后车驾驶员疲劳分神再遇前车压线行驶，由此造成的事故已屡见不鲜，接下来跟大家聊聊沃尔沃智能领航辅助系统遇到这种场景会怎么做。
驾驶员双手离开方向盘19秒后，仪表盘底部弹出黄色图标（图1）。31秒后图标变为了红色（图2），同时系统发出了提示音。41秒后仪表盘画面如图3所示，系统会启动急停辅助功能并发出高频提示音，车辆将用点刹车的方式提示驾驶员接管车辆，继续无视系统将打开双闪并缓慢刹停车辆。
整个过程共有3种提示画面，重点是，刹停前驾驶辅助系统仍可修正车辆行驶轨迹，避免车辆驶离当前车道，降低了被后车追尾的概率。
经过近1000公里的体验后，沃尔沃智能领航系统长时间、长距离工作的稳定性，不仅给驾驶员带来安全感，还减轻了长途行驶的疲劳感，超车预加速的设定也成了优化体验的细节。而前方压线车识别和长时间脱手后的刹停策略，降低了特殊场景下的事故发生几率。
那些在城市中很好用的功能
冬季的乌兰布统俨然一副林海雪原的模样，积雪覆盖车道一半是种常态，这种场景下还有哪些驾驶辅助功能会发挥作用呢？
在冰雪路面等极端条件下，沃尔沃XC60(参数|询价)的传感器依旧能在部分路况下识别出车道线，并保证“领航”功能稳定工作，这足以证明这套系统的实力。同时基于车身传感器衍生出的“周边”功能，也能提升不同场景下的行车安全性。
主流方案 细节有亮点
上文提到的驾驶辅助功能，背后隐藏着一整套软/硬件解决方案，这些“幕后英雄”都有谁？它们又发挥了哪些作用？一起来看看吧。
沃尔沃驾驶辅助系统的硬件类型和数量，均属同级主流水平，而亮点在于前视摄像头与毫米波雷达的集成式设计与加热装置的导入。相比“堆量”的硬件方案，物尽其用与为适应环境花的“小心思”是这套系统的特点。
写在最后
走得快能收获目光，走得稳会“笑到最后”，这或许是每个领域发展之路的共同特点，放在智能驾驶方面也是如此。操作便利、长距离行驶的稳定性、能覆盖高速/城市/泊车等多场景、愿意花心思完善细节优化使用体验等，这些都是2022款沃尔沃XC60驾驶辅助系统的优点。放在新势力们快速解锁各种功能的当下，这套系统谈不上吸睛，可结合体验，它的可靠、务实能讨不少用户的芳心。以“辅助功能”的视角来看，沃尔沃对火候的掌控很到位。当然，在售车型只能代表现阶段的能力，而激光雷达即将上车、高度自动驾驶功能Ride Pilot蓄势待发等消息曝光，沃尔沃“自动化”的下一个脚印更加值得咱们期待。（图/文 汽车之家 马一凡）
