◆ 升级ECU
有个小信息和大家分享，其中就是740i仅升级ECU而没动发动机就能提高10%的动力。那么一般情况下这个ECU是怎么升级的呢？发动机电脑简称ECU（ENGING CONTROL UNIT），我们可以将升级ECU分成两种，一种为后天安装，一种为先天改造。
『从ECU读取数据的方法』
先天改造的则是从新进行升级，升级包含两种方法，一种是直接更换改装晶片，直接采用已经升级好的芯片，就像DIY电脑一样，直接换配件；还有一种是接在马力机等设备上，通过已有的机器进电脑端的行调试。或者通过探针读取数据后将数据传回改装厂进行匹配并传回写入。
后天安装的主要是指该车新加入了配件时，例如自然吸气发动机新增涡轮增压装置，即需要添加一个新的行车电脑（有的还要添加新的发动机喷油嘴），这个电脑将主要控制涡新的喷油嘴的喷油量以及气门的开启时间等功能。还有一种情况是在非法改装时，由于无法破解相关车型的ECU保护程序而加装的“外挂”。
『740i的升级采用了整体更换模块』
一般升级行车电脑后，自然进气可增加马力及扭力10%；TURBO车型可增加马力及扭力30%。同时还可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低易熄火、发动机爆震问题、自排变速箱换挡震动等问题。有一点需要提醒的是，ECU在升级后，还要看是不是原车已经做好了准备，毕竟动力有了变化，车身刚体性能否承受需要关注。
◆ 改装过程
在此前的改装车中，编辑也曾在看到改装宝马的内饰后唏嘘一下，而此次是乘坐，也代表改装车迷关注一下这些内饰是如何改造而来的。我们此前介绍过一款AC Schnitzer改装的内饰，整体内饰气氛动感，其中iDrive的造型也很不一样，下面我就带大家体会一把iDrive是如何变形的。
从上面两幅照片我们可以看到，此外例如档把、踏板等配件的安装真的很简单的，需要做的只是简单的套上，下压，然后就大功告成了。虽然操作简单，但是这个配件价格可并不便宜……而更复杂的则需要受过专业培训的技师来操作了，我们这里就先不细说了。
『M6的双运动型后消音器』
『宝马Z4和M硬顶的双运动排气系统』
● AC Schnitzer作品和历史介绍：
AC Schnitzer(亚琛 施纳泽)是由宝马汽车经销商德国Kohl集团和Schnitzer宝马赛车集团于1989年合作创立的，总部设在德国亚琛市，专门从事宝马公司全系汽车产品的改装、高性能升级。所有AC Schnitzer高性能宝马汽车都是基于宝马原型车进行升级制造。在德国，AC Schnitzer只为BMW独家提供全线的改装服务，可以说是“御用改装商”。我们在国内能够买到的AC Schnitzer的改装宝马车也都是在德国改装好后整车运抵国内的。
当然，能否通过赛道的考验才是一家改装厂商能够立足的根本。从其22年的历史来看，AC Schnitzer在赛道上的表现也很完美，无论是在世界房车锦标赛中获胜，还是在纽伯格林24小时耐力赛中称王，又或者是将美国勒芒系列赛冠军奖杯收入囊中，总共获得近50个世界顶级赛事的荣誉奖章。而经过赛道磨练的车型，品质也更值得期待。
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