我们先来看两个比较典型的改装案例吧，这两台车分别来自北京和广州，代表了两地改装文化的差异。
红色这台四代高尔夫外观很低调，R32风格前保险杠是很多车主必改的部件之一，另外就是R32轮毂、尾灯组、小扰流板，唯一能突显性能的就是车尾伸出来的Sebring全段排气。
发动机仓内部和周围的几台高尔夫大同小异，基本上高尔夫改装最常见的就是更换1.8T发动机，主要区别在不同的发动机来源。目前常见的有国产大众、奥迪的1.8T，还有部分来自海外的奥迪或是大众的1.8T发动机。为了提升发动机性能，大部分车主也都更换了涡轮，升级为增压值更大的KKK03S或者KKK04。另外就是发动机管理程序EUC，几台车都分别刷了不同的程序，所以几乎相同的发动机，动力输出特性截然不同。
其它改装诸如进气风格、塔顶拉杆等，这些都算是基础。然后就是下盘了，悬挂、轮胎和刹车。大概看了一下，还是原厂的R32刹车总成比较流行，当然也不乏AP Racing这种大牌产品，悬挂则是各大厂牌都有出场。
这台红色四代高尔夫的内饰改装也是很典型，首先是将米色内饰换成欧洲的全黑运动风格。挡杆，方向盘也都换成GTI，力求贴近原厂风格。对了，一台能与发动机良好匹配的变速箱也是必不可少，大众的MQ250就是最合适的选择，六速MQ350更是极品。
『高尔夫的“标准化改装”，清一色的1.8T发动机』
在北京站的比赛中，这台高尔夫在马力机上跑出了132kW的成绩，相当于180马力，保守估计发动机输出应该在220马力之上。
