[汽车之家 设计解码] 在历史车型中寻找设计灵感，一直是汽车设计们非常重要的创作方法，尤其是那些有用悠久过往的汽车品牌。前不久，斯柯达推出一系列策划，让自家的设计师们对其品牌的五款经典车型进行重新构想，作品将成为品牌成立125周年庆典的一部分，并将其经典元素用于畅想未来。本文就带您一起去看看，设计师们是如何演绎经典的。
中国女孩请您坐进自动驾驶的“马车”聊一聊
说到斯柯达的经典车型，自然要从VOITURETTE A说起。这款车型是斯柯达的前身LAURIN & KLEMENT（简称L&K）公司生产制造的第一款汽车。斯柯达设计师张宇涵以未来主义的视角，重新解读了这款传奇车型。
中国设计师张宇涵自2015年起便进入斯柯达位于布拉格总部的内饰设计部门工作，她曾参与过包括VISION E概念车的开发，并且在斯柯达的一款未来量产车型中，我们也将看到她的设计，而她的设计理念也可以通过她改造的一款经典车中感知一二。
张宇涵重新勾勒的VOITURETTE草图既在原作基础上保留众多相似之处，又有显而易见的差异，她想尽量保留这款车型的原创精神。比如新的VOITURETTE发动机舱盖突出且显眼，座椅设计的像长沙发，而且位置很高，驾驶舱的风格更是尤其简洁。
在设计师看来，完全实现自动驾驶还有很长一条路要走，而用LED显示屏打造散热器格栅和轮圈的想法也很有未来感。张宇涵说：“这将是汽车与你沟通、迎接你的一种方式。我认为整辆车应该给人一种温馨的印象，这也是为什么我赋予它柔和、圆润的线条的原因。”
经过近20个小时的创作，这个想法终于从宇涵的脑海中落到纸面，这也是宇涵在进入斯柯达后颇具意义的一次创作。由宇涵改造的VOITURETTE A，已经以焕然一新的样貌呈现在我们眼前，而一贯精益求精的宇涵还准备利用业余时间将这个设想继续丰富完善，通过电脑创建3D模型进一步开发更多细节。
㊣斯柯达“神车”——FELICIA
第二款重新设计的车型是斯柯达“神车”——FELICIA，设计师是来自斯柯达汽车设计团队的法国人Martin Leprince，他认为斯柯达FELICIA敞篷车展现的是乐趣无限、无忧无虑的人生态度。
斯柯达FELICIA是1959年至1965年，在斯柯达总部科瓦斯尼工厂生产的一款敞篷车，该车的外观和技术是以当时的斯柯达明锐(参数|询价)为原型进行设计的。同时，斯柯达FELICIA也是斯柯达生产的最后一款量产敞篷车，只生产了不到15000辆。
别致优雅的斯柯达FELICIA一经推出便立即在日内瓦、莱比锡和纽约的国际车展以及南美和非洲的其他众多展会上大受关注。次年，斯柯达FELICIA的年产量升至4,210辆，其中三分之二销往海外，并且车主中不乏知名人士。
在敞篷车停产之后，斯柯达便停用了Felicia的车系名，直到1994年重新启用，并且再一次畅销全球，其中也包括中国市场。在1996年前后，中国进口了一批Felicia，笔者的一位叔叔就买了一辆，当时对这辆车的内饰设计印象颇深，采用了更圆滑温馨的设计，与同时期国内销售的桑塔纳、捷达方方正正的设计有着明显区别。
设计师Martin Leprince曾参加了斯柯达VISION X、VISION RS和VISION iV概念车的研究项目。空闲时，他喜欢手工制作，主要是雕塑和模型制作。
斯柯达FELICIA给他的最大启发就是优美的线条和比例。乘员空间的布局与原车一样，长后悬和长发动机舱盖也闪现着原作的影子。不过，Martine的斯柯达FELICIA可不只是一件复古之作，他想用当代斯柯达的简洁设计语言对经典车型进行更现代、更独特的诠释。
斯柯达车标仿佛构成了整个转向柱，这也是致敬历史之笔，同时也借鉴了雕塑手法，因为Martin非常热衷雕塑艺术。
外观和内饰对于选择一辆敞篷车的人来说都很重要，因为你可以同时看到外观和内饰。人们买车时先会看的是外观，而驾乘时则看到的是车内空间，而敞篷车则能把外观和内饰同时呈现在你眼前。
Martin承认，弧形漂浮式风挡玻璃这个创意是很难实现的：“我研究了玻璃雕像，还在照片和图片的帮助下想办法绘制3D玻璃物体，以便让整个设计易于理解、效果逼真。这让我忙了好几天。”
㊣斯柯达POPULAR MONTE CARLO
诞生于1936年的斯柯达POPULAR MONTE CARLO，原本是斯柯达为蒙特卡洛拉力赛专门打造的一款赛车。因为拥有流畅的外形设计，让其成为了斯柯达是有史以来最漂亮的车型之一。
重塑这款车的设计师是来自保加利亚的Ljudmil。20多年前，在他11岁时随父母移居捷克。他毕业于布拉格艺术、建筑和设计学院。
Ljudmil在寻找灵感时，恰巧斯柯达博物馆也正好要翻新原来的双座敞篷版斯柯达POPULAR MONTE CARLO，经过几番对比，Ljudmil决定用敞篷车进行改造，因为这个版本更能展现该车的内饰设计。
在Ljudmil的重新演绎下，斯柯达POPULAR MONTE CARLO极具空气动力学效能的车身线条完美融合了原款车型的和谐美与现代斯柯达汽车的肌肉感。
斯柯达品牌名以现代字体装饰在车头，就像今天的斯柯达车尾一样。Ljudmil觉得经典车标太过复古，不适合用在现在的散热格栅上，而文字标识能给人更优雅、更高贵的印象。更重要的是，斯柯达曾在一些车型上用文字代替厂商车标，所以这也是致敬品牌历史。
Ljudmil认为原版双座敞篷跑车的内饰优雅而实用，这种设计风格在斯柯达一直延续至今。功能性、实用性、优雅感和纯粹感如今仍然是斯柯达内饰设计的基本原则。
Ljudmil想过要不要在这里放两个儿童座椅，让车子更实用一点，就像现在的量产敞篷车一样，但他最终还是选择了更有运动感的外观。
Ljudmil对音乐很着迷。他在看到原款斯柯达POPULAR MONTE CARLO时，他耳边好像立刻响起了爵士乐。他希望通过音乐来给设计加点料，让它唤起和音乐一样的情感。看看Ljudmil构想的斯柯达POPULAR MONTE CARLO——你甚至能在它的线条中找到一个高音谱号。
㊣“东方保时捷”——斯柯达传奇车型130RS
或许您可能不信，看起来朴实无华斯柯达，骨子里却拥有着一颗异常躁动的心。斯柯达品牌自1901年以来一直参与赛车运动，涉猎甚广：房车赛、方程式，拉力赛都有参与，并在世界各地的各种车辆中赢得了许多奖杯。
斯柯达130 RS虽然是基于量产款110 R轿跑打造而成，但其设计有诸多改动，例如强化悬架系统和防滚杆、铝制车身钣金以及输出功率达到103千瓦左右的1.3升发动机。
斯柯达130 RS不仅在同排量级别的比赛中屡战屡胜，还在拉力赛和场地赛的总排位赛中屡屡夺冠。它最辉煌的战绩包括赢得1977年蒙特卡洛拉力赛冠军和1981年欧洲房车巡回赛冠军。在1975年至1980年间，斯柯达130 RS共出产了200辆左右。
凭借在国际上取得的成功，斯柯达130RS有着“东方保时捷”的美名。
他喜欢弹吉他和钢琴，也喜欢木工和建筑，现代建筑之父勒·柯布西耶（Le Corbusier）和建筑大师卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）是他最喜欢的建筑师。
因此，他对斯柯达130 RS的改造不仅仅是要打造一辆吸引眼球的时尚之车、同时也是一款脱胎于传奇赛车的复古之作。面对这样一款经典车型，Aymeric想要做的的是要重塑这款车型，而不是要改变它。
虽然Aymeric重新设计的斯柯达130 RS在外观上仍忠于原型车，但内部设计却打破了壁垒、充满了创新。
此外，这辆概念车还配备了一块大显示屏，上面有三个信息区。驾驶员一侧的区域显示的是传统车速、转速数据以及其他关键参数。中间区域显示了更详细的信息，如机油温度、发动机性能或导航数据。右侧领航员座椅前方的屏幕区域则显示附加信息，如后视摄像头拍摄的影像。
㊣一款实用的露营车——斯柯达1203
最后一辆是斯柯达1203，它是20世纪捷克斯洛伐克（解体前）使用最广泛的多用途车（MPV），它于1968年9月14日在布尔诺的机械工程交易会上首次亮相。
这种厢式货车在捷克斯洛伐克人们的生活中发挥了重要作用，从小型客车、厢式车、到平板车或组装车型应有尽有，说句开玩笑的话，斯柯达1203能够伴随人们走完一生：从摇篮（救护车车型）到坟墓（灵车车型）。
他于2016年加入斯柯达汽车（彼时还是一名学生），并与斯柯达合作完成了他的学位项目。现在Daniel是一名用户界面（HMI）设计师，并参与了斯柯达明锐和斯柯达ENYAQ iV的仪表盘系统设计工作。此外，他还参与了斯柯达VISION X、VISION RS、VISION iV和VISION IN概念车的原型设计。
在他的构想中，现代款的斯柯达1203是一辆拥有“悬浮式”车顶的现代露营车。不过，Daniel最开始的想法是为环法自行车赛设计一辆护卫车，因为斯柯达一直以来积极参与自行车赛事。
在Daniel的构想中，现代版本的斯柯达1203基于大众汽车集团正在使用的Transporter平台打造，可以很容易地实现全电动化。电动车可以让空间得到更好的利用。内饰以简约的仪表盘为主，仪表盘也采用了独特的横向衔接设计，还有一个横向的双辐式方向盘。
仪表盘下方的倒飞翼式的置物架也是对历史悠久的斯柯达1203车型的致敬。隔板内有储物空间，有趣的是，隔板可以伸缩。滑动式隔板在普通汽车上可能会碍事，但在厢式货车上就很实用了。
而在娱乐系统方面，作为用户界面的设计师，他的工作内容包含信息娱乐系统的外观和功能设计，但在他改造的这辆斯柯达1203上并没有这个系统。原因是Daniel想让驾驶员利用自己的设备，比如智能手机或平板电脑，来获取娱乐信息。当然，他也可以为这些设备设计一个特殊的应用程序来控制车辆功能。
写在最后：
从1895年到2021年，斯柯达品牌已经走过了125个春秋，从最开始的自行车，到汽车、火车，再到飞机发动机，它的历史对于设计师来说是一个取之不尽的宝藏。五位设计师在对未来畅想的同时，也充分利用了斯柯达的百年历史，承前启后，传承经典，或许在不久的未来，我们就会看到令人耳目一新的斯柯达车型。（编辑/汽车之家 郭枫）
