[汽车之家 技术设计] 就在北京车展开幕前夕，北汽集团举办了一场科技沙龙，可以说把自己的核心自主技术家底都掏空了，已经量产的与即将量产的都对外进行了展示。对于目前国内车市内卷的状态，北汽集团有哪些杀手锏呢？我将着重挑一些跟大家分享。
座舱健康
不少人买新车之后苦恼的事在于需要购买大量的活性炭包为新车除味，更有甚者会买一些瓜果“中和”异味，而在夏天经过高温暴晒，车内味道更是像加了催化剂一样，除了刺鼻，甲醛、苯等挥发物同样不利于行车健康。为了座舱的健康北汽从两点入手，首先是在车辆生产阶段，严格控制有毒有害物质挥发标准，从根源上降低。
智能座舱
谈到智能座舱，早在5年前智能座舱高速发展时期，北汽的车型作为中国品牌车型的代表，一直在智能座舱的头部阵营中，如今的智能座舱领域早已是打工人的写照——卷得不能再卷了。不过也恰好是在这内卷的背景下，新技术新功能层出不穷，赋予了智能座舱更多的玩法。
可以说智能座舱发展到今天，硬件成本已经不是阻碍车企研发新功能的壁垒，原来一些新座舱技术需要依托于硬件实现，但随着用的车多了，市场变大，硬件供应商也卷，价格自然就下来了，如今考量车企座舱能力更多是看整合能力。例如原来的车载助手只能完成定点指令，你提吃饭需求，它给你通过地图搜餐厅或者给你调出大众点评；而在高度信息整合之后，你不用再给出明确指令，你甚至可以在中午给出去哪的需求，系统可以根据时间、天气、习惯精准给出你喜欢餐厅的答复。
在大模型的应用上我希望未来能有更大的突破，车载助手的角色不再是扮演着一些单纯的整合推荐，需要它们能够在关键时刻给出建议甚至是决策。例如当你行车遇到事故，车载助手可以主动给出事故处理、定损流程的建议，甚至是在你疑虑不知道如何是好时，可以给出决断。
智能驾驶
除了卷座舱，在一派新势力车企的簇拥下，智能驾驶也开始了内卷，从全民L2到高速领航辅助，再到现在的无图城市领航。随着前几天长城魏总的下场直播，传统车企也正式进入了城市无图策略的内卷阵营。北汽自然也不甘于落后。
那可能有朋友对BEV算法比较陌生，我们举个简单例子，以往我们开车有360度环视影像，低速行驶时你可以看到正前、正后、左侧、右侧，厉害一些的还能看到左前右前的影像，但这些影像都是割裂开的，看起来不方便，所以BEV将它整合成一个画面显示，让辅助系统可以看到车辆周边的全部信息。
当然以上这些更多的是对静止或者相对低速运动的物体而言，那在实际道路上，突然出现行人、乱窜的电摩可以说非常复杂，看得远看得准显然还不够，所以这就要提到大模型了，我们可以把大模型理解为一个小白，但随着各种案例、规则的输入它会越来越聪明，例如遇到无保护左转路口开始会很生硬，但随着数据积累的增加，遇到同样的情况，要不要提前减速，是否有潜在交通隐患，需要注意什么？它会犹如老司机般丝滑。也正是得益于看得准看得远以及超强的学习能力，不依赖高精地图的城市无图NOA才应用而生。
电机与电池
目前800V可谓是个炙手可热的话题，北汽集团自然不甘落后，以刚刚发布的极狐阿尔法S5为例，其采用了全域800V架构，相比充电800V、三电800V，其不仅在充电速度、性能上了有明显提升，其他高压电子电器设备的匹配上也更加稳定。
如果将电机拆开来看，可以看到定子里的铜线绕组，而我们说的扁线是指铜线横截面是扁的，相比那些截面是圆形的铜线，在相同体积下铜线绕组之间的缝隙更小，不仅是空间利用率的提升，同时在发热量上也会有明显区别，而采用扁线设计通过使用不同冷却方式也能进一步提升散热效果。最终带来的好处就是同体积下转换效率的提升。
未来技术
北京越野BJ40(参数|询价)作为一款硬派SUV相信各位已经非常熟悉了，在坦克300还未问世的时间里，它可谓是出现在各种越野场地中。当然对于越野玩家来说，无论你是玩沙还是玩攀爬，都离不开气泵。为了让轮胎获得更好的抓地力，越野人经常会为轮胎充放气。条件好点的直接改个车载气泵，通过连接蓄电瓶供电，在车内实现一键充放气，条件差一点的往往就采用外接设备，需要充放气的时候把气泵从后备厢拿出来操作。
写在最后：
挪威人捕捞沙丁鱼后，为了提升鱼的活力及存活率，会在鱼箱中放入几条鲶鱼来刺激它们，这也被称为鲶鱼效应。目前中国车市中的鲶鱼越来越多，卷得越来越厉害，车企的活力完全被激发了出来，当然也有人黯然离场。当存活下来的沙丁鱼都成为鲶鱼后，谁又将成为新的激励者呢？（图/文 汽车之家 李响 部分图片源于网络）
