动力方面，科鲁兹赛车使用的是2.0L排量的发动机，自然吸气，经过改装，最大输出已经超多280马力/8500rpm，峰值扭矩在260N·m/5800rpm左右。配合整车低于1200kg的重量，科鲁兹赛车的威力绝非一般的原厂车型可比。
『雪佛兰车队维修区』
遗憾的是，由于车队的保密工作，我们并没有拍摄发动机舱以及悬挂系统的照片。
相比发动机的大幅改造，悬挂系统是科鲁兹赛车和原厂车比较接近的一处。虽然所有部件都经过了竞技级的强化，但悬挂的结构还是保持前麦弗逊独立/后扭力梁式的半独立悬挂。
每一辆科鲁兹赛车都拥有不同的外部后视镜，车队将三位车手国籍的旗帜作为赛车涂装的一部分。雪佛兰车队的三位车手分别是来自英国的Robert Huff、来自瑞士的Alian Menu和意大利的Nicola Larini。
『车队存储赛车配件的地方』
在修理室的旁边是车队的办公区，在这里我们发现了赛手使用的头盔，蓝白配色的头回和车身的颜色同样抢眼。
