[汽车之家 原创试驾] 说到WRC想必大家都有话说，漂亮的漂移、精彩的飞跳甚至连惊心动魄的事故都足以引起一阵尖叫；蝉联几次冠军的勒布也一定是很多拉力迷心中的偶像；其实在我国也有着自己的专业拉力赛被称为CRC。CRC是1999年开始举办第一届，在2010年的中国汽车拉力锦标赛中长安铃木车队获得了厂商杯总冠军和俱乐部杯总冠军；而今天，两台征战拉力赛的车辆及选手来到北京金港国际汽车公园与我们近距离接触，出于安全的目的媒体并没有被允许亲自驾驶两台赛车，活动方为我们安排了试乘环节，亲身感受赛手与车的完美配合。
由于试乘一圈的时间仅仅是短短的几分钟不到，所以在试乘之前先为大家介绍一些活动现场的情况，其中包括所见车型介绍以及一些赛车方面的细节。
图中两款黄色的雨燕即为参加2010年CRC中国拉力锦标赛的车辆，站在它们前面的分别是驾驶它们的赛手，左手边为侯俊鹏右手边是何勇，关注CRC的朋友对这两个名字应该不会陌生。在他们中间的是2011款雨燕运动版，鉴于我们之前并没有对2011款雨燕进行过实拍所以在这我先为大家简单介绍一下这款小改款的雨燕。
2011款雨燕运动版前脸的变化比较明显，所变之处都是为了突出运动这个主题，大嘴的进气格栅略显粗犷与水箱散热网同为蜂窝状，前包围雾灯处的黑色格栅装饰并不镂空，镀铬的雾灯镶嵌在上面比较醒目。
熏黑大灯在近几年是体现运动的一个重要元素，雨燕运动版使用黑底大灯并配以白色灯碗，视觉反差强烈，虽然大灯并没有使用透镜但是也让这款小车精神不少。
平直的车顶和车身上硬朗圆润的线条并存，运动版的轮毂很乍眼，多条辐铝合金轮毂光亮效果突出，与运动版身份比较相符，轮胎尺寸为185/60 R15。
尾部的整体造型没有改变，在细节处做了调整，后包围下方的蜂窝状装饰集成后雾灯，运动的味道得到体现，增加的黑色裙边对扰流的作用不大主要目的是装饰，视觉效果出众。
尾灯与老款车型相比明显要清新许多，虽然样式没有任何的变化但是新的灯罩和灯光的内部组合带来了不错的效果。
了解外观的变化后我们走进车内，内饰部分的变化也很少，中控台部分空调出风口用镀铬作为装饰，音响的按键排布略有小的不同；2011款运动版座椅采用带有SWIFT标识的双色皮质座椅，厂商称之为运动座椅，且不说包裹感和支撑性视觉上它够运动了。
