●由有至精，多功能方向盘已成市场标配
时间来到临近21世纪的时候，这时间互联网开始新兴起来，奔驰顺势在1998年推出了多功能方向盘，驾驶员可以通过方向盘来实现导航和娱乐系统的控制。在那个连手机都很少见的年代，奔驰能做到这些可谓是不可思议，从现在车辆标配的多功能方向盘来看，就知道奔驰的设计理念有多超前了。
由以往的右手区域操控挡把换挡，改为手握方向盘轻轻拨动换挡杆，就可以切换车辆驾驶模式，极大地提升了驾驶员的操作便捷性，而且还为中控台省下了大部分空间，更加方便副驾驶和驾驶员进行沟通交流。
在方向盘的中央区域两侧，分别排布着多个控制按钮，可以控制车辆上的很多功能，像语音控制、定速巡航、接/挂电话、多媒体音量调节等，不用再去中控屏幕上扒扒找找，只需手握方向盘轻轻动下手指，一切皆可搞定。
2020年还发布了新一代的电容式方向盘，奔驰在方向盘的抓握区域配备了传感器垫，可以检测出驾驶员是否处于握持状态，带有电容功能的触摸控制按键，只需轻轻触碰就能进行调节各项功能。
光学触控的工作原理是靠屏幕感应外界的光线，手指在屏幕上的接触点光线会变弱，光感器便会在接触点生成一个坐标，这个坐标便是系统识别手指按压的位置。电容触控和光学触控相比，它是以感应人体电流来完成工作的，手指触摸屏幕时的电流会迅速被屏幕捕捉，并且定位手指坐标的精确度率达到99%，响应速度更是小于3毫秒。
高精度、低延迟的好处，在实际使用时就好比3G网速和4G网速的区别，谁不想要快而不卡顿的操作呢？至于电容触控会不会像奔驰光学触控那样，会出现因损坏无法操作的问题，还是有待更长时间的检验。
其实无论是奔驰的电容触控还是光学触控，这种触控方式并没有得到市场的一致好评。原因很简单，虽然这样的设计看起来豪华氛围十足，可通过触摸来控制的手感，远没有机械按键来得实在，特别是喜欢盲操的用户，相信很多人都会遇到以下的心理困境：我刚刚按到了吗？我按了几次？我又按错地方了？
●展望未来，大趋势何去何从？
随着科技热潮的快速发展，许多人在买车时尤其重视大屏的使用与否，认为屏越多、越大那就是越好的，甚至有人想要在方向盘上也安上一块大屏幕。
除了大屏的思路，或许矩形方向盘也是一个进化方向。对于专业F1赛车上的喜爱，矩形方向盘成为了许多人心中的一个梦想，之前特斯拉发布的矩形方向盘设计理念，让全球的网友都沸腾了起来，不过视觉效果上虽然很到位，实际体验如何呢？
人无完人，事无完美，奔驰如今的方向盘虽然在豪华感上尤其突出，其实用性也几乎做到了极致，可仍有不少用户觉得电容触控不适合盲操。不知道在未来的时间里，奔驰能不能打消用户对盲操的顾虑，另外除了安装大屏幕和改进矩形方向盘，不知道奔驰还会做出什么样的创新呢？
写在最后：
作为一个百年老牌汽车企业，在这120多年来的时间里，奔驰汽车行业中的重要地位是毋庸置疑的，单单从汽车方向盘的进化史来看，奔驰就一直是行业中的领军者形象，在它的探索和研究下，许多功能和配置都成为了如今车辆的标准配置。一个企业能够活到120多岁，自然是有它可持续生存的理由，不断创新的理念和大胆实施的做法，是值得我们去学习的。（图/文 汽车之家 李博文）
