飞轮PK电池 威廉姆斯尚不确定使用KERS

本周末F1第二站马来西亚大奖赛就将展开，揭幕战表现不错的威廉姆斯车队回应，是否使用动能回收系统（KERS）还不能确定。

到目前为止只有法拉利、迈凯轮和雷诺车队公开宣布使用动能回收系统，这三支车队均采用电池电机，而威廉姆斯车队则选用飞轮方案，也就是用飞轮取代电池储存作为能量储存设备。

车队技术总监山姆·迈克尔说，现在的动能回收系统还存在问题，车队会尽快完善动能回收系统，然后投入到比赛中去。

他说：“研发进度很顺利，但是现在的产品还不能投入到比赛中，一旦确保动能回收系统可以安全稳定有效的在比赛中应用，车队会在第一时间向外界宣布。”

威廉姆斯设计的飞轮能够达到四万转，但是测试中高速旋转的飞轮使得外壳就出现过热现象，该设备还欠缺稳定性。

目前有10位技术工人负责研发动能回收系统，布朗赛车尚未使用动能回收系统便能做出如此快的圈速，威廉姆斯车队认为如何将这项技术应用好，一定可以给现在的赛车带来更大的改变。”