考博岂能只过应试？理想L8安全性的秘密

● 侧面碰撞测试、顶压测试和追尾测试

在美国等国家，车身侧面碰撞造成的死亡率占车祸死亡总人数的四分之一左右，这无疑是一个非常恐怖的数字。

理想L8的侧面碰撞及其子项目依然是全优通过，值得关注的是，在中保研结构侵入量评价结果一项中有一行醒目的备注：B柱距驾驶员中心线之间的距离为29cm。这是什么意思呢？

作为对比，比亚迪宋MAX和上一代思域在中保研的侧碰表现都不够理想，其中宋MAX B柱距驾驶员中心线之间的距离为1cm，思域为8cm，可以说半张座椅都没了，乘员安全也就可想而知。

值得一提的是，大多数车辆都不会在翻滚时点爆气囊，但理想L8通过特殊的标定实现了点爆，而且还能在点爆后保压6秒左右的时间，进一步保证了乘员安全。

在碰撞测试中，中保研并未将第三排纳入测试，但理想L8也同样没有含糊引入了全场景追尾测试，包括50km/h 30°尾部角度碰撞、88km/h 70%重叠尾部碰撞等工况，确保车身在不同的追尾情况下依然可以守护第三排乘客的安全。