征战归来！赛道试乘铃木雨燕CRC战车

车手入弯技巧：

在入弯时首先采取制动，车手选择的是左脚进行刹车，这个动作时需要长期锻炼的，因为开手动挡时左脚踩离合器的力度是右脚踩刹车力度的几倍，所以一般人在左脚制动时都会因力度过大而减速过猛，减速后强行降挡并利用跟趾动作进行不由，保证发动机的转速在最大扭矩输出的范围内这样在加速出弯时才有足够的动力。整个转弯过程我的体会就是一次次的冲击，因为每次减挡时转速都较高。

弯道控制不当产生的意外：

如果没有掌握好一定的技巧在弯道处盲目高速通过那么结果就是冲出赛道，由于速度过快车辆从赛道上冲到赛道外的缓冲区开外的10米处。

缓冲区内铺撒了厚厚的一层陶粒，大量的陶粒堆积在一起像游乐园里的海洋球一样松软所以可以起到很强的减速及缓冲作用，失控的车辆由于速度快所以陷入陶粒很深，我们看到前悬挂已经拉伸的很长，所以在弯道处盲目驾驶是很危险的。

总结：

本次试乘的拉力赛雨燕虽然和商品车还以有着一定差别，或者说没有什么可比性但是雨燕作为一款家用车在市场上的表现还算不错，在不到10万元的价格区间内有一定的竞争力，与同级别的嘉年华、飞度等车相比圆润可爱的造型更能受到年轻女性的青睐。而此次铃木举办这次赛车试乘会似乎是在给广大消费者树立一个品牌的信心，为大家做一个心理暗示。（图/文/摄 汽车之家 张可)