布朗双巴揽西班牙站冠亚军 莱科宁退赛

北京时间5月10日晚，09赛季F1大奖赛西班牙站在加泰罗尼亚赛道落下帷幕，经过66圈的激烈争夺，布朗车手巴顿和巴里切罗再次包揽冠亚军，红牛车手韦伯和维特尔获得三四。阿隆索、马萨、海德菲尔德和罗斯伯格位列五至八名，莱科宁因机械故障退赛。

五盏红灯熄灭比赛正式开始，第三位发车的巴里切罗起步相当快，在1号弯前超过巴顿升至首位，第四位发车的马萨从赛道内侧强行超过维特尔冲到第三。3号弯处发生严重撞车事故，特鲁利、苏蒂尔以及红牛二队车手布尔戴斯和布耶米相继退出比赛，粉碎的赛车部件散落在赛道上，赛会随即亮出黄旗出动安全车。

比赛进行了3圈工作人员依然在清理赛道，巴塞罗那的天气状况非常理想，赛道温度44度，这也是本周末最高的赛道温度。

5圈之后安全车离开赛道比赛重新开始，巴里切罗和巴顿依然处在前两位，马萨、维特尔、韦伯、阿隆索、罗斯伯格和格洛克排在三至八名，此时莱科宁已经追到第10位。汉密尔顿超过队友科瓦莱宁排名上升到第12位，而科瓦莱宁赛车变速箱出现问题，速度非常缓慢，第8圈芬兰人将赛车驶回车房退出比赛。

比赛进行了10圈，前八名车手排名没有任何变化，排在第9、10的海德菲尔德与莱科宁之间的缠斗格外激烈，过弯时两部赛车几乎首尾相接，最大差距也仅在0.4秒之内。

随后五圈莱科宁不断向海德菲尔德发起攻击，但每每都是无功而返。第16圈第二位的巴顿率先进站，英国人加了29圈的油，就在此时莱科宁的赛车速度慢了下来，停在了赛道上遗憾退赛。

第19圈头名的巴里切罗进站，出站后的巴西老将排在第三。随后一圈马萨和维特尔同时选择进站，出站后的两人分别排在巴顿之后，暂时位列第四和第五。前五名车手中只有第二位的罗斯伯格尚未进站。

第25圈罗斯伯格首次进站，车队为他加了21圈的油料出站后排在第九。汉密尔顿已经攀升至第七名，车队为英国人安排重油策略。巴里切罗与巴顿之间的差距拉大到了10秒，马萨和维特尔依然处在三、四位，韦伯、海德菲尔德、汉密尔顿和阿隆索排在五至八名。

第31圈排在第一的巴里切罗第二次进站，出站后老巴排在维特尔之后位列第四，巴顿升至头名。比赛完成了一半（33/66圈），场面有些波澜不惊。巴顿、马萨和维特尔排在前三位，巴里切罗、韦伯、阿隆索、罗斯伯格和海德菲尔德位列四至八名。

巴里切罗是否选择三次进站策略尚不清楚，不过排在第四位的老巴距离头名巴顿只有10.8秒，只一次进站的巴顿势必要完成第二次进站，布朗车队能否通过进站完成乾坤大挪移还不得而知。

第43圈马萨和维特尔再次选择同一时间进站，出站后二人分别排在第四五。处在首位巴顿在48圈完成最后一次进站，出站后暂时排在巴里切罗和韦伯之后位列第三，随后一圈罗斯伯格进站。

第50圈巴里切罗和韦伯同时选择进站，出站后两人排在巴顿身后位列二三。马萨、维特尔、阿隆索、海德菲尔德和罗斯伯格位列四至八名。

比赛还剩4圈，因为马萨剩余燃料不多，车队通知马萨，把身后的维特尔放过去，与维特尔更多的缠斗让马萨消耗燃料过多，随后维特尔在发车区轻松超过马萨升至第四位。不得不控制车速的马萨在最后一圈又被阿隆索超过，排名降至第六。红牛车手巴顿和巴里切罗再次包揽冠亚军，红牛车手韦伯和维特尔获得三四。阿隆索、马萨、海德菲尔德和罗斯伯格位列五至八名，莱科宁因机械故障退赛。