小型家用（欧标）组别最佳—斯柯达Fabia
这个级别的冠军同样也是斯柯达旗下的车型，这款小车在国内对应的其实就是晶锐，只不过在欧洲的名字是斯柯达Fabia(参数|询价)。
在碰撞测试中，斯柯达Fabia和斯柯达ENYAQ iV一样会在碰撞后开启制动模式，以防车辆因为惯性移动对乘客再次产生碰撞伤害。
小结：根据斯柯达Fabia的定位来看，它在Euro NCAP碰撞测试中能拿到五星评价，已经是个很好的结局了，所以也不强求它样样都要做的非常棒，就是不知道这款小车何时在国内开售。
小型越野（欧标）组别最佳—日产逍客
日产逍客是2006年诞生，2008年引入到国内上市，在全球范围内积累的好口碑是有目共睹的，好口碑自然要和好质量成正比，让我们来看看它在Euro NCAP碰撞测试中的表现吧。
在弱势道路使用者测试项目中，日产逍客对行人、骑行者的AEB测试，在识别、刹车上的操作挺到位，都能够及时将车辆刹停。
小结：Euro NCAP碰撞测试共有四个大项目，日产逍客有三项得分率均高于90%，在2021年送测的所有车型中来看，“三高”的成绩还是非常棒的。
小型MPV（欧版）组别最佳—丰田Yaris Cross
丰田Yaris Cross在测试中，并没有过于突出的亮眼表现，但所有的测试结果也没有特别差的，平平淡淡式的中庸之道深得丰田精髓。
在发生碰撞后丰田Yaris Cross会自动进行制动操作，防止因为碰撞产生的车辆移动，对车内的乘客产生二次、多次碰撞伤害。
在行人、骑行者AEB测试部分，丰田Yaris Cross都可以正常识别，虽然有些测试车辆没有及时刹停，但也没有碰撞到假人。
小结：作为一辆体格娇小的车型，丰田Yaris Cross能够在测试中取得五星评价实属不易，特别是它车头区域对行人的保护能力，只有在难以优化的A柱区域为红色标识，其余的区域对行人的保护都很出色，超越了不少送测车型。
写在最后：
Euro NCAP碰撞测试是公认较为客观的检测方式，能在这里取得五星评价就很不容易了，还能在同级别车型中拿到第一的王冠，参加测试的此款车型在安全性方面自然是值得信赖的。
不同车型在测试中表现出的亮点、弱处也不相同，一般来说价格贵的车型相对而言安全性会更高。但回归本质来看，人的生命都是等价且无价的，无论是便宜车还是豪车的开发设计，都应该要重视安全问题，并在碰撞测试中吸取经验，用心优化车辆上的安全配置，这才是正确的做法。（图/文 汽车之家 李博文）
