安全无忧 领克09如何应对“超标”测试

★ 追尾后叠加60km/h平台翻滚测试

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领克翻滚保护系统

领克09全系标配翻滚保护系统，这套系统由7个碰撞传感器组成，分别位于纵梁前端、B柱、车门以及中央通道内，它们连接了安全带、气囊、危险警告灯、门锁以及油路等部件，同时系统还会收集车辆雷达和摄像头的信息，帮助系统更好地完成保护工作。

我们知道车辆发生翻滚是会持续一段时间的（一般约为3秒左右），为了能够更好地保护乘员，领克09的侧气帘还具备长时间保压功能，在点爆6s后，气帘压力还能保持在40-70毫秒均值的50%以上，可以持续保护乘员。

当然了，如果乘员与气囊之间的位置足够大，那么气囊便只会引爆一次，其实这项功能在领克09上并不是首创，在2018款的雷诺科雷傲上便已经配备。

优秀的抗侧翻能力

那么领克09具体是怎么做的呢？这就要关系到车辆的静态稳定系数和动态稳定性。静态稳定系数由重心和轮距设计决定，系数越大越不容易侧翻，领克09通过将较重的材料用在靠近底盘的位置，从而实现了更低的车辆重心。

★ 全文总结

通过本次的85km/h追尾测试以及追尾后叠加60km/h平台翻滚测试，可以看到领克想要始终走在在安全进化道路上的决心，的确，无论未来的汽车如何进化，安全都是不能绕开的底线。正如领克品牌研究院常务副院长高磊女士所期待的那样：“消费者在买车时只需要考虑品牌和设计，完全不用担心它的安全性，希望车企在安全领域卷起来。”另外据高磊女士透露，领克09的安全挑战并不止于此，不久后领克09还会在中国汽研的测试场进行前后双侧25%偏置碰撞测试，感兴趣的朋友们可以继续关注。（图片来自领克官方和网络 文/汽车之家 郑晨）