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莫斯利同意全球化 纽维为年轻人抱不平

F1大奖赛2005赛季赛程

站次 大奖赛 时间 赛道
1 澳大利亚大奖赛 3月6日 阿尔伯特公园
2 马来西亚大奖赛 3月20日 雪邦
3 巴林大奖赛 4月3日 巴林
4 圣马力诺大奖赛 4月24日 伊莫拉
5 西班牙大奖赛 5月8日 加泰罗尼亚
6 摩纳哥大奖赛 5月22日 蒙特卡罗
7 欧洲大奖赛 5月29日 纽伯格林
8 加拿大大奖赛 6月12日 吉·维伦纽夫
9 美国大奖赛 6月19日 印第安那波利斯
10 法国大奖赛 7月3日 马尼库尔斯
11 英国大奖赛 7月10日 银石
12 德国大奖赛 7月24日 霍根海姆
13 匈牙利大奖赛 7月31日 亨格罗林
14 土耳其大奖赛 8月21日 伊斯坦布尔
15 意大利大奖赛 9月4日 蒙扎
16 比利时大奖赛 9月11日 斯帕
17 巴西大奖赛 9月25日 英特拉格斯
18 日本大奖赛 10月9日 铃鹿
19 中国大奖赛 10月16日 上海

注:所有时间均为正式比赛时间。

声音

在上周五国际汽联正式颁布的2005赛季赛历中,从3月到10月共安排了19站比赛,各支车队在赛季中都不可能得到喘息的机会。此外虽然首次设立了土耳其大奖赛,但是F1的重心仍然放在了欧洲,一共有10站比赛是在欧洲大陆举行。因此F1重心从欧洲向其他大陆的转移引起了许多议论,另外如果不限制试车,这么多站比赛将给车队造成很大的负担,这也成了人们讨论的话题。许多F1车坛人士都对新赛历发表了自己的看法:

莫斯利(国际汽联主席):原则上我是赞成全球化的,但我们必须非常小心地行事,这样才能不毁掉F1的传统。

泰森(宝马公司赛车运动总监):一个赛季19站比赛,这当然意味着需要比过去16、17或者18站比赛时付出更多。现在我们大约80%的行驶里程是试车,而比赛只占到了20%。设立新的规则是F1未来发展的保障。

纽维(迈凯轮车队技术总监):一些年轻人问:“还会到哪儿去比赛?”我理解他们。这些工作人员有妻子和孩子。这并不只是因为有额外的比赛,还因为赛历中许多比赛是一站接一站地进行,在比赛间歇他们都不可能飞回家花一点时间陪家人了。

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