TOP SAFETY PICK+获奖车型数量为65款
现在对于TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK两种奖项的区分，主要是在于车辆灯光测试项目。在其它所有项目都达标的前提下，想要获得TOP SAFETY PICK+奖项需要在灯光测试中拿到优秀或良好的成绩，如果低于这个评分就只能拿到TOP SAFETY PICK奖项了。
2022 TOP SAFETYPICK+（以下车型分级以IIHS官网为准） | |
| SMALL CARS（小型车） | 本田Civic（思域）sedan/hatchback |
| 本田Insight | |
| 马自达3 sedan/ hatchback | |
| 斯巴鲁 Crosstrek Hybrid | |
| MIDSIZE CARS（中型车） | 本田Accord（雅阁） |
| 起亚K5 | |
| 日产Altima | |
| 日产Maxima（西玛） | |
| 斯巴鲁Legacy（力狮） | |
| 斯巴鲁Outback（傲虎） | |
| 丰田Camry（凯美瑞） | |
| MIDSIZE LUXURY CARS（中型豪华车） | 讴歌TLX |
| 雷克萨斯ES 350 | |
| 雷克萨斯IS | |
| 特斯拉Model 3 | |
| 沃尔沃S60/ S60Recharge | |
| 沃尔沃V60 Cross Country | |
| LARGE CAR（大型车） | 起亚Stinger（斯汀格） |
| LARGE LUXURY CARS（大型豪华车） | 奥迪A6/ A6 allroad |
| 奥迪A7 | |
| 捷尼赛思G70 | |
| 捷尼赛思G80 | |
| 捷尼赛思G90 | |
| 梅赛德斯-奔驰E-Class | |
| SMALL SUVS（小型SUV） | 雪佛兰Trailblazer |
| 福特Bronco Sport | |
| 现代Tucson（途胜） | |
| 马自达CX-5 | |
| 马自达CX-30 | |
| 三菱Outlander（欧蓝德） | |
| 日产Rogue | |
| 沃尔沃C40 Recharge | |
沃尔沃XC40/XC40 Recharg | |
| MIDSIZE SUVS（中型SUV） | 福特Explorer（探险者） |
| 现代Palisade（帕里斯帝） | |
| 现代Santa | |
| 马自达CX-9 | |
| 日产Murano（楼兰） | |
| 斯巴鲁Ascent | |
| 丰田Highlander（汉兰达） | |
| 大众ID.4 | |
| MIDSIZE LUXURY SUVS（中型豪华SUV） | 讴歌MDX |
| 讴歌RDX | |
| 奥迪Q5/Q5 Sportback | |
| 凯迪拉克XT6 | |
| 捷尼赛思GV70 | |
| 捷尼赛思GV80 | |
| 现代Nexo | |
| 梅赛德斯-奔驰GLE-Class | |
| 特斯拉Model Y | |
| 沃尔沃XC60/ XC60 Recharge | |
| 沃尔沃XC90/XC90 Recharge | |
| LARGE SUVS（大型SUV） | 奥迪e-tron/e-tron Sportback |
| MINIVANS（MPV） | 克莱斯勒Pacifica |
| 本田Odyssey（奥德赛） | |
| 丰田Sienna | |
1、小型车/中型车级别分析
在小型车和中型车两种级别车型中，TOP SAFETY PICK+奖项几乎被日系车包圆，只有一款起亚K5在夹缝中“瑟瑟发抖”。
2、中型豪华车/大型豪华车级别分析
早期在安全方面被用户广泛讨论的沃尔沃，这次也是不留余力地向外界展示自己的“肌肉”，这和被剃“光头”的宝马形成了截然不同的对比。捷尼赛思在大型豪华车级别有3款车型入选TOP SAFETY PICK+奖项，这个品牌在近两年突然加大了爆发力度，在此次IIHS测试中算是证明了其安全方面的硬实力，
3、小型SUV级别分析
相比去年获奖的6款车型，今年取得TOP SAFETY PICK+奖项的小型车数量提升到了10款，这是一个不小的进步，在这个级别中得奖并没有出现“一系”独大的情况。
4、中型SUV/中型豪华SUV级别分析
在22款获奖车型中，日韩车系独占了11款，这刚好是总数量一半的份额，可以看出在车辆安全性上日韩车系确实有一手。
小结：相对2021款TOP SAFETY PICK+获奖车型来说，2022年获奖车型比其共多出了16款。其中数量提升较多的车型级别主要是在小型SUV、中型SUV和中型豪华SUV上，分别增加有4款、3款、5款车型，看来全球的消费者对SUV车型的热爱似乎是越来越强烈了。
TOP SAFETY PICK获奖车型数量为36款
2022年TOP SAFETY PICK的获奖车型共有36款，相2021年的41款少了5款。TOP SAFETY PICK奖项的含金量也是非常高的，和TOP SAFETY PICK+相比车辆只是在灯光测试项目有失分现象，在其它安全测试中都是比较优异的成绩。
| 2022 TOP SAFETYPICK（以下车型均配备特定前大灯） | |
| SMALL CARS（小型车） | 起亚Elantra（伊兰特） |
| 起亚Soul | |
| 日产Sentra | |
| 斯巴鲁Crosstrek（XV） | |
| 斯巴鲁Impreza（翼豹） | |
| MIDSIZE CARS（中型车） | 现代Sonata（索纳塔） |
| MIDSIZE LUXURY CARS（中型豪华车） | 奥迪A4 |
| 奥迪A5 Sportback | |
| 宝马2系Gran Coupe | |
| 宝马3系 | |
| LARGE CAR（大型车） | 丰田Avalon（亚洲龙） |
| SMALL SUVS（小型SUV） | 别克 Encore GX（昂科拉GX） |
| 福特 Escape（锐际） | |
| 本田CR-V | |
| 本田Venue | |
| 起亚Seltos | |
| 起亚Sportage | |
| 雷克萨斯UX | |
| 林肯Corsair（冒险家） | |
| 丰田C-HR | |
| 丰田Venza（威飒） | |
| MIDSIZE SUVS（中型SUV） | 福特Edge |
| 福特Mustang Mach-E | |
| 起亚Sorento（索兰托） | |
| 起亚Telluride | |
| MIDSIZE LUXURY SUVS（中型豪华SUV） | 宝马X5 |
| 雷克萨斯RX | |
| 林肯Aviator（飞行家） | |
| 林肯Nautilus（航海家） | |
| 梅赛德斯-奔驰GLC | |
| LARGE SUVS（大型SUV） | 奥迪Q8 |
| MINIVANS（MPV） | 起亚Carnival（嘉华） |
| SMALL PICKUPS（小型皮卡） | 现代Santa Cruz |
| LARGE PICKUP（大型皮卡） | 福特F-150 crew cab |
| 福特F-150 extended cab | |
| Ram 1500 crew cab | |
1、小型车/中型车级别分析
这两个级别获奖车型，仍然是由日韩车系作为主力军，其中本田Civic（思域）sedan/hatchback等车型由去年的不带“+”冲上了带“+”领域，这些上面已经说过了。
2、中型豪华车级别分析
奥迪、宝马瓜分了中型豪华级别的获奖份额，并且各自均有两款车型，作为公认的豪华级品牌来说，这样的成绩也是在预料之中的。
3、小型SUV级别分析
获奖的10款小型SUV车型中，有7款是日韩品牌旗下的车型，还好有3款美系车的存在，没有让日韩车系霸榜。
4、中型SUV/中型豪华SUV级别分析
这两个级别车型有不少在去年就已经拿到了这个奖项，但是在今年的灯光测试没有取得足够的分数，让自身去晋级TOP SAFETY PICK+奖项。
小结：获得TOP SAFETY PICK奖项的车型有18款为日韩车系，这占据获奖总量的一半份额，由此可以看出日韩品牌在车辆安全方面的提升还是十分惊人的。
写在最后：
从IIHS公布的2022榜单可以看出，沃尔沃此次获奖车型约为TOP SAFETY PICK+奖项数量的15%份额，日韩车系上榜车型在两种奖项的总数量中占比也是非常可观的。其实为车辆做各种测试，来检验车辆的安全性能，这些对于消费者而言是一件好事，会促进汽车制造商在安全方面的重视程度，进而提升消费者行车时的安全保障，开车出门谁不想着能平平安安的回到家呢？话说回来，虽然现在车辆上的安全配置愈发丰富，但在路上驾车行驶时还是要谨记慢行二字，要把生命安全放在第一位。（图/文 汽车之家 李博文）
