胎温转向影响发车 巴顿庆赢得疯狂一站

一个星期前的澳大利亚大奖赛在安全车的引领下取得冠军之后，布朗GP车手巴顿在2009赛季F1第二站马来西亚大奖赛上，再次在安全车的指引下获得冠军，获胜后的巴顿用“疯狂”一词形容了该站比赛。

当天的比赛进行完32圈的时候就因酝酿已久的大雨而中止，车手们在安全车的带领下依此排列在发车区，静候赛会方面的指示。而在此之前，各支车队的如意算盘早被倾盆大雨打破，各车手频繁进站换胎，更有多名车手滑出赛道。最终赛会方面宣布终止比赛，此前领先的巴顿就这样轻松拿到“半程”比赛冠军。

与上一站比赛不同，巴顿本站比赛发车表现得有点迟钝，没有利用好杆位发车的优势，巴顿对此也颇有感触，“这真是一场疯狂的比赛。我的发车糟糕透了，轮胎当时没有达到所需的温度，赛车还有一点转向过度。但是随后我回到第四位，然后上升到第三，逐渐回到前列，我为此感到十分高兴，我们的速度很快。”

受飘忽不定的雨水影响，车手们在比赛中多次进站更换轮胎，巴顿也不能例外，在比赛中止之前，巴顿就已经四次进站，“选择正确的轮胎可不是一件容易事，因为依以往经验看来，这里总是下倾盆大雨，但是比赛开始时并没有下雨。我们后来选择使用大雨胎，这给赛车带来了麻烦。我看到格洛克在我们后面打滑，所以我们换上了中性轮胎。当他的赛车经过时，我看到他的轮胎都被磨光，赛车后面则是一片水幕，他不得不停下。我继续挣扎了一圈，然后进站换上雨胎，再回到前排比赛。”

由于56圈的比赛进行到32圈就终止，获得积分的车手只能得到一半的积分，也就是说冠军巴顿本站只获得5个积分。