[汽车之家 设计] 不知道您有没有注意到，服装也好、手机也罢，每年都有一些流行色，土豪金、远峰蓝、苍岭绿等等名字大家耳熟能祥。问题来了，从AJ，到高达、从手机到表表，那些好看的、我们喜欢的颜色怎么汽车很难找到？难道真是人性的扭矩、道德的沦丧？
● 每年流行什么颜色并非凭空而来，而是有专门机构进行预测与发布，标准不止基于是否好看一点；
● 与其他领域相比，汽车对于流行色的反应明显迟钝；
● 汽车领域对流行色的反应一方面来自制造成本，另一方面也考量到用户使用场景；
● 大胆的尝试
随着实际年龄跨入中年行列，我总在心里安慰自己，只要心理年轻就不算老。直到前些日子理想L9官图发布，蔚来ET7交付，不由自主想看看这车些车选择黑、白、灰等颜色什么样的时候，我才第一次意识到原来自己真的不年轻了。
都说汽车的开发是个复杂且严谨的工程，在颜色的选择这件事儿上势必也不会随意。多年前黑白灰的主基调如何会在几年内发生转变？这背后自然有故事。不过我们还得从其他领域说起。
● 诚实的身体
相信屏幕前的绝大多数朋友都有玩游戏的习惯，其中也有不少人和我一样曾经脑袋一热为了皮肤充值。无论是更个性也好，还是单纯的见色起意，总之我们这些很多可能对时尚并不关注的直男，确实身体很诚实的买了单。
事后，冷静下来琢磨刚才自己的冲动，或许会后悔。本着以后不跳坑的目的，我分析了自己入坑的原因，无外乎就是好看。
除了图案戳中审美外，颜色的搭配绝对是个核心，那么这些颜色是怎么戳中人心的呢？我想这一定是平时大家受到某些因素影响，认为这是美的。
说白了，某些程度上看我们被潮流、时尚“绑架”了。那么始作俑者是谁呢？
“凶手”之一就是下面要说到的潘通Pantone。
● 看似是紫的流行色蓝
作为和春晚一样的保留节目，今年多被翻译为潘通的Pantone发布了流行色。编号PANTONE 17-3938 Very Per，中文译为长春花蓝。发布以后身边的小伙伴们炸了。大家纠结于这究竟是紫，还是蓝，当然也不乏说是绿色的朋友。
总之按照官方说法，这是蓝，你可以参照它们给出的名字长春花比照下。我知道认为是紫色的朋友已经怀疑潘通是否有资格发布流行色了，放心人家在行业中的地位是被命名级的。
如果你从事的是印刷、纺织、塑胶、绘图、数码科技等领域和色彩相关的工作，那一定对潘通色这个国际统一标准语言不陌生。
● 流行色与我何关？
那么潘通和我们有什么关系呢？核心点在于他们从2000年起每年公布下一年的流行色。我知道在平时的生活中不是每个人都关注，甚至紧跟潮流的。
在很多人脑中秀场中那些天马行空，看着完全就是实用反义词的服装就是时尚。这确是时尚与潮流的一面，但绝不是全部。
流行色也属于潮流的重要一环，作为时尚最普通也最广泛的受众，它对大家最直接的影响就是在时装上形成浪潮，然后纵深发展出现在家居的主题色和化妆品的包装上。同时会在更大范围的流行中固定下来，成为日常生活的一部分，最终潜移默化地影响所有人的生活。
换人话就是“你可以不理会时尚，但没法改变被包括流行色在内的时尚影响”。
正是因为流行色会影响所有人的生活，因此潘通的团队也绝对重视流行色的选取以及发布，他们并非是闭门造车，而是提前一年甚至更久前往世界各地寻找灵感。为了确定流行色，会提出备选方案，以会议投票的形式敲定。
除了观感外，潘通发布的流行色在有意的贴近生活环境。它不只是关乎流行，还关乎历史与时局的探讨。每年流行色发布后，官方都会给出解释，你会发现那些被热议的颜色，往往代表了岁月的沉淀。
说到这里，不知道大家是否会想我一样产生联想，既然众多领域都会受到流行趋势影响，那为何汽车如此例外？那些年流行的颜色怎么就不能出现在我们的爱车上呢？难道真的是车企反应迟缓？
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实际上，绿、金、紫这些看着略显小众的颜色并非没有在汽车上出现过，并且他们中的部分颜色还是某些品牌的御用色。不过从数量上看，它们也确实无法被划归到主流的行列中。问题自然就来了。原因何在？
● 原因1：制造成本高
在现代化大规模量产时代，某类事物较少出现，或消失的理由无外乎制造成本高、没人购买，流行色亦或者说是独特的颜色也遵循这样的基本市场规律。
随着电子电器架构的复杂化，新车的开发时间、流程更胜以往，车身颜色的选择也融入了更复杂的调研缓解。目标群体的喜好、目标市场的审美，以及近些年流行趋势都要纳入考量范围。成熟的设计团队会设立单独的部门进行颜色相关的开发。
每种车身颜色都需和供应商合作，所以你也就不难理解量越大的颜色采购价格越低的道理。如果您是个“上了年纪”的朋友，一定记得千禧年前后，车辆宣传彩页中提到的金属车漆的宣传话术，往往还会伴随着加价的状态。
其核心之一就是带有金属反射感的车漆更难喷涂，绿、金、紫这些车企如果没有金属感，也会显得过于平淡，换言之成本不低。
● 原因2：购买人群少
车型对于颜色成本的承载能力也随着价格上升而上升，但消费人群的年龄却往往是倒挂关系，说人话就是对颜色敏感、喜欢逐新的年轻人购买力相对较弱，但往往这些车型毛利率偏低，因为这方面提高售价往往会失去客户。
能够承载成本上升的高级别车型，主力消费人群接受新事物能力相对较弱，到购买决策环节大多偏保守，不会跟随潮流趋势。
因此，这些年虽然我们仍能在市场上见到颜色独特的车款，但他们要么是小众产品，要么是定位年轻消费群体，更多见的是价格不菲的进口车型。核心点就是这类人群购买能力强，能够承担因颜色带来的价格上涨，也原因为此买单。
● 原因3：二手交易费劲
近些年的流行色基调无疑是鲜艳的，后续使用层面这些颜色与平平无奇的黑、白、灰相比也有额外的烦恼。暂且不提没有强大科学依据支撑的爱沾染鸟粪的问题，鲜艳颜色车款的二手车保值率是所有人都会碰到的问题。
无论是二手车App，还是去实地走访，都不难发现同样一款车，购买时间、行驶里程、车况等因素相近，但会存在因为颜色不同而价格相差明显的情况。这样的状况会进一步导致消费者购车时，选择那些寡淡无味的颜色。
并且日常用车过程中，难免碰到剐蹭情况，相比制造工厂而言，4S店的喷漆车间软硬件实力无法同日而语，结果便是无法完美还原出厂颜色，艳丽的色彩会加大新旧颜色的反差。
当然，流行与潮流都是轮回的，今天看似很少会出现的部分颜色其实早在汽车诞生初期就出现过，难以想象这些今天看似原始的大家伙曾拥有过在今天都称得上流光溢彩、紧贴潮流的颜色。
写在后面的话：
对普通消费者而言，很难买到独一无二的车型彰显自我。除去改装外，挑选特殊的颜色或许是个满足自我需求的最佳途径。当然考虑到制造难度、保值率等因素，特殊的颜色往往意味着需要付出不小的成本。因此，车企将时尚领域中流行的各种特殊颜色下放到量产车市场的意愿并不强烈。屏幕前的您爱车都是什么颜色呢？是否花费重金选择了特殊颜色，做出选择后悔了吗？（文/图 汽车之家 唐朝）
