● 隐藏在运动外壳下的是划时代的动力系统。
纯电版Macan先期有Macan 4和Macan Turbo两款动力版本,双电机四驱系统以及100kWh电池都是标配,不过两者所搭载的电动机略有区别,所以在动力输出、加速用时、续航里程等方面都略有差异。其中Turbo版的动力表现更好,电机最大输出功率和峰值扭矩分别是Macan 4的1.5倍和1.7倍,参数惊人。动力输出强劲,动能回收力度也不含糊,系统最大回收功率可以达到240千瓦,最多98%的刹车能量可以被回收。
● SUV只能舒适与家用?纯电版Macan操控或许超乎你的想象。
前后双电机是标配,其中碳化硅电动的后置电机是重点,首先后置电机位置就如同911一样确实放在了后轴之后,即便如此它的前后重量配比是48比52,基本上还是能做到前后平衡的。悬架结构方面,高配车型将搭载双阀空气。减震系统,软硬高低可调,不仅兼顾舒适与运动,更能在运动操控和轻度越野之间相辅相成.结合空气悬架系统和保时捷扭矩引导系统升级版。纯电版Macan驱动力分配速度比传统四驱系统。更快。响应时间在十毫秒以内。
● 文章总结:
纯电版Macan为了应对电动化浪潮而来,它不仅有我们熟悉的保时捷品牌韵味,同时在科技和配置方面,也始终处在前沿。诸如800V高压平台、本土化智舱系统都将成为纯电版Macan的亮点,再结合保时捷本就优秀的操控和运动底蕴,也使得保时捷成为了不少后起之秀的模仿对象。即将上市的纯电版Macan即将在北京车展正式上市,大家期待着吧!(文/图 汽车之家 朱力神)