防滚架对越野来说有多重要？真能救命！
[汽车之家 安全技术] 用越野车逐渐走进千家万户来形容近两年国内越野市场的火热应该并不过分，这几年性能好价格又便宜的国产越野车真是越来越多。这对于广大国内消费者来说，玩越野的门槛无疑比以前更低了。不过越野毕竟还是一项有风险的活动，近年来，由于操作不当而发生车毁人亡的越野事故也变得越来越多。
其实不管是外出自驾游还是越野穿越，最重要的就是开心的去，平安的回。但野外路况复杂多变，小剐小蹭有时候不可避免，但这都不是致命的，最要命的是当驾驶员面对复杂路况时操作不当，造成车辆失控甚至发生翻车！
玩越野的门槛虽然低了，但越野驾驶其实是门很深的学问，跟大马路上开车完全是两码事。非铺装路面复杂多变，你可能听说过“急走沙慢走水”，但是冲大坡该怎么给油？下陡坡该怎么刹车？什么时候挂低四？什么时候开差速锁？这都需要一定的理论基础和经验积累才能行。
所以，玩越野并不像想象中那么简单，一方面需要对自己的技术经验有了解，另一方面是要对大自然有敬畏之心。所以很多越野老司机在开始越野之前，都会对车辆进行一定的安全防护，这其中最重要的就是安装防滚架！
防滚架的好处显而易见，即便越野时发生意外车辆翻车，不管打几个滚，也能保证车内人员的安全。但对于大部分普通用户来说，后期加装的防滚架会严重侵占车内空间，影响日常使用，也不太美观，显然很少有人会愿意这么做。
我们的国产硬派越野车里还真就有这么一辆，它就是北京BJ40(图片 | 参数 | 询价)（以下简称BJ40）。我们都知道北京越野是国内最早开始生产越野车的厂商之一，从新中国成立到现在的六十多年时间，一直从事越野车、军车的生产制造。
BJ40作为一台硬派越野车，除了非承载式车身，也就是我们俗称的大梁结构之外，还使用了多闭环梁架结构的笼式车身骨架，这样一来不但底盘的刚性得到了保证，整个车身框架的抗冲击性也有了保障。
● 文章总结：
BJ40在专业越野玩家的圈子里一直都很受青睐，除了因为北京越野在越野车领域有着更深厚的制造功底以外，原厂自带防滚架也是他们更看重的一项配置。尤其是在沙漠冲沙或是山地穿越，防滚架可以说是一项必不可少的被动安全保障。
当然，也并不是说有了防滚架就可以肆无忌惮，这只能算是多了一层保障，实际越野中任何情况都有可能发生，如果缺乏基本的安全意识或操作不当，一样会发生危险。还是那句话，越野是个有风险的运动，对大自然要有敬畏之心！（文/图/摄 汽车之家 才秋阳）
