滑板底盘崛起 现有汽车平台惨遭淘汰？

滑板底盘也适用于飞行汽车？

从这么多品牌研发的滑板底盘中，可以看出它们的共性都是配备有智能驾驶，并且还将底盘上所需硬件进行高度集成化设计，除了设想拥有L5级自动驾驶的雪铁龙Skate概念车外，其余品牌研发的底盘中均配备有线控系统。

品牌	产品名称	车型种类	重要技术
雪铁龙	Skate概念车	商用车	底盘、座舱分体研发， L5级自动驾驶， 场景定制化座舱
RivianAutomotive	R1T、R1S、电动货车	乘用车、商用车	底盘、座舱分体研发， 线控系统，空气悬架， 侧倾控制系统， 智能驾驶
REEAutomotive	REEBOARD、P7	乘用车、商用车	底盘、座舱分体研发， REEcorner高度集成化， 线控系统，智能驾驶
悠跑科技	UP超级底盘	乘用车、商用车	底盘、座舱分体研发， 线控系统，L4级自动驾驶，CTC电池系统， 可插拔环网EEA
特斯拉	Model系列车型	乘用车	ibooster线控制动系统, Autopilot自动辅助驾驶

滑板底盘和传统模块化平台对比有不少优势，它的特点是将底盘、座舱分体研发，两者的研发共同进行能节省不少时间，相对来说也节省了一些研发成本。特别是线控系统的使用，可以支持更高级别的智能驾驶技术，这对未来的纯电动车有着很好的积极促进作用。

品牌	平台名称	研发方式	线控转向/制动	智能驾驶	优/缺点
—	滑板底盘	底盘、座舱 分体研发	√	支持（覆盖L1 ~L5级）	研发周期更短，满足定制化， 对智能驾驶有 积极促进作用， 量产经验不足。
吉利/沃尔沃	CMA架构	底盘、座舱 一体研发	无	支持（多为L2、L2+级）	量产基数大， 产品可靠性已 通过市场检验。
大众	MEB平台	底盘、座舱 一体研发	无
丰田	TNGA架构	底盘、座舱 一体研发	线控转向
长城	柠檬平台	底盘、座舱 一体研发	√

未来出行的概念方式有很多，可以在天上飞、地上跑的飞行汽车，也是业内关注的重点方向之一，对于这项特殊的出行方式滑板底盘或许也能够派上用场。

Pop. Up Next的分离式底盘、座舱和无人飞行器，本质上就和本文的滑板底盘有些相似。参考Pop. Up Next的整体设计，以高度集成化、分离式设计的滑板底盘，在未来是否也能用在飞行汽车上呢？答案显然是肯定的。

写在最后：

更高级别的智能驾驶，除了需要芯片、摄像头、雷达、高精度地图等技术支持，同时还要降低转向、刹车等操作的延迟，才能保证车辆在自动行驶时实现精准的操作。滑板底盘中线控系统的使用，既可以提升车辆转向、刹车等操作的反应速度，还能为续航里程做出一些贡献，似乎正符合未来发展更高级别智能驾驶纯电动车的趋势。

除了在智能驾驶上的优势，使用底盘、座舱可分离的滑板底盘车辆，在未来也能根据用户对风格、颜色、材质等喜好，去量身订做合适的座舱类型。同时依照飞行汽车的发展理念，滑板底盘依靠自身的多种优势，未来也能更好地帮助我们实现这一出行方式。（图/文 汽车之家 李博文）