[汽车之家 设计解码] 不知道什么时候开始，奔驰学会了吊人胃口。今年年初时发布了全新交互系统MBUX Hyperscreen，让我们看到了三屏一体的超大尺寸屏幕。这只是冰山一角，今天旗舰电动轿车EQS的内饰全貌终于了揭开面纱。之于外观造型嘛，我们还要在等等。嗯！套路满满的发布节奏。不过，谁让它是梅赛德斯-奔驰呢。这款车足够重磅，重磅到每一家车企的设计师都会拿它去做研究。不信？我们来看。
—— 部分外观细节提前揭秘
虽然EQS这次没有完全把外观展示出来，但外观设计负责人Robert Lesnik还是透露了一些关键的细节设计。整体看量产的EQS延续了之前的概念车（Vision EQS Concept）大部分的设计语言。
奔驰进行了重新思考，纯电平台下的新车在设计上应该有哪些新的方向，如何保持奔驰一直以来的豪华感。为此，设计团队早已酝酿了多年，2014年奔驰便启动了F 015 Luxury motion概念车的设计，目标是“设计一款车身超过5米、可以乘坐4人的大型电动轿车”。奔驰EQS(参数|询价)弯弓式设计的车身便来源于这款概念车。
EQS有着5米左右的车身，为了追求内部更好的空间性，可以看出它的车轮更贴近车头和车尾，轴距拉长了，空间就会更加宽裕。
奔驰EQS的C柱下方，也就是汽车的肩部，塑造得很厚，这能让整车看起来更有力量感，类似的设计我们在很多跑车上都会发现。同时为了让整车看起来更具稳定感，它的车身下半部分设计也比较宽。
除了官方挤牙膏般地给了几张伪装车和油泥模型的图片外，还透露了一些外观的细节：
1、前大灯里面会设计出3点式元素（这是奔驰系列里“S”的专属象征，和S级大灯里有3个LED灯光元素是同样的道理）。对于车主来说，远远地就被发现驾驶的是一台S级（旗舰车型），会带来一种高贵而优雅的自信。
2、尾灯组设计的灵感非常有意思，它来源于电灯泡。EQS的尾灯组内是螺旋形的发光丝带，这是设计师看到最古老的白炽灯里面的螺旋形钨丝而产生的灵感。
3、EQS会使用低风阻轮圈，外观设计地非常精致，但和很多纯电动车型一样，造型虽然很漂亮，但它只是一个塑料的外罩。
—— 内饰：MBUX Hyperscreen大屏很惊艳，但你有更多的选择
正如奔驰车系的两种前脸设计套路一样，EQS的内饰也给予了我们2种风格，一种是MBUX Hyperscreen大屏幕风格，另一种是和全新奔驰S级一样的内饰风格。
这个时代车机大屏幕不再是什么值得过于炫耀的亮点，中国新创车企理想、拜腾早就拿出了贯穿整个仪表台的大屏。不过，MBUX Hyperscreen的设计还是比较新颖的，它由非规则的曲面玻璃打造，三块显示屏内嵌在其中。整体横向宽度达1米4，无缝衔接了整个仪表台，甚至连空调的出风口也被“融合”在了一起。
MBUX Hyperscreen整块屏幕设计出了悬浮感，犹如飘在仪表台上一般，很有科技感。另外，空调的出风口的设计灵感来自于涡轮发动机。
我们来聊聊它的人机交互设计，这台EQS的车机系统是靠8核CPU、24GB内存、46.6GB/s带宽等强大“脑力”来支撑的，强调了“零层级”交互理念。常用的功能无需滚屏、无需翻页便可以实现操作，当然你也可以自定义你的大屏幕。
奔驰称Hyperscreen大屏幕达到了当今手机最新的屏幕技术水平，但显然这与传统的木质面板或者搪塑材料比较起来，更容易破碎，而且由于它是一体式的，一碎就是一整块，这带来的维修更换成本肯定不低。不过，对于能购买这个级别车型的用（fu）户（hao）来说，或许也不会太在意吧。
