[汽车之家 设计解码] 2022年7月15日，第16代丰田皇冠在千叶市进行了全球首发，不过由于设计的原因从亮相起争议就没断过，如今半年过去了，皇冠SportCross终于在华宣布了预售价，并预计本月内上市，这波操作不出意外又要引起一阵“血雨腥风”。但不管您是喷也好，还是夸也罢，建议您先看完这篇设计师背后的故事，届时也许您会重新审视皇冠。
我们知道第16代皇冠与以往的15代相比有了很大的变化，不仅有轿车和SUV，甚至还多了一款跨界车型，如果我们捂上LOGO，似乎看不出现款车型与“皇冠”二字有任何瓜葛，那么这一代车型的设计初衷是什么呢？我们先简单了解一下皇冠的前世今生。
● 皇冠与历代设计师的故事
不过在乘用车的黎明时期，丰田并没有被一次失败吓倒，他们于1959年建造了专门生产乘用车的“元町工厂”，年产量为60000台，这在当时是非常大胆的决断。对丰田来说，之后所有的挑战都是从第一代皇冠开始的，如果要问象征日本二战后逐渐复苏的标志是什么，那一定是皇冠！
三代皇冠的“奠基时期”已过，随着皇冠逐渐成为客户追捧的目标，丰田于1971年推出了别号“蓝鲸”的第四代皇冠，这款车采用了不同于前三代的全新设计，但由于质量问题没能再续辉煌。“皇冠不可以过于超越用户的感受”这便是第四代车型留下的教训。
在逆风中登场的是9-10代皇冠，总设计师是今泉研一的学生——渡边浩之。千禧年后，丰田加速了海外市场的扩张，卖得好的车型优先级被提高，而皇冠的销量却在持续下滑，在这样的危机下，2003年迎来了第12代皇冠。
2008年，全球金融危机来袭，已经升任总裁的加藤光久对新皇冠的研究并没有停止，他甚至这样鼓励设计团队：“我们要做一款第一眼就能吸引人的车，为了这个目标做出什么样的改变都可以。”于是平台创新后的第14代和第15代皇冠相继诞生。
◆ 皇冠的“明治维新”
在这样的背景下，第16代皇冠开启了正式研发，历时两年，全新一代皇冠终于问世。当丰田社长看到新皇冠的第一眼，竟然说：“这看起来很有趣。”不过当他驾驶完新皇冠后又意味深长的说了句：“没错，这就是皇冠！”
