称王之路 法拉利V12发动机历史(上)

舒宁 编辑
04-02 18:26/浏览

- 58.8mm行程系列早期版本(166/195/212/225系列)

    虽说125发动机系列就此与大家告别了,但不代表整个Colombo系列完全被Lampredi系列所替代,相反,在法拉利产品线当中,有很长一段时间会并存两个V12发动机系列。至于问我说这样的并存关系究竟意义何在,在我个人看来,两个系列的V12发动机的应用场景、发动机特性等方面会有一定区别,说白了就是除了都有12缸之外,其核心定位可并不相同。

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    冷知识科普完了,接下来我们继续聊Colombo系列。其实在125系列的同期,法拉利还根据不同组别赛事与其它使用需求,打造了法拉利166车型。顾名思义,166车型所搭载的发动机自然是单缸约166mL排量的Colombo 2.0L V12发动机,虽然这台发动机的缸径和行程更大,排量更大,并依旧保持行程小于缸径的高转输出设定,但事实上它最大功率不及125系列发动机。

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    虽说法拉利166系列发动机不算很出名,但这并不代表说法拉利166这车系不够优秀,从法拉利166车系开始,法拉利品牌的首款公路GT车型——法拉利166 Inter诞生了。它脱胎于法拉利166 S赛车,从1948年到1950年,这款车一共制造了38台,并根据客户需求不同,它们分别由数家车身设计制造公司打造,轴距从2420mm到2620mm不等(比赛车版本长),造型也并不唯一,但与之搭配的一定是Colombo 166系列2.0L发动机(单化油器90Ps公路版本)+5速手动变速箱。

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法拉利Colombo 166系列发动机基础结构参数
排量2.0L
缸径60mm
行程58.8mm

    至于说166车系的赛车,根据赛事组别和赛规不同,其型号也是十分丰富,但发动机硬件大同小异,逐一盘点属实有些费工夫,咱把重点还是先放到公路版这些车型上的发动机吧,相信我,够你喝一壶的了。

    在法拉利166车系之后,其继任者法拉利195车系在1950年出现了。同样地,法拉利195车系也包含诸多赛车版本,而165 Inter在195车系上也得以延续下来——法拉利195 Inter。同理,这是以法拉利195 S赛车为基础,采用同为195系列2.3L V12发动机(单化油器公路版本为130PS)的GT车型,产量28台,分别由数家车身设计制造厂配合完成,轴距2500mm(比赛车版本长)。

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法拉利Colombo 195系列发动机基础结构参数
排量2.34L
缸径65mm
行程58.8mm

    在法拉利195车系之后是1951年推出的法拉利212车系,还是同样地,该车系也有赛车版本和公路版本(法拉利212 Inter,共生产82台)。只不过这一次,恩佐终于打算适当扩大一下自己的公路市场业务了——由宾尼法利纳(Pinin Farina)设计制造车身的法拉利212 Inter Cabriolet敞篷车出现了(当然同期还有Ghia设计的公路敞篷车)。

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法拉利Colombo 212系列发动机基础结构参数
排量2.56L
缸径68mm
行程58.8mm

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    从1947年到1952年这段时间,Colombo发动机系列其实悄然发生了一些定位上的转变,从原来为拿世界顶级赛事冠军的初衷,发展到后来Colombo和Lampredi两系列并存的态势,前者负责赛事+公路兼顾,后者则专注竞技性能。悄然间恩佐已经布局了一个大战略,赛车与公路跑车紧密连接,相互配合,共同树立“汽车之王”的地位。

- 250系列

    如果你是位经典车爱好者,那你一定对以下内容十分感兴趣,没错!咱们终于讲到法拉利250系列啦!作为法拉利经典车历史上最出名的一个系列,顶级汽车公开拍卖会刷新成交价记录就全指望这个系列里的250 GTO了(目前世界经典车公开拍卖记录依旧是一台法拉利250 GTO,折人民币约3个亿,想看吗?点我),我将其称之为:AKA全球最贵黄标车·九位数成交·价格刷新大师·一斤15万人民币·地球不爆炸绝对不掉价·法拉利封神作·250 GTO。

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    当然,我们这是聊经典发动机的文章,花大量时间给大家说法拉利250系列可能篇幅就真的不够用了(虽然我真想给大家多说说)。咱还是老样子,从发动机的角度去看看这一经典系列能否点燃你心中的汽车魂。

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法拉利Colombo 250系列发动机基础结构参数
排量3.0L
缸径73mm
行程58.8mm

    既然属于Colombo发动机系列,那么其发动机基础结构依旧继承于Colombo设计方案,只不过在这段时间里,我们前文所提到的Lampredi系列发动机主设计师:Aurelio Lampredi也参与到了这一系列发动机的工程设计工作当中。

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    结构可靠、声浪好听、重量不大、性能优异,你能想到一切对发动机的称赞,在法拉利250系列发动机上面均有所体现,说其是50-60年代最佳发动机系列之一都不为过。也正是它的诞生,令法拉利斩获无数冠军,从此拥有了“跑车之王”的称号。

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1 /生于赛道,开局即高玩 2 /持续进化之路与250系列诞生 3 /种类繁多的250系列发动机 4 /“最强”250与一款“异类”