欧洲智电先锋 保时捷纯电Macan技术解析

●隐藏在运动外壳下的是划时代的动力系统。

纯电版Macan先期有Macan 4和Macan Turbo两款动力版本，双电机四驱系统以及100kWh电池都是标配，不过两者所搭载的电动机略有区别，所以在动力输出、加速用时、续航里程等方面都略有差异。其中Turbo版的动力表现更好，电机最大输出功率和峰值扭矩分别是Macan 4的1.5倍和1.7倍，参数惊人。动力输出强劲，动能回收力度也不含糊，系统最大回收功率可以达到240千瓦，最多98%的刹车能量可以被回收。

●SUV只能舒适与家用？纯电版Macan操控或许超乎你的想象。

前后双电机是标配，其中碳化硅电动的后置电机是重点，首先后置电机位置就如同911一样确实放在了后轴之后，即便如此它的前后重量配比是48比52，基本上还是能做到前后平衡的。悬架结构方面，高配车型将搭载双阀空气。减震系统，软硬高低可调，不仅兼顾舒适与运动，更能在运动操控和轻度越野之间相辅相成.结合空气悬架系统和保时捷扭矩引导系统升级版。纯电版Macan驱动力分配速度比传统四驱系统。更快。响应时间在十毫秒以内。

●文章总结：

纯电版Macan为了应对电动化浪潮而来，它不仅有我们熟悉的保时捷品牌韵味，同时在科技和配置方面，也始终处在前沿。诸如800V高压平台、本土化智舱系统都将成为纯电版Macan的亮点，再结合保时捷本就优秀的操控和运动底蕴，也使得保时捷成为了不少后起之秀的模仿对象。即将上市的纯电版Macan即将在北京车展正式上市，大家期待着吧！（文/图 汽车之家 朱力神）