[汽车之家 技术] 即便从注册成立之日起至今已经过去了9年，但外界还是习惯将蔚来称作造车新势力。无论是旧日燃油车，还是今天的纯电动产品，造车都是重投入的行业。彰显自身实力的永远包含制造环节，建设属于自己的工厂无疑代表着对未来的自信。那么，在合肥的最新工厂里，他们埋下了怎样的种子呢？
● 在规划中，合肥新桥不止是单一的制造基地，更是集合研发、体验于一体的Park，作为车主可以体验到更多与生产有关的过程，蔚来再次成为先吃螃蟹的人；
● 产品智能化后，降低了使用者的疲劳度，且提供了更丰富的娱乐功能。对制造环节而言，提升质量以及稳定性的效果是立竿见影的，这也是蔚来车主想看到的；
是工厂，又不只是工厂
尽管在邀请函中，显示合肥新桥是蔚来最新工厂，不过在整体项目规划中，制造环节的工厂仅是其中一环。名字中的NeoPark也在暗暗显露出李斌希望打造如苹果总部一般的愿望。我相信参观过德国大众德累斯顿的透明工厂一定在他心中留下了浓墨重彩的一笔。
即便已经过一个多世纪的发展，汽车制造环节仍旧是神秘亦或者说是消费者难以见到的。虽然大机器生产也早已与智能牵手，按秒计算的车辆下线时间和粗制滥造彻底绝缘，但仍只有少数人有机会亲眼见到自己爱车的下线。
大众公司设在德国东部工业重镇德累斯顿市中心的汽车制造厂此前专门生产品牌旗舰辉腾。整栋建筑全部采用玻璃幕墙，因为里外通透，又被称为透明工厂。即便不购买产品，来此参观见学也成为众多游客的选择。
对蔚来而言，打造一台完全不在乎成本的旗舰仍旧为时尚早，但借用理念将造车变为开放式的参观并非不可，围绕其中展开的体验活动也能成为提升品牌调性的契机。如此看来Park似乎正是这盘大旗的最好代名词。
插句题外话，在员工福利方面，产业园区员工的前三年房租由合肥政府支持，拉动人才引进。园区建成后，可容纳10000多名研发人员，40000多名技术人员。这对于当地消费的拉动无疑是巨大的。
如此巨大的投资，按理说选址会破费周折，不过咱这次的故事里，却没有那么复杂。
选址合肥的重要原因一方面原因是李斌口中的 “合肥地理位置优越，未来可以为公司节省数十亿的物流成本。”
2019年的突发事件，让蔚来的数笔巨额融资不了了之，资本市场看空、消费者购车信心不足，股价也是一落千丈，犹如进了“ICU”。彼时的合肥市政府力挽狂澜，雪中送炭一般将70亿元紧急投资蔚来。将其从ICU里拉了出来，我相信这也是蔚来选择合肥的重要原因。
关于这个有意思的园区，还有这些细节你或许不了解：
● 这里不止有最大的工厂，还有最大的最大的牛屋——Nio House，并且非蔚来车主也可自由使用，如果乐意你甚至可以在这里和朋友聊天or办个婚礼？
● 想和我们一样近距离感受制造的朋友可得抓紧了，预约系统只上线一天，11月的参观就已售罄。个人推荐抢到资格的朋友带着小朋友前来，特别惊喜等着你。
