这款保时捷满满的科技狠活儿傍身,就问霸道的火箭总裁怕不怕

朱力神 编辑
2022-11-14 07:01 / 浏览 发布于上海

    [汽车之家 技术体验]  保时捷Macan即将迎来其第二代产品,新车计划将于2024年开启交付。这一次的全新Macan不仅仍然会提供燃油版车型,更重要的是它也将拥抱新能源时代,引入纯电动版本。基于全新PPE平台的第二代Macan这一次将有哪些技术亮点?今天就为大家揭晓。

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● 高性能仍是保时捷Macan研究新能源的重要方向之一。

    新一代Macan是PPE平台首款量产车型,PPE平台的全称为Premium Platform Electric,直译过来就是“高级电动平台”。该平台也是一种模块化平台形式,其轴距、轮距和离地间隙等参数在一定范围内都是可以调整的,从而可以开发出包括跑车、轿车、SUV在内的各种车型。PPE平台具备单电机后驱或双电机四驱两种布局,而新一代Macan纯电版已确定将采用双电机四驱的布局。

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    动力方面,纯电Macan的两台永磁同步电机与Taycan一样采用了保时捷完全自主研发的“Hair-Pin发夹”绕组方式的电机,电机当中铜的填充率达到了业内最高的70%槽满率。这样的设计能够让电机具备高效率、低能耗的特点。据透露双电机版Macan系统最大功率450千瓦,峰值扭矩将超过1000牛·米,参数表现与现款Taycan Turbo四驱车型(500千瓦/850牛·米)接近。参考Taycan Turbo的0-100km/h(官方数据3.2秒)成绩,Macan想要做到3.X的加速应该完全不成问题。

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    储能系统方面,保时捷Taycan是全球首款搭载800V电池架构的量产车型,而Macan也将延续Taycan的800V架构。800V架构相比400V(如特斯拉等)架构而言,在能量密度和充电效率上更有优势。整套电池系统总共分为12个方形模组,电量可达100kWh,比现款Taycan最大的电池版本(93.4kWh)还要稍大些。

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    充电方面,若使用专用超级充电桩的话,从5%充到80%最快仅需25分钟,充电效率远高于现款Taycan车型。另外该车还支持“组合充电”,通过断开电池组内相应的高压开关,整套电池将分为两个部分,并分别由两个超级快充桩补能,这也将大大提高充电效率。

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1 /双电机四驱/25分钟从5%充到80% 2 /配备5度后轮转向等功能/造型小探