狙击汉兰达？ 解读长安福特全新锐界L

叄、油电混动上身 同源不同取向

早在上世纪90年代，福特就与丰田在油电混合动力系统方面展开过合作，2004年双方达成协议，丰田允许福特在自研的混动系统中使用丰田的技术，次年福特推出了第二代Escape的油电混动版本。所以本质上说福特这套E混动系统，与知名度更高的丰田THS是同源的。

在全新锐界L上，福特采用了自研的双电机，并通过满槽率更高的扁线绕组工艺和油冷策略，提升了电机的功率密度与效率，其电机最大功率和扭矩分别是140kW与320N·m。

歧管喷射主要用于低转速或低负荷工况，缸内直喷则是高转速大负荷与冷启动工况下的主力，为的就是提升燃烧效率和动力响应。另外，像有助于减少涡轮迟滞的双涡流涡轮增压等技术，也能在这台发动机上见到，其最大功率和扭矩分别为202kW与405N·m。纯燃油车型同样搭载第五代2.0T Ecoboost发动机，只是调校稍有不同，额定功率为185kW，最大扭矩378N·m，匹配8速自动变速箱。

配合电池水冷系统，能够进一步保障电池在不同环境下的安全运行。说到这再多说一句，相比前些年混动车型中常见的镍氢电池，锂电池能量密度更高，同容量情况下电池体积越小。

此外，虽然官方暂未给出详细信息，但从实拍图中能看到车路协同功能的设置入口，参考蒙迪欧等车型，该系统能接收车联网数据，并向驾驶员推送红绿灯及时、绿波车道引导等信息。

写在最后

融入新设计、加码车身尺寸、突破传统的座椅布置方案、智能网联与舒适性配置“拉满”，再加上兼顾节能与动力性的E混动系统上身，福特全新锐界L俨然一副“六边形”战士的样貌，而这样的它，是你想要的样子吗？欢迎在评论区跟我聊聊天。（图/文 汽车之家 马一凡）