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车市遇冷牌照难拿 国新新能源知难而上?

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张文浩 话题主持人
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  [汽车之家 互动话题]  2019年1月8日,江苏省发展改革委核准盐城国投·江苏国新新能源乘用车有限公司年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目。据悉,该项目落户于盐城经济技术开发区内,总投资29.5亿元,一期按照碳纤维复合材料热固成型工艺建设年产2万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车能力,二期按照碳纤维复合材料热塑成型工艺建设年产5万辆轻量化纯电动乘用车能力。

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  在纯电动汽车造车资质审批停滞了近20个月后,国新新能源成为继2017年5月之后首个新建纯电动乘用车准入资质获得者,这也是全国发出的第16张新建纯电动乘用车牌照。还不要高兴的太早,车企在发改委的新能源汽车生产资质后,还需进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》,才可进入市场进行销售。

  车市遭遇寒冬,不少车企将目光聚焦在新能源车上,为了争夺一个造车资质不惜血本,生产、技术都存在挑战,随着新能源汽车补贴退坡,新能源车真正回归产品和市场规律,外企、合资车企的加入,让新能源市场竞争变得白热化,看来国新新能源时机赶得不太妙。由此看来,新能源是车企的必经之路?国新新能源知难而上是否明智?获得造车资质是福是祸呢?
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