他方面不做大改动，否则很可能破坏平衡性。
这是一次大胆的尝试，说实话我个人目前也没有一个明确的方案，除了5万元的预算之外，其他目前都是未知的。对我来说，改装的过程就是一个学习摸索的过程。所以希望喜爱改装的读者能和我一起交流，如果对于英朗改装有什么好的想法和建议，欢迎在文章下方或编辑博客中留言。（文/图 摄影 汽车之家 罗浩）
编辑博客：
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另外在我在微博中也会写一些和用车有关的细节，欢迎喜欢英朗的读者关注。
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如果你对于改装英朗也有自己独到的见解，而恰好自己也有一辆英朗XT的话，那么请你也可以尝试改装自己的爱车，与我一起切磋交流改装心得，并有机会获得汽车之家提供的丰厚奖品。
【全国】PK汽车之家编辑，英朗XT改装车主招募http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-982-11068594-1.html
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