中国站法拉利前瞻 跃马路漫漫其修远兮

新赛季法拉利经历了一个极为低迷的开端，15年来红色跃马首次经历这样糟糕的开局。揭幕站颗粒无收，暴雨侵袭的马来西亚站也拦腰破灭了马萨从第9位拼进积分区的希望。领队多梅尼卡里表示当务之急是必须重新建立全队的斗志。

这样背运和糟糕的表现对于卫冕冠军车队而言，除了严重影响到全军士气外，还令无数法拉利车迷感到失望和着急。车手方面，去年因毫厘之差与年度冠军失之交臂的马萨，今年一定是铆足了劲想赢得这一殊荣，可是F60令人堪忧的稳定性带给他的只有太多的不确定。澳大力亚站因为垂直导臂（upright）损坏而退赛，这一器件是法拉利整部赛车上源自上赛季为数不多的装置。是因为金属疲劳，质量控制问题还是其与新赛车F60的匹配度不够所致，这对于全队而言是必须立即解决的问题。

马来西亚站后马萨表示车队的确在赛季初犯了种种错误，接下来车队要做的是召集全队开会，分析问题并及时解决。对于前两站的天气和光线情况，马萨直言：“你可以把比赛安排在白天，也可以把比赛安排在晚上。但你不能把比赛安排在中间。”F1掌门人伯尼为了迎合欧洲观众把前两站比赛改到临近黄昏时进行，确实带给车手太多的不便。

而对于KIMI来说，第一场退赛是因为操控而导致赛车差速器瞬间崩溃还是赛车本身稳定性不佳现今已经没有必要去追溯了。对于全队而言，临近中国站，全队要鼓足士气，重新出发。从前两站的失败中吸取教训，等待国际汽联对受争议的尾部扩散器的最终裁决。

不得不承认，法拉利前两站的运气也不好，以这样的开局来竞争年度总冠军，用中国的一句古话“路漫漫其修远兮”来阐释再恰当不过了。