除了BMW i 循环概念车还有啥？
对于IAA慕尼黑车展这种重磅的国际型展会，只有一台BMW i 循环概念车展示显然并不够隆重。为了彻底贯彻“可持续”的决心，宝马展台此次所有的展品也都围绕着这一主题。
所谓AMBY，是Adaptive Mobility的缩写，翻译过来应该称之为自适应出行方案。这项独特的技术可以让车辆根据当前所在道路的限速，自动切换三种不同的动力输出模式，来满足不同的骑行需求。
我们此前也对这两款概念车做过相关报道，有兴趣的朋友可以点击链接查看。《宝马发布i Vision AMBY高速电动自行车》、《展望未来 宝马Vision AMBY电动摩托官图》
除了两款“概念电摩”之外，另外一台独特的新能源车型也是本次宝马展台的一大亮点。它就是烧氢的X5——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车。
从官方提供的产品资料上能很够看出，在动力系统布局方面，氢燃料电池车型（FCEV）和纯电动车型（BEV）在大体结构上区别不大。
这两个储氢罐内部压力高达700bar，可以装载6kg的氢燃料。尽管容量很高，但加注燃料仅需要3-4分钟即可充满。相比纯电动车型充电的时间，采用氢燃料电池的BMW iX5 Hydrogen在使用体验方面更接近内燃机汽车。
动力方面，这款氢燃料电池车后轴上的电机可以输出275kW的最大功率（约合374Ps马力），其中一部分动力来自于前轴上的氢燃料电池系统，它能提供125kW的输出功率；另一部分则来自于后轴电机上方的高功率电池，它通过动能回收系统收集能量，并在车辆需要超车或是提速时，它能够为电机注入额外的150kW动力。
需要提醒一下各位的是，这款BMW iX5 Hrydrogen虽然跟许多概念车同台亮相，但它可是一辆彻头彻尾的量产车。或许在2022年我们就能够看到这款车型的上市，如果您对这个烧氢的大家伙有兴趣，不妨继续关注汽车之家后续的报道。
写在最后
尽管我们在进行买车决策的时候往往依靠的更多是审美直觉，但对于一个汽车企业来说，单纯把车辆做好看还远远不够。从汽车使用端，到汽车的生产端，再延伸到上游供应商和零部件，宝马正在努力的推动汽车制造向着可持续发展迈进。但只有供方的意愿远远不够，消费者如果没办法跟上时代的变革，尝试购买对环境更加友好的工业产品，市场也没办法良性的发展下去。
BMW i 循环概念车或许代表了接下来宝马旗下车型的设计风格，但更重要的是它把可持续发展这一理念贯彻到了一个非常极致的状态。电动自行车与电动摩托车的概念则表达了宝马对可持续出行领域的探索和关注。而BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车的亮相，则是相对于电动解决方案之外的另一种全新思路。它兼顾了纯电动的低碳环保与燃油车的方便快捷，对于消费者来说是一种更容易接受的环保方式。相比于一些还在宣传“使用水性漆”这种表面功夫的同行，宝马已经清晰的看到了未来的脉络和下一个时代的发展。可能这才是2025年宝马所谓的NEUE KLASSE“新世代”车型的真正意思吧。（图/文 汽车之家 杨鹏）
