个性鲜明 特斯拉Model Y智能驾驶测试

Model Y
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唐朝 编辑
06-09 06:00/浏览

功能实现

    功能实现环节在智能座舱评价中权重占比50%,考察的是高频刚需功能(地图导航、娱乐、通讯、泊车影像等)的丰富程度,是否能够满足车主和乘客的使用需求,提升用车幸福感。

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

    在过去,进口版特斯拉车型是支持FM收音机调频的,国产后的Model 3/Y取消了这一配置,当前只能通过网络电台收听部分调频节目。

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

    Model Y虽然全车有8颗摄像头,但不支持全景影像,我们认为倒不是技术上达不到,而是和特斯拉的产品逻辑有关。你会发现特斯拉系统当中给车主的选项十分有限,针对部分功能的实用价值,特斯拉会直接帮消费者做判断和取舍。

    目前市面上普及率比较高的CarPlay、CarLife以及HiCar手机映射,在特斯拉Model Y上均不支持,这也是特斯拉从初代车型开始一以贯之的功能取舍之道。而作为将OTA概念发扬光大的品牌,本次测试的Model Y也具备OTA功能,系统上可以不断迭代和完善。

汽车之家

功能实现 分值 得分
娱乐系统 25.00 14.00
本地电台 2.00 0.00
蓝牙音乐 3.00 3.00
本地音乐 1.00 1.00
在线音乐 3.00 3.00
在线电台 3.00 3.00
在线视频 3.00 0.00
语音控制 10.00 4.00
地图导航 25.00 9.40
个性化设置 2.00 1.50
与车辆亲密度 5.00 0.00
上手难度和易用性 5.00 5.00
车队集结功能 5.00 0.00
语音控制 8.00 2.90
倒车影像 10.00 9.00
清晰度 3.00 3.00
响应速度 1.00 1.00
自动泊车 3.00 3.00
全景影像 3.00 2.00
通讯 15.00 6.00
基本功能 3.00 2.00
即时通讯功能 4.00 0.00
语音控制 8.00 4.00
系统功能 15.00 9.70
座椅功能 2.00 1.00
空调信息显示与使用 3.00 2.00
语音控制 10.00 6.70
远程控制 5.00 5.00
基础功能 4.00 4.00
OTA 1.00 1.00
映射功能 5.00 0.00
连接方式 5.00 0.00
加分项 20.00 0.00
加分项 20.00 0.00
总分 120.00 53.10
iV-RATING 得分:26.55  (占比:50.00%,计算规则:得分/总分*占比)

服务生态

    在生态布局上,特斯拉一向乏善可陈,到了Model Y上也没有太多改变,泛车生活服务在系统中难觅其踪。

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

    和现在大部分车型一样,发生事故或状况后,服务中心会主动联系车主,所以车内没有一键救援按键,但我们还是建议保留此按键,一方面更有安全感,有情况发生时也方便乘客第一时间主动联系服务中心。

汽车之家

服务生态 分值 得分
生活和支付 50.00 0.00
可用性评价 10.00 0.00
易用性评价 40.00 0.00
维保服务/救援/检测服务 30.00 10.00
救援 4.00 0.00
保养维修 16.00 0.00
App场景 10.00 10.00
硬件生态 20.00 0.00
硬件丰富度 10.00 0.00
总分 100.00 10.00
iV-RATING 得分:1.50 (占比:15.00%,计算规则:得分/总分*占比)

沟通好感度

特斯拉中国 Model Y 2021款 长续航全轮驱动版

    当然,Model Y的语音系统距离“智慧”还是有相当大的距离。也许特斯拉的产品逻辑就是如此,但比起如今同期的竞争对手,这样的交互能力确实已经十分落后了。

汽车之家

沟通好感度 分值 得分
逻辑算法 80.00 16.00
逻辑算法分析 80.00 16.00
实现形式 20.00 0.00
实现形式分析 20.00 0.00
总分 100.00 16.00
iV-RATING 得分:0.80 (占比:5.00%,计算规则:得分/总分*占比)

智能座舱部分总结

汽车之家

特斯拉-Model Y-2021款 长续航全轮驱动版 智能座舱得分总表
人车交互 分值 得分
中控屏幕 40.0 36.0
语音控制 30.0 11.0
物理/触控按键 20.0 20.0
仪表盘 10.0 7.0
加分项 20.0 4.0
总分 120.0 78.00
iV-RATING 得分:19.51 (占比:30.00%,计算规则:得分/总分*占比)
功能实现 分值 得分
娱乐系统 25.0 14.0
地图导航 25.0 9.4
倒车影像 10.0 9.0
通讯 15.0 6.0
系统功能 15.0 9.7
远程控制 5.0 5.0
映射功能 5.0 0
加分项 20.0 0
总分 120.0 53.1
iV-RATING 得分:22.14 (占比:50.00%,计算规则:得分/总分*占比)
服务生态 分值 得分
生活和支付 50.0 0
维保服务/救援/检测服务 30.0 10.0
硬件生态 20.0 0
总分 100.0 10.0
iV-RATING 得分:1.50 (占比:15.00%,计算规则:得分/总分*占比)
沟通好感度 分值 得分
逻辑算法 80.00 16.0
实现形式 20.00 0
总分 100.0 16.0
iV-RATING 得分:0.80 (占比:5.00%,计算规则:得分/总分*占比)
车辆总得分 100.0 52.25
iV-RATING 总得分: 52.25

    总的来说,特斯拉Model Y有自身鲜明的特色,比如:座舱设计可以极简到连仪表盘都取消掉,不设置语音唤醒词,功能上保持极端的克制,这些在我们的测试标准以及部分人的眼中都是扣分项,当然,在另一部分人眼中,却又甘之如饴,这要看人对于产品的理解和需求。主观上,我个人觉得Model Y在基本功能上完全够用了,客观上,它的座舱系统在很多地方都明显落后同时代中国品牌的产品,这是毋庸置疑的。

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家家说
特斯拉的软硬件实力可以说是独占鳌头,不过随着时间的推演,越来越多的后来者快速拉近了距离。
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