续航里程超1000km，你会买电动车吗？

    [汽车之家 互动话题]  近日，广汽埃安AION LX新车型凭借超过1000km的续航里程，喜提了一波流量，这也是当前世面中少有的续航破千的纯电动车。“续航破千，我就买”的Flag终于到了兑现的时刻，所以当续航里程突破了1000km，你对购买、使用一辆电动车还焦虑什么？你真的会买一辆续航里程超过1000km的纯电动车吗？

    广汽埃安AION LX的这款车型是刚刚登上工信部《免征目录》，根据具体的信息来看，它搭载了容量为144.4kWh的电池包，能量密度也提升到了205Wh/kg，这也是市面上搭载电池包容量最大的车型了。能与其比肩的只有蔚来ET7 150kWh的电池包，其续航里程可以达到1000＋km的水平，不过蔚来ET7的这款车型或将在2022年的第四季度才上市。

    无论是广汽埃安AION LX还是蔚来ET7，它们并不仅仅是靠堆电池来扩大电池包容量，而是都采用了一些新的技术，其中广汽埃安在电池负极加入了像海绵一样柔软的硅片。使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂，并让硅负极可如同海绵吸水一般储存更多能量，所以它的能量密度才能达到205Wh/kg（主流水平在160-180Wh/kg），也没有因为增加了电池包容量而给车辆增加过多的负担，整车的能耗依然控制在每百公里15.8kWh。而蔚来ET7采用半固态电池技术，同样达到提升容量、密度的同时尽量控制重量和能耗。

    不过大家购车考量的是多维度的，续航超过1000km，大家对于续航的焦虑是没有了，但充电焦虑和安全焦虑又开始”上头“了，新技术是否涉及到安全不稳定，充电性能下降的情况，而且可以预知到的是这两款车型的售价都不会太低，蔚来ET7的官方售价在44.8万-52.6万，广汽埃安AION LX可能也不会太低。

    之前智己汽车在推出智己L7时也曾表示其车辆可以做到1000公里的续航，不过官方又表示消费者对于1000公里续航的需求还太低，属于“小众需求”只有1%的人会需要，所以他们决定将自己的电池技术作为技术储备，暂时不公开。所以问题来了，续航超过1000km的车型来了，你真的会买吗？（文/汽车之家 姜田双）