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李开复说买车是一生最坏的投资?

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  [汽车之家 互动话题]  近日,李开复在广州举办的某个论坛上表示,购买汽车是最失败的投资。因为汽车有96%的时间是停滞的,在折旧的,贬值的,而剩下的4%中也仅有3%是在真正的使用。未来,交通方式会有新的变化方向,即共享出行,无人驾驶,电动汽车。这番话引起热议。

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  其实从历史的角度上看,汽车的属性不只有运输工具,自从第一辆汽车出现开始,除交通工具外就已经开始有了其他作用。汽车的属性就被赋予与衍生出无数的标签,对世界的工业、科技、人文等等都有杰出的贡献。尤其是近代社会中,私人拥有汽车其实是一个地位的象征,并不是说有车就怎么怎么着了,而是有车以后便加入了这个汽车群体,汽车群体的属性又可以带来无数种可能,例如交友。我们在社会属性中,交朋友其实大部分是因为有共同话题,游戏也好,追剧也罢,只有共同的事件才有共同的话题,而汽车带来的不光是物理距离内的一种缩减,也是精神距离中一种可以拉近关系的纽带。

  汽车不单单是一个交通工具,它的属性已经是变化了的一种社会现象。而投资,什么叫做投资?那是一种经济行为,而汽车在投资的属性下只是一个流通的货币,而现今大部分人需要的不是一个货币属性,而是社会属性。未来的共享出行或者智能出行并不妨碍个人拥有一辆汽车。汽车的就像马匹一样,从工具逐渐转变为一种文化现象,马依旧可以骑,车依旧可以开,我们没那么多的时间去在计算机上算汽车有百分之多少的贬值率。

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  现今的传统燃油车在这个被“新能源”和“智能化”所打压的时代中必然会出现如此现象,所有人都在等待着一次汽车工业的全新革命,这场革命会给汽车社会带来无比巨大的冲击。届时,汽车就是汽车,出行就是出行,方式改变了,属性也就变了。这个社会中购车群体庞大的数量,会给汽车带来无限种可能的,所以没必要为了未来的一种“出行新方式”而去贬低汽车这个一直在勤勤恳恳为这个世界搭建沟通桥梁的“螺丝钉”。

  那么各位网友对此有什么看法呢?大家对汽车与出行方式都是怎么理解的呢?未来购买汽车是否真的变得不是那么重要了呢?欢迎大家在评论区积极讨论!

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