[汽车之家 智能车评价体系] 岚图是东风汽车集团旗下高端品牌，致力打造智能化汽车产品，岚图FREE(参数|询价)是其首款车型，增程和纯电两种动力选择以及可升降的三联屏是此车型最大的亮点，下面我们就来看看岚图FREE给我们带来怎样的智能体验。
岚图在2021年12月底给用户推送了一次OTA升级包，包含车机界面、功能控制等60项升级，而本次展示的评价为2021年9月的版本，仅代表大升级之前的打分及评价。《点击查看》
iV-RATING是汽车之家专业车辆评测团队在评测体验超过百款车型的智能化功能之后，参考中国汽研等第三方专业机构的评测标准，并从消费者实际使用场景出发推出的针对车辆智能化功能的评价体系。需要说明的是，智能座舱及智能驾驶的权重分别为60%和40%，两大板块总分均为100分。
智能座舱评价是从交互便利度、功能满足度、场景覆盖度以及沟通好感度四个层面对车载系统的软硬件进行测试，四项测试的满分均为100分，最终我们会依据各项权重得出智能座舱的总分。
2021款岚图FREE在智能座舱上的得分为72.60分，首先在硬件层面就采用了做满+创新，三联大屏为副驾驶提升了体验，同时可整体升降的屏幕虽然是硬件设计，但也增加了些许仪式感，是一个亮点；交互方面语音的表现优异，控制功能的丰富度和反应速度都尚可，可以让人放下手机完成所有需求。
1）交互便利度
人与车的沟通是功能体验的基础，我们在这一项考察操作便利性如何、沟通是否高效。此项目中岚图FREE总分为81.5分。语音识别率和反应速度好，支持非全局免唤醒、全局打断，并且可以覆盖到9成的功能控制；美中不足的则是换挡杆右侧的触控板，其只能控制音量和切歌等功能，没有完全发挥触控板应有的潜力。
2）功能满足度
功能满足度主要考察地图导航、娱乐、通讯和泊车影像等高频刚需功能的丰富度，这项测试中，岚图FREE得分为70.00分。娱乐、导航等高频应用基础功能扎实，语音控制覆盖度较广，多种需求都可通过语音实现。可升降的三联屏是很有仪式感的亮点，但美中不足的是升降屏幕切换过程画面黑屏时间较长了，如果能优化好过渡，相信体验会更好；电致变色天幕无法用语音控制是一个比较遗憾的地方。
3）场景覆盖度
目前车机上越来越多的开始加入应用软件、应用商店等模块，这些主要属于场景覆盖度的考察范围，这项测试中岚图FREE的总分为70分。系统中带自带酒店、航旅、火车票、外卖，绑定ETC支付等功能，可以提升驾车过程中实时操作相关服务的体验，同时支持HiCar映射。
4）沟通好感度
无论语音还是其他软件，车机能帮你做什么体现了整套系统的智能化程度，而在“点、按、说”的过程中，系统如何呼应你，会左右人车沟通的好感度。这便是最后一个版块：沟通好感度的考察，这项测试中岚图FREE的总分为53分。岚图FREE语音系统能够处理较为复杂的语音需求，并且非全时免唤醒和唤醒内连续对话让使用效率大大提升，反应速度尚可，实现形式采用的是屏幕上的抽象虚拟角色，总体来说中规中矩。
智能驾驶本质是驾驶辅助功能，以及自动泊车和主动紧急制动（AEB）功能的综合测试。一台车将通过超过600公里的路测和封闭场地的固定测试，得出在城市场景、高速场景、泊车场景以及应景场景下的真实分数。成绩好坏可真实反映出不同场景下的驾驶辅助能力。岚图FREE的总分为65分。
1）城市场景
城市场景主要以封闭道路和测试场的实测数据为核心，同时引入实际道路的路口测试，从跟车、加塞等常见场景去评估一台车在城市道路的情况。岚图FREE在此场景中得分83分，辅助系统开启或关闭时，能够给予驾驶者充分的声音、图像、语音提示，并且在开启成功率非常高，不过遗憾的是岚图FREE不支持全速域的自适应巡航+车道保持，需要在车速高于30km/h以上才可开启；在城市道路上跟车和通过大曲率弯道的表现稳定，不过在通过车道由多变少的路口时，驾驶辅助系统退出，最终没有完成通过。面对中低速加塞车辆时，识别和减速动作都很稳定，不过在跟停在启动的场景下，它只支持3秒内的自动启动，在拥挤道路中走走停停的路况下，还是需要人为控制。
2）高速场景
现阶段，高速是驾驶辅助功能最多的应景场景，我们可以重点关注成绩单中，车道保持功能以及跟车场景的表现情况。此场景中岚图FREE的总得分为30分。开启主动巡航功能后纵向和横向控制体验较好，直线和高速公路的自然弯都可以保持居中通过，长途行驶可以有效为车主降低驾驶压力。同时岚图FREE还支持驾驶员状态监控，声光提示设计合理。不过在高速公路遇到前方静止车辆的情况下无法自动刹停，希望厂家可以对此进行优化，保证高速行驶安全；另外在遇到前方压线车辆和有道路施工雪糕筒时无法识别，存在碰撞隐患。
通过高速公路的匝道时岚图FREE的表现不佳，面对大多数匝道，系统都会在入弯前取消，无法自主巡航通过弯道；由于不支持自动换道和自动导航辅助功能，在自动辅助驾驶更高阶部分没有拿到分数，导致高速场景综合得分不高。
3）泊车场景
随着自动泊车功能的完善，被老司机认为鸡肋的泊车功能正越来越出色。我们将从寻找车位、停车时间和停车正不正三个大方面对泊车功能进行考察。岚图FREE此项的得分为79分。全自动泊车良好的识别率保证了该功能的可用性；在视觉主导的前提下对于各种车位都可以识别，垂直、平行和斜向车位都能顺利泊入。另外垂直与斜向车位的泊入用时非常少，均在50秒内完成，侧向车位用时稍长，为70秒。对于泊车时后方的行人和车辆，可以做到有效预警。
4）应急场景
应急场景俗称AEB，也就是主动紧急制动，这种功能主要应用于最危急的时刻，用通俗的话来说：是一项被动防御技能。此场景中岚图FREE的总得分为77分；在10-50km/h的防追尾测试中，可以识别并避免碰撞，不过在20km/h和40km/h的测试中出现没有刹停的情况，有一定出现风险的概率，并且在连续10次的稳定性测试中，表现不佳。在行人测试中，岚图FREE可以通过静止假人和移动假人测试，不过在鬼探头测试中则无法刹停避免碰撞。
再次提醒大家，AEB功能并不是万无一失，存在失效风险，且不能因为搭载此功能便掉以轻心。
最终岚图FREE在iV-RATING测试中的总分为69.56分，其中优秀的交互体验和语音控制功能的覆盖度都获得了不错的成绩，非全局免唤醒等功能可以提升语音的使用粘度。而在智能驾驶部分，城市场景和泊车场景都得到了不错的成绩。AEB方面稳定性一般，高速场景中功能较为单一，并且对于一些危险场景无法识别都是影响它整体表现的原因。（文/汽车之家 汪淼）
