概念既量产 腾势N7猎跑SUV设计解读

●内饰及技术猜想

因为腾势N7还没有正式公布内饰造型，因此内饰篇的详细内容会在发布后补充，不过我们已经可以从目前的信息中大概对其内饰和配置做个简单的猜想。

音响方面则是腾势N7另外一个亮点。就在上个月腾势汽车与法国DEVIALET帝瓦雷达成品牌战略合作，腾势N7成为首台搭载的车型。

帝瓦雷和腾势进行了深度合作，在座舱设计阶段就深入其中。搭载帝瓦雷音响的腾势N7会拥有16个定制化的扬声器。

其中前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；天花板有4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。

除此之外，这款车会此采用自适应声音系统，无论车速和音量，用户都可以通过帝瓦雷SDVC信号处理专利技术和响度来保持原有声音。同时，还会提供5种声场模式和1种可由用户自主定制的模式。另外，该车还会提供K歌功能。

底盘方面，前段时间比亚迪注册了“云辇”商标，从表面意思理解，云辇很有可能和底盘相关。联想到比亚迪对底盘的自研能力，我们猜测云辇可能是一个全新的底盘技术或者体系。

最后，我们在聊聊智能驾驶。比亚迪目前在智能驾驶方面的存在感并不强，进入新时代的比亚迪给我们的感觉更像是中国的本田、丰田，车子扎实耐用，配置也更注重实用性，类似智能驾驶这些较为激进的功能并不多。

但从腾势N7的身上，我发现了比亚迪的转变。这主要是从车身的智能硬件“出卖”了比亚迪的“野心”。

这样的硬件配置和理想L7/L8以及蔚来的ET5、小鹏G9等新势力产品不相上下。我们有理由相信腾势N7上市后，城市自动导航辅助+高速自动导航辅助等高阶智驾功能也会同期而来，这就十分值得期待了！

写在最后：腾势N7作为腾势的首台中型纯电SUV，从设计到配置都表现出新的一面。设计上不随大流，有自己的特色和家族语言，智能硬件上已经达到了新势力车企的水平，智能驾驶能力更是值得期待。但不可否认，相比腾势D9面临的市场环境，中型纯电SUV强敌更多，前有特斯拉Model Y，后有极氪001，腾势N7能否杀出重围？我们拭目以待吧！（汽车之家 图/文 冷晓阳）