第77届勒芒耐力赛落幕 标致车队夺冠

    [汽车之家 资讯]  经过24小时的艰苦鏖战，法国勒芒当地时间6月14日15点整，第77届勒芒24小时耐力赛落下帷幕。标致车队最终获得胜利。7、8、9号赛车全部完赛，其中9号赛车以总成绩381圈夺得冠军，8号赛车获得亚军。同样是夺标大热门的奥迪车队1号赛车获得第三名。

    勒芒24小时耐力赛这一被称为“全球最为艰苦”、“科技含量最高”的顶级赛事从1923年开始每年6月在位于法国西部的小城市勒芒举行。标致首次参加勒芒耐力赛是在1991年，由于是第一次参赛成绩并不理想。1992年，标致有备而来，一举夺下冠军奖杯。1993年，标致更是将前三甲的奖杯都摘入囊中。得到如此辉煌的胜利后，标致逐渐淡出该项赛事。

    2007年，退出WRC赛场的标致重新转战“勒芒”，但此时的“勒芒”已是奥迪的天下。奥迪R10 TDI继2006年首战告捷后07、08两年均卫冕成功。标致在2007年携908赛车重返战场后虽未夺冠军，但成绩依然不俗。直至今年，标致与奥迪的冠军争夺战已进入白热化的阶段。尤其在今年奥迪推出了新的赛车R15 TDi，这让标致的翻身仗打得更为艰难。

    虽然标致在排位赛就占据了有利位置，一直保持着第一和第二名的排位，奥迪的R15 TDi仅排在第三位。但去年的惨痛教训使标致的车手们无法放松，终于标致不负众望，凭借908 HDi FAP和赛手的出色表现重新夺回勒芒24小时耐力赛冠军奖杯。

    对于标致来说，勒芒24小时耐力赛不仅是一项单纯的汽车赛事，更是一个推动造车技术进步的舞台。在标致908 HDi FAP的身上融汇了标致公司众多的高科技造车技术，而在今年4月上海国际车展上展出的RC概念车身上也暗藏了很多908赛车的元素，期待其领先的技术能早日应用到量产车当中。

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● 标致勒芒介绍以及908赛车介绍：

    2007年，标致在2005年年底退出世界汽车拉力竞标赛（WRC）之后再次重返世界顶级汽车比赛。2006年6月成功制造V12 HDi FAP发动机的样机，908赛车的原型车在9月的巴黎车展亮相。908赛车将要参与的最主要赛事就是勒芒24小时汽车耐力赛，标致曾经在1992年和1993年两次夺冠。2007年对于908来说将是磨合的一年，在期待2008年最终赢得胜利。标致还将参加勒芒系列冠军赛，两部标致908赛车将参加共计6站的勒芒系列赛。

    整体式车身：与905管状托架构成的“艇身式”结构相反，908的整体式车身为全封闭碳纤维结构，保证超凡的自然强度（“鸡蛋壳”效果），整体车身的重量也得到优化。

    车身和空气动力学：2006年年初开始试制零部件，标致运动部空气动力学科室肩负重任，数周内设计出一种既独创又高效的全新车身。空气动力学科室负责人亲自挂帅，3个月之后，赛车样车出炉，开始进行了最初的风洞试验。流线型的车身，不仅赋予了该车华丽精致的外表，而在在减弱空气阻力方面也是表现不俗。另外，宽敞的隔槽里放置的各种交换器的供给也得到了最好的保证。

    悬挂、转向、制动：要在创记录的短时间内完成整车设计，同时还要面对安置Hdi FAP发动机的巨大挑战，标致运动部决定采用技术上非常成熟的推杆前后悬挂系统、电动助力转向以及制动系。

    变速箱：变速箱纵向布置，采用6挡变速器，达到赛事规定的上限。变速箱的尺寸做了调整，耐受发动机的巨大扭矩，同时在体积和重量上获得更好的平衡。变速箱采用电气阀控制。

    电子元器件：908赛车充分地吸收了标致运动部在电子技术方面所积累的丰富经验。这些经验主要是在研发世界汽车拉力竞标赛参赛车的过程中积累下来的，因为这些参赛车在电子配置方面级别相当之高，特别是差速器的电子配置更是精彩纷呈。标致运动部还利用了博世的经验，博世提供了基本的元件并在标致运动部提供的定义基础上研发了“整车系统”。“牵引力控制系统”可以控制发动机的扭矩，更好地发挥米其林轮胎的性能。

    赛车的心脏——发动机：标致908 HDi FAP采用了大量顶尖技术，搭载了专门为勒芒赛事研发的12缸带微粒过滤器（FAP）的柴油发动机，排气量为5.5升，最大功率超过515千瓦（700马力），最大扭矩则超过1200牛•米，对于柴油发动机来说是史无前例的，这一成绩直接源自标致在柴油机方面高超的技术水准，辅之以V12优异的机械特性。

    之所以选择法规允许的最大排量，是因为这样做不仅有利于低转速运行时的进气，而且还可以在第一时间内限制特定功率，实现良好的动力递进性。同时，由于发动机缸体采用了100°夹角对称排列设计，并应用了标致创新的中置式横置安装方式，不仅有效地降低了整车的重心、将车身振动降至最小，还获得了更为优异的动力性能。

    标致908 HDi FAP还装配了智能燃油添加剂添加系统，明显提升了油料的燃烧效率，在分秒必争的激烈比赛中减少加油次数，就意味着赢得了宝贵的时间。此外，发动机排气系统末端还安装了标致最新研制的柴油微粒过滤器，通过对排出气体的严格过滤，在追求强大动力表现同时取得了最佳环保效果。