[汽车之家 揭秘新车技术] 2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造的身份进军汽车行业，集度汽车便是在这样的背景下组建而来。“ROBO-01(参数|询价)”作为集度汽车的首个概念作品，在今天正式亮相。这台车从理念、设计、平台架构以及科技配置上都有其独到的一面。本篇文章我们将详细地为大家剖析这台车的方方面面，硬货很多，我们一起细细品味……
壹·集度的造车理念和传统车企有何不同？
第一印象这个概念虽然有些浅薄，但不可否认是我们对陌生人产生好感的直接因素。对于汽车来说同样如此。
从目前集度透露的信息来看，整个概念车弱化了纯外形设计的演绎，外观造型主要为自动驾驶、续航里程服务，设计理念也以自动化为主要出发点，这和传统厂商还是有一定区别。
贰·外观篇——关于自动驾驶能力的设计思考
下面我们就针对上面提到的三个理念详细展开。首先我们先来看这台车最重要的自动驾驶能力的设计思路。
我想随着自动驾驶技术的进步，智能硬件的布置方式一定会成为未来工程和设计领域的重要课题，目前我们也不知道布置在何处是最佳位置，但是能见证这类技术的发展，也是一种很有意思的体验。
总的来看，全车一共配置了12个超高清摄像头传感器、12 个超声波雷达、5个毫米波雷达，可以实现360°的感知。
除了这硬件上的配置，ROBO-01对自动驾驶的另一个思考在于交互。让我们把视线放到整车的灯光设计上。
这台概念车无论车外还是车内都采用了大量的灯光元素，这些光源不只为了展示未来科技，更是实实在在的交互手段。而且整车的灯光元素也不再是割裂的状态，而是一个整体,怎么理解呢？
当我们充电时，车辆灯光也会自动转变为绿色，车头的AI像素大灯还会模拟充电电量，在车外也能更清晰的了解充电动态。
这里对AI像素大灯多说两句，这款大灯其实还可以进行自主编译，你可以在上面设定自己的名字，或者想说的短语，甚至是各种图案，比如前方有行人时，你就可以在像素大灯上设置“请您先行通过”，以此来和外界行人进行交互。
㊣说完硬件、交互方面的情况，下面我们再来看看自动驾驶的软件层面。首先，自动驾驶平台基于百度Apollo打造，高级驾驶辅助的芯片来自英伟达的Orin，其自动驾驶的系统被称为集度SIMUCar,目前已经迭代到2.0版本。
此版本可以实现激光雷达和纯视觉双系统独立运行，这种方式被集度称为“双系统、真冗余”，未来量产后，两套系统便能够相互备份，提升高级驾驶辅助状态下的安全性。除了自动驾驶的思考，这台车的外在还有一些有趣的点也跟大家分享一下：比如说车辆的主打色。
这台车的主打色为紫色，官方称其为Galaxy Purple星河紫，因为整个漆面由5层颜料涂层组成，所以在不同光照下呈现的颜色也不同，在光线稍暗的时候，车身会呈现蓝色，而光线充足的时候才会呈现出紫色。
除此之外，还会有白色、灰色两种颜色，虽然没见实车，但这台车的量产车型，在颜色方面还是很让人期待的。
叁·座舱篇——宇宙飞船式座舱+AI语音交互
相比车外，车内的设计显然更概念一些。整体的风格就是超级简洁。灵感来自于宇宙飞船的座舱概念。目前公布了两种颜色分别是白色和黑色。
相比自动驾驶方面的设计，ROBO-01在内饰方面并没有透露太多的信息，但有几个点可以预估会在量产车型上出现。
1）首先是横屏的设计，这块显示效果上佳的屏幕不出意外肯定会在量产车上亮相；
2）是强大的AI语音功能，取消物理按键是集度在座舱中比较明确的设计思路，那势必会增加语音功能的比重，凭借百度本身的语音能力，相信这台车的交互方式也将会带来不同的体验。
写在最后：关于这台车概念车，我们介绍了集度在自动驾驶设计以及座舱设计上的思考，我们也看到了集度设计的DNA和产品愿景，ROBO-01与量产车的相似度已经达到90%，并且在2023年就能与大家见面，各位网友对这台车又有哪些看法呢？欢迎大家在下面的评论区讨论，有任何关于此车的疑问也可以向我提问，我们下篇文章再见。（图/文 汽车之家 冷晓阳 摄影 刘哲）
